Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Ich weiß das Thema wurde schon mal angesprochen, aber die "Pressluft - Idee" ist ja nun nicht die Lösung die mir vorschwebt!

Hat jemand Erfahrung mit dem Ausbeulen von den Töpfen?
Meine NVA TS250 hat wahrscheinlich mal aufgesessen oder ist umgefallen, auf jeden Fall War da seit Kauf unten auf ganzer Länge schon immer eine Delle.

Original ohne Dellen kostet der Auspuff leider stolze 300 Euronen, da muss es doch Abhilfe geben

Danke für alle Antworten schon einmal

Gruß Hans

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Gruß Hans

Schick das Ding zum Peppmöller der ummantelt deinen Pöff neu mit VA und gut ist. Am besten mal in die Google schaun und dort anrufen dann haste Infos aus erster Hand.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

In der Regel ist der Auspuff doch auch berechnet für die Resonanz. Ergo weniger Leistung bzw Einbußen, wenn die Resonanz oder Interferenz oder was auch immer falsche Wege geht, oder irre ich und ein Beulen-Auspuff zieht genauso wie ein normaler? Wir sprechen auch nicht von kleinen Dellen sondern eher davon, dass der Auspuff auf der Unterseite eher flach gedrückt ist. Am Wochenende stell ich mal ein Foto rein!

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Gruß Hans

THEORETISCH hast Du vollkommen Recht und bei einem Hochleistungszweitakter spielen kleine Beulen auch wirklich eine Rolle, aber bei einem "Bauernmotor", wie es der MZ-Motor ist, wirst du REAL nichts merken. Ein verbeulter Pöff ist ein optisches Problem: Entweder Du lebst damit, oder lässt das "Innenleben" mit einer neuen Edelstahlhülle versehen, oder wirfst 50€ für einen anfänglich schönen, aber kurze Zeit später rostigen und schlecht klingenden, leistungsmindernden und spritverbrauchs-steigerneden Nachbaupöff zum Fenster raus, oder investierst 300€ für eine ordentlichen Pöff.
Ausbeulen - mit Druckluft iss nicht

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ich hab hab mal davon gehört, das man früher die Simsonstanks vergrößert hat indem sie mit Erbsen und dann mit Wasser befüllt wurden. Vll klappt das ja auch mit dem Pott.

Ja, davon hat man immer mal gehört. Derjenige der den Quatsch in die Welt gesetzt hat, sitzt heute noch daheim und lacht sich dappig. Das Problem ist nämlich, den Erbsenbaaz hinterher wieder raus zu kriegen.
Erprobtes Mittel zum Ausbeulen moderner Zweitaktbirnen ist die Tiefkühltruhe: Wasser rein, einfrieren, auftauen, einfrieren, auftauen...usw. Das geht sogar mit Viertaktkrümmern. Man kann den Wasserstand auf den Bereich rund um die Beule begrenzen, indem man einfach weniger Wasser einfüllt. Der Rohrquerschnitt muss natürlich schon gefüllt sein.
Ob das aber bei einem großflächig plattgedrückten Auspuff vernünftig funktioniert, weiß ich nicht.

Gruß
Hans

Vor allem dürfte es an einem passenden Kühler scheitern wo das Winkelmonster reinpasst. Da kommt vermutlich so manche Truhe an die Grenze.

Im Musikinstrumentenbau benutzt man wohl Sand.
Der wird aber auch nicht ohne weiteres wieder aus dem Auspuff auftauchen.

Ergo: die Delle wird dich weiter begleiten müssen.

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OT-Paragraphenreiter

Wie kriegt man mit Sand Beulen raus? M.w. nimmt man Sand zum Biegen, oder den Sandsack zum Treiben.

Gruß
Hans

Der Hochdruckreiniger wäre auch noch eine Möglichkeit...

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Mfg Martin

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Schonmal was von Hydroforming gehört?

https://www.youtube.com/watch?v=ppXRMTeR2NQ

Mit Wasser wärs in Ordnung, Luft ist jedenfalls viel zu gefährlich.

Gruß
Hans

Danke für eure Vorschläge, anscheinend hat das aber noch keiner direkt getestet oder? BTW - weiß denn jemand wie die originalen NVA Auspuff zu ihrer matten Farbe kamen? Sind die lackiert, wenn ja welcher Lack ist das denn?

Ich werde versuchen mit einer Art rohr / Hebel die Beule von innen zu drängeln. Mehr kaputt gehen kann er ja prinzipiell nicht

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Gruß Hans

Was getestet? Ich hab schon mal beim Hydroformen zugeschaut, allerdings bei einem Auspuffneubau, das war ziemlich beeindruckend, wie langsam aus zwei flach zusammengeschweißten Blechplatten eine dicke krumme Wurscht wird
Ausbeulergebnisse aus der Tiefkühltruhe hab ich schon mal gesehen, das war ein 125er KTM-Crosspöff, und das Ergebnis astrein.

Gruß
Hans

flammverzinkt oder mattverchromt, weiß nicht mehr so genau

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mfg Robin

Jungkamerad der Nachwuchsförderung MZ


- Hat jetzt den Führerschein
- Ist MZ-Anfänger

Ich hab privat keine große Kühltruhe und meine Mutter würde mich erschlagen, wenn sie ihre Truhe öffnet und sie ein Auspufftopf anlächelt!

Kommt Zeit, kommt Rat!

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Gruß Hans

Ich meine mal gelesen zu haben, die NVA-Auspüffe wären aluflammgespritzt.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

mattverchromt

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Grüße

Frank

Nö, alulammgespritzt passt schon...

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Ich meine mich auch dahingehend zu erinnern.
Oftmals sind die aber inzwischen mit Ofenlack überlackiert.

@hiha: ich weiß es auch nur von einem Instrumentenbauer der mir mal einen Bogen von der Trompete repariert hat. Evtl einfüllen und verdichten ?!

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OT-Paragraphenreiter

aluflammgespritzt
mattverchromt
alulammgespritzt
Ofenlack
flammverzinkt

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Besser nicht....

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
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Ofenlack ist außer Konkurrenz - das ist zeitgenössisches Tuning gegen den Rost

@arnd: der macht doch so schöne Sch(w)eißnähte

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OT-Paragraphenreiter

......

Das liegt wohl noch am Wetter. Irgendwas ist immer.

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Grüße

Frank

Mir würde noch einfallen, mit einem Ausbeulwerkzeug in die Öffnung vorn reinzufummeln und die Dellen von innen rauszumassieren.
Sowas bedient von einem, der es kann.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

So quasi ist jetzt der Plan. Danach will ich mit "mattverchromtem ofenlack den Pott flammspritzen", außer man einigt sich noch auf ein Verfahren!

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Gruß Hans

Ich glaube kaum das die Beule so rauszudrücken ist, das Blech vom Auspuff dürfte dicker sein als Karosserieblech.

Aber berichte bitte weiter, der Auspuff meiner/A hat auch ne Beule....

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Gruß Arni

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Was ist denn mit rausziehen ? Es gibt doch diese Klebepunkte bzw. Anschweißpunkte die dann mit einem Hebel oder Zughammer bewegt werden? Wäre vielleicht auch eine Option.

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OT-Paragraphenreiter

Ich Kenne die zughammer mit klebepunkten und habe leider bisher nur immer die klebenaht abgezogen, ich hatte da weder Talent noch Erfolg mit.

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Gruß Hans

Mal ein Gedanke zur Farbgebung. Wie heiß wird der Pöff eigentlich? Ich habe bei Fertan MM30 erworben . Wäre vielleicht eine gute Sache, oder!?

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Gruß manitou

Liest sich gut. Ob es was taugt zeigt aber nur der längere Praxistest.

Als Beispiel das hochgelobte Por15. Hat bei mir im Praxistest voll versagt. Funktioniert nur gut wenn das Metall rostfrei ist.


Micky

Dellendoktor und seine Hebel incl. Klebepilze kannst Du vergessen. Das Blech ist definitiv zu stark. Die scheitern schon an ETZ- Tanks.
Ich habe schon mal einen Auspuff grob mit dem Spotter ausgebeult. Das geht aber auch schlecht. Diese Ausbeultechniken sind eben nur was für Karosserieblech.

Grüße, Simon

Mattverchromt .....
Hab nen nagelneuen liegen das ist mattverchromt
Wie die Schraubenschlüssel

Mfg

Ich habe mir für ähnliche Fälle einen Zughammer mit Haken vorn angefertigt, ich schweiße dann mit CO Unterlegscheiben (stehend) auf die Delle, in die Bohrung der Unterlegscheibe setze ich dann den Zughammer an und ziehe die Dellen damit raus. Bei einem Tank ETS habe ich das schon gemacht und danach verzinnt. Mit dem Auspuff dürfte das mit dem ziehen auch gehen, nur weiß ich nicht ob das mit verzinnen (wegen der Wärme) geht.

Hm . . . dann werde ich bei Gelegenheit was zum besten geben. Ich habe das Hitzeschild vom BMW Pöff damit eingesprüht vorher natürlich entrostet. Steht jetzt den 3. Tag werde nächste Woche fahren. Schaun wir mal.

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Gruß manitou

Mach mal. Kann aber manchmal Monate dauern bis man ein Ergebnis hat.


Micky

Hallo Leute.
Der Beitrag ist nun schon ne Weile her und ich hoffe doch das mittlerweile eine Erfolgslösung gefunden wurde. Also, wie macht man das am besten wieder schick? Leider steht ich bei meiner 251er vor dem gleichen Problem. Delle im Auspuff vom umfallen.

Rausschneiden , in Form bringen/neu formen und wieder einschweißen oder ziehen mittels aufgeschweißter Befestigungspunkte.
Um die Beule von Innen und ohne Chromverlust zu beseitigen gibt es keine Möglichkeiten.

Kommt drauf an, wo die Delle ist. Wenn es im vorderen Bereich vorm Prallblech ist, kann man im Schraubstock ein Stahlrohr einspannen und den Auspuff dort draufschieben. Anