Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

meine ETS war nun das erste mal in einer Werkstatt, bei der ich davon ausgehe dass jemand Ahnung hat.
Auf der langen Liste steht u.a., dass die Lenkungslagerung am Anschlag schwergängig wären.

Mir ist das bisher nie negativ aufgefallen.
Daher nun meine Frage an all die anderen ETS Fahrer. Wie sieht das bei euch aus? Ist das normal oder muss ich die Lager wirklich wechseln?

LG
Sponga

Zerlegen, Baugruppen prüfen ( Lagerschalen und Kugeln), neu Fetten und ab dafür.
Ersatz zu finden könnte schwierig und teuer werden. Bei meiner ETS hat die Kur gewirkt. Geht alles schön leichtgängig.

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Die Lagerschalen und Kugeln bekommt man doch jetzt wieder ohne Probleme bei Güsi oder/und Gabor!?:-)

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Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

Okay , is mir neu. Aber gut zu wissen!

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Grütze, Paul
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

War glaub ich mein Fehler. Für ES usw. gibt es dort Lagersätze. Die Unterscheiden sich wohl dann doch irgendwie!???

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Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

Im Prinzip ist es der Lagersatz der ES, nur dass die untere Lagerschale eine von oben ist, wenn ich mich recht entsinne. Haase hatte mal solche Sätze.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Wenn das Lenkkopflager an den "Anschlägen" schwergängig ist, bedeutet das wohl, dass die Lagerschalen und der Konus auf dem Gabelschaft, evtl. auch der obere Konus des Steuerkopflagers (verschleißbedingt) ausgeschlagen sind (untere Lagerschale an der hinteren Seite vor allem).

Ist der Verschleiß noch im Frühstadium, könnte es mit Fetten und Einstellen getan sein. Ist der Verschleiß weiter fortgeschritten, wird sich das Steuerkopflager entweder nicht mehr richtig einstellen lassen oder, schlimmer, immer wieder lockern. So jedenfalls meine Erfahrungen mit 50ccm- Mopeds. Ich würde mich daher nach Ersatz umschauen.

Guten Morgen!

Schonmal Danke für Eure Antworten.
Die Teile zu bestellen sollte ja kein Problem sein, auch der Wechsel.

Ich bin mir nur unsicher, ob ich die Lager wirklich wechseln muss. Wie gesagt ist es mir nie aufgefallen und würde es eher als "minimal" einschätzen. Auch einem anderen MZ Fahrer (aber eben nicht ETS) ist bei einer Fahrt von gut 20 km nichts aufgefallen und hat die "Schwergängigkeit" erst bemerkt als wir konzentriert vor der Emme standen und den Lenker langsam und vorsichtig in Anschalgposition gebracht haben.
Es ist, wenn ich euch richtig verstanden habe also so, dass ein leichtes "einbremsen" vorm Volleinschlag nicht normal ist?! Der Lenker immer superleicht von links nach rechts "knallen" muss?!
Wenn dass so ist mache ich mir die Arbeit natürlich. Wenn das die ersten Anzeichen für einen Verschleiß sind natürlich auch.

Liebe Grüße
Sponga