Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey Leute!

bevor ich nach meinem Nervenzusammenbruch wärend des verkabelns meines neuen Kabelbaumes nicht auch noch einen Herzinfarkt erleide, frage ich euch lieber wo nun der Hase im Zucker liegt.

Ich habe einen neuen Kabelbaum von GÜSI erworben möchte nun diesen einbauen, ansich hat es bis jetzt ganz gut geklappt, aber jetzt scheitert es bei mir am verkabeln vom Zündschloss.

Gerade Kontakt 54/15 und die "Kreuzung" die mit Kuli markiert is macht mich zu schaffen .

Entweder liegt der Fehler im Kabelbaum selber oder ich bin einfach zu BLÖD dazu .

letzteres denke ich eher ...

Werft mal ein Blick darauf ...

Findet den Fehler im Bild *lach*

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ES forever ... forever ES

schwarz weiß kommt an die 56 (Licht). davon geht an schwarz/weiß an den Abblendschalter und einmal an die Tachobeleuchtung. Rot/grün kommt an die 54/15 und geht an die Zündspule ggf. noch an die Hupe.


Edit: Ok , einmal geht doch sw/ws an die 54/15 , und zwar über die Feinsicherung weiter an den Blinkgeber.

Da ist das etwas übersichtlicher dargestellt: http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%e4ne/es125-150.pdf
An die 54/15 kommen insgesamt:


Stopplicht sw/rt --> ist dran oben rechts (Klemme im Bild)
Hupe sw/ge ggf sw.---> ??
Zündspule rt/gn ? ---> ??
Blinkgeber sw/ws --> ist dran unten links, zusammen mit LKL + LLK
Lichthupe (im Abblendschalter) sw ---> ??
Leerlauf/Ladekontrolle bl/gn ggf sw/gn --> ist dran unten links

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 018

Vorsicht mit den Kabelfarben! Die auf dem Plan von Güsi (für die alten ES) weichen erheblich ab von dem bekannten farbigen Plan (http://www.mz.cx/technik/elektrik/schaltplan-6v-l.jpg) ab der TS-Reihe. Da war z.B. die 61 vom Regler kommend tatsächlich blau und später war das blaue Kabel dann der Leerlaufkontrolle zugeordnet.

Bei Deiner Maschine bräuchte man dann noch Bilder vom Anschluss am Regler, Sicherungskasten und Zündspule, um überhaupt eine einigermaßen verlässliche Aussage treffen zu können.

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Grüße

Frank

... ich steh aufn schlauch sorry ...


also ist jetzt was falsch ?

-- Hinzugefügt: 8. Juli 2015 15:13 --

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Das kann ich Dir so nicht beantworten. Kommt drauf an, wie Du es an den anderen Enden angeklemmt hast. Es sieht jedoch gar nicht mal so falsch aus, wenn man den alten Plan (Güsi) zu Grunde legt.

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Grüße

Frank

naja der Rest ist alles richtig angeklemmt ...

es ist halt nur der Knotenpunkt Zündschloss was für mich für Verwirrung stiftet.

Gerade klemme 54/15 und der Knotenpunkt wo das Schwarze von der Hupe kommt, das schwarz rote vom Rücklicht und das schwarz weiße vom blinkgeber sorgen für Verwirrung

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Die müssen alle an Zündstrom 15/54, Blinker müssen bei "Zündung an" funktionieren, ebenso wie Hupe und Bremslicht, welche über Masse geschaltet werden. Also bisher kein Fehler auszumachen. Das ist in dem Schaltplan blöd dargestellt, das stimmt.

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Grüße

Frank

Ja gut ... ich hab doch aber nur 2 Kontakte an 54/15 ...

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hat man bei 15/54 nicht eine Brücke drin und dann 4 Kontakte
ist schon blöd mit der Beschriftung, habe mit weißem Edding neu beschriftet, weil man immer hier wieder alles vergisst

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 028 member of GKV/bauchfrei

Grüße von der Ostsee -der Greif

Potzblitz !!!!


wenn ich da richtig gucke ... sind die wirklich mit ein ander verbunden?

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Die Brücke sieht man auch auf deinem Bild oben.

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Grüße

Frank

Na dann ergibt das auch alles einen Sinn !


Es ist aber verdammt blöde abgebildet.

Wenn dann noch jemand wie Ich kommt der von Elektrik nicht viel Plan hat ... stehst du da

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