Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Community, ich bin neu auf diesem Forum und hoffe das jemand eine Lösung für mein Problem hat. - Vor 3 Wochen habe ich mir eine MZ/SM/125 gekauft, und diese beim Kauf auch Probe gefahren. ( sprang sofort super an ) - Zuhause wollte ich sie dann nochmal anmachen und immer noch klappte alles super. - Da der Verkäufer uns darauf aufmerksam gemacht hat, dass die Batterie mal gewechselt werden müsste, haben wir dies dann auch sofort gemacht. - Doch als ich dann ein paar Tage später mit der neuen Batterie mal eine runde drehen wollte, ging gar nichts mehr ( der Anlaser hat sich zu Tode georgelt ) - seit dem habe ich wirklich viel ausprobiert ( mit choke, ohne, mit Gas, ohne Gas, im ersten Gang, im Leerlauf, mit und ohne Ständer .. Aber nichts hat etwas gebracht. - dann habe ich auch noch die Zündkerzen gewechselt und immer noch nichts. ) - nachdem dann die neue Batterie auch schon wieder leer war, habe ich die Maschine an mein Auto gehangen um ihr Starthilfe zu geben. - nach 15 Minuten orgeln und ohne Luftfilter ist sie dann plötzlich angesprungen und einwandfrei gelaufen ( warum auch immer ) - jetzt das selbe Problem. Habt ihr irgendwelche Ideen woran das liegen könnte? - zu Info noch, der vergaser wurde gerade gereinigt. - viele dank im voraus !!

Bist du sicher das der Anlasser richtig "mitgenommen" hat? Bei den kleinen geht nämlich gern der Freilauf kaputt, da dreht der Anlasser aber nicht der Motor.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Ja da bin ich mir sicher.- sie hört sich normal an wenn ich sie versuche anzumachen.- und sonst wäre sie ja gar nicht mehr angesprungen ?

Manchmal ist es so, das der Mitnehmer ab und an nochmal einen Kraftschluss hat. Aber wenn du das ausschließen kannst, liegt es wohl an etwas anderem.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Ist immer ein kräftig blauer Zündfunke vorhanden ?

Der Motor dreht einwandfrei mit, also kann man ausschließen das der Freilauf kaputt ist. - und ja die Zündkerzen haben geben immer einen kräftigen Blauen Funken.

Benzin ist genug(!) im Tank?

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Gruß, Stefan

Ja der war noch halb voll, aber da es sein kann das dieses schon alt ist, fahre ich jetzt zu Tankstelle und kaufe neues.

Ich habe festgestellt das nach langer Standzeit die Leerlaufdüse sich immerwieder zusetzt. Es ist sehr schwer diese gründlich zu reinigen. Verharzungen am inneren Rand der Düse lösen sich ab und verstopfen dann wieder. Das heist Vergaser auf und die Leerlaufdüse schön einweichen und durchblasen am besten gleich mehrmals.

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mfG Gunther

Danke für den Tipp, werde ich mal ausprobieren ! - nach weiterem Orgeln knistert das Motorrad plötzlich beim startversuch. Was ist dass jetzt schon wieder ? -_-

Feuer im Anlasser




Klingt das wie Strom der irgentwo überspringt oder wie knistern im Motor von verbrennendem Benzin?

Wie Strom.

Hallo,

Zündkabel und Kerzenstecker prüfen, ggf. wechseln.

Kontrolliere mal den Weg zwischen Zündspule und Kerze, ob hier alles in Ordnung ist.

Ansonsten Vergaser reinigen, Spritzulauf (Benzinhahn) und durchlaufende Spritmenge kontrollieren.

Das neue Benzin ist auch eine gute Idee.

Gruß
Martin

Nochmals danke für die guten Ratschläge ! - Meiner Meinung nach bekommt die Maschine zu wenig Sprit. ( das mache ich daran fest, dass sie kurz anspringt wenn man sie länger stehen lässt ) - könnte es sein das der benzinfilter verschmutzt ist ? - und kann ich die Maschine starten ohne diesen eingebaut zu haben ?

Wenn du das überprüfen möchtest, dann mache den Spritschlauch am Vergaser ab und lass mal eine Minute Sprit in einen Messbecher fließen. Benzinfilter kannst du auch raushauen, wenn du keinen Dreck im Tanks hast.

So habe jetzt die schwimmerkammer leerlaufen lassen und neues Benzin nachlaufen lassen. - sie ist dann beim ersten startversuch sofort angesprungen ! - Danke für euere Hilfe !!

Na dann, viel Spaß.