Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallihallo liebes Forum,

ich habe die letzten Wochen schon ein bisschen Mäuschen gespielt und hier und da mitgelesen. Jetzt wird's aber Zeit für meinen ersten Beitrag.

Ich habe mich vor vier Wochen dran gemacht, den Führerschein Klasse A2 zu machen und bin heute damit fertig geworden. Jetzt steht natürlich der Motorradkauf ins Haus. Und da schwebt mir eine ETZ 250 vor. Eigentlich wollte ich damit noch ein bisschen warten. Ich habe aber eine ETZ in der Nähe gefunden, die ich mir mal ansehen möchte. Einziges Manko: Keine Scheibenbremse.

Der Preis ist (soweit man das natürlich von den Bildern sehen kann) in Ordnung. Ich frage mich allerdings, ob es nicht sinnvoller ist, ein bisschen tiefer in die Tasche zu greifen und eine größere Entfernung in Kauf zu nehmen, um gleich ein Modell mit Scheibenbremse zu ergattern. Die Kosten für den Umbau haben mich ein wenig abgeschreckt. Zumindest wenn ich mir den fertigen Umbausatz bei Zweirad-Schubert ansehe. Vielleicht ist es auch sinnvoller, die Teile zusammenzusuchen? Ich habe zwar schon ein bisschen geforscht, mir fehlt aber momentan noch der Überblick über alle Teile. Gibt es da noch alles zu finden ohne, dass man monatelang suchen muss?

Natürlich ist das ein wichtiges Sicherheitsmerkmal und letztendlich ist es mir das schon Wert. Aber als Student möchte man halt ganz gerne sein kleines Budget beisammen halten. Was meinen denn die Experten dazu?

Der Anbau der Bremsanlage ist kein Problem. Ich halte mich für handwerklich nicht unbegabt und kenne auch genügend Leute, die mir zur Hand gingen. Das Werkeln kenne ich von meiner KR51/2 Schwalbe.

Herzlichen Dank und liebe Grüßen aus dem Frankenland

Lukas

Hallo!

natürlich bringt die Scheibenbremse Sicherheit, trotzdem kannst du mit deiner Fahrweise mögliche Unfälle noch wesentlich mehr beeinflussen. Ich persönlich fahre auch mit Trommelbremse, allerdings eher defensiv. Wenn die Maschine sonst gut ist, würde ich sie auch ohne Scheibe kaufen, das teure ist nicht der Umbau, sondern meist die diversen Sünden der Vorbesitzer. Zeig mal Bilder und sag was über den Preis....
letztendlich sind +/-200€ nicht das Entscheidende, wenn die Maschine sonst schlecht ist, sind auch mal schnell 500 in einem Blender versenkt.

Ich bin mal so frei und poste einfach das Angebot: http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... geNumber=1

immerhin schon aktuelle Reifen, keine Pneumant mehr, die Maschine ist recht original, wenn der Motor gut klingt, denke ich dass sie das geld (-100 VB) wert ist. Wenn du 200km zur Abholung fahren mußt, rechne pro km 30ct (das ist nicht unrealistisch) + die Zeit dazu. Da sind 200,- € Preisvorteil schnell wieder verspielt, v.a. wenn du dann nur deshalb kaufst, damit du die Strecke nicht umsonst gefahren bist.

Rechne noch 100,- an Kleinteilen dazu (man sieht zwar nichts, aber meistens kommt trotzdem was.... neue Kette, evtl. Ritzel, Ansaugstutzen, Ölwechsel) und lerne Klaus Hoffmann Settele in Roßtal kennen

Hallo
mit einer kompletten Gabel und Scheibenbremse kann geholfen werden sehr guter Zustand
Grüße Dietmar

Danke schon mal . Die Entfernung ist glücklicherweise kein Problem. Daher auch die schnelle Entscheidung, die gute mal anzusehen. An die Kleinteile ist natürlich gedacht. In meinem Budget lasse ich erfahrungsgemäß immer ein bisschen was für Reparaturen usw. übrig. Was macht Herr Settele bzw. weswegen muss ich ihn kennenlernen?

Auf die Gabel und die Scheibe komme ich gerne bei Bedarf zurück

Den Preis finde jch realistisch und dank VB geht vlt. auch noch was. Klar, eine Scheibenbremse ist nicht verkehrt. Du kannst aber auch fürs erste 30€ in die Hand nehmen und dir richtig weiche Bremsbacken machen lassen. Damit kommst du zwar mit der Bremsleistung noch nicht an eine richtig gute Scheibenbremse ran, aber du kannst sicher und ohne Angst damit fahren.

Klaus ist MZ Teilehändler aus der Zeit, als man MZ Teile noch telefonisch bestellte und dann ein paar Tage später abholte. Eine große Freude war es natürlich wenn Klaus zu Hause ans Telefon ging und man 1h später seine Teile bei ihm abholen konnte und dabei evtl. noch einen Blick in sein Lager werfen durfte, das den Eindruck unglaublichen Reichtums vermittelte. Da verlor die Klausur am nächsten Tag gleich ihren Schrecken
Die kleine grüne hab ich von ihm für den absolut überteuerten Preis von DM 500,- gekauft obwohl sie schon über 6000km runter hatte.......

edit: Klaus steht im Telefonbuch und hat noch seine alte Tel.Nr., ich denke nicht dass er das Handeln aufgegeben hat....

Die Scheibenbremse will ich nicht missen an meiner ETZ.

Er handelt immer noch, nehme ich an? Und man ruft dort einfach so an? Angesichts der Lage wäre das ja schon praktisch..

Da hast du noch schnell ein Bild reingemogelt. Sehr schönes Gefährt. Wenn auch etwas zu alt für mich

Das ist ja um die Ecke.

Wenn du gerade in Schnaittach wohnst, ja

Nur arbeiten. Falls Du die nimmst und Hilfe bei der Überführung brauchst. Ich hätte nen Anhänger vor Ort.

Danke für das Angebot. Ich wollte sie eigentlich direkt heimfahren. Sind nur etwa 40 Kilometer. Falls sich daran was ändert, meld ich mich gerne bei dir

Ich sehe da eine schöne erste Version für das Inland,
auf dem ersten Blick ist der Zündschlüssel, Tacho und die Tachobrille Mist

Wenn die ETZ auch wirklich so gut da steht,
dann ist sie den Preis auch Wert.

Du willst doch erstmal Fahren,
wenn du unbedingt einen SB willst,
annst du die immer noch später tauschen.

Was ist denn mit dem Zündschlüssel? Der Tacho sieht doch ganz okay aus. Ist nicht der Rahmen ("Brille"?) des Drehzahlmessers etwas runtergerockt?

Die ETZ ist eine frühe Ausführung und die Amaturenbrille ist eine der letzten Ausführungen, deshalb passt das nicht zusammen.

Es sind nicht die Teile, die an das Baujahr dran gehören, also nicht ganz original. Es gehört ein kleiner Zündschlüssel dran, von der Form so wie an der TS/ES. Der Tacho hat die feine Skalierung und bereits eine Plastenadel, das gehört ebenso nicht dran. Ebenso ist die Tachobrille von einem späteren Modell.

Das ist aber nicht so schlimm, es ging ja auch mal was kaputt und musste ersetzt werden. Dann gab es die Ersatzteile wohl nur noch in der Nachfolgeausführung.

Ahh, verstehe. Dazu fehlt mir natürlich noch das nötige Expertenwissen. Erst mal stört mich das aber auch nicht. Fahren muss sie und die Details kann ich nach und nach wieder angleichen Sonstige Bedenken?

Ist ja knapp um die Ecke und sieht gut aus ....


Allerdings etwas zu jung für mich.

Viel Spaß mit der Maschine und lass Dich mal am Stammtisch damit sehen.

Thomas

PS.: Ich fahre nur mit Trommelbremse und bin auch schon einmal einem Auto hinten rein, dass war aber eher meine Unaufmerksamkeit und hatte nichts mit der Bremse zu tun. Seitdem versuche ich aufmerksamer und defensiver zu fahren. Ob das immer klappt sollen andere beurteilen, zumindest bin ich seitdem ohne Schaden durchgekommen.

Hier seine alte Tel.-Nr.: 09127 / 57492
Bei ihm und bei Güsi beziehe ich die meisten Teile für meine Zweitakter. Güsi ist auch hier im Forum vertreten.

Na denn laß Dich mal bei uns blicken wie Thomas schon schrieb; entweder beim Stammtisch (nächster Termin wäre Sa., 29. 8.) oder bei einer gemeinsamen Ausfahrt

Was spricht denn gegen eine junge Maschine? Persönliche Präferenz oder auch irgendwelche technischen Dinge?

Jetzt muss sie mir erst mal gefallen, dann kann ich über Stammtische nachdenken

Keine technischen Dinge. Schau Dir meinen Fuhrpark an, dann siehst Du schon, welche Maschinen ich bevorzuge.

'ne ETZ ist keine schlechte Wahl und für's tägliche Fahren sicher besser geeignet als meine.

Viel Spaß damit

Thomas

Kurze Rückmeldung:

Das Motorrad ist quasi gekauft. Es muss nur noch der Vertrag gemacht werden und das übliche Zulassungschaos. Sie stand und steht gut da und ich konnte keine besonderen Mängel feststellen. Ein sehr netter Verkäufer ist es auch.

Vielen Dank für die schnellen Meinungen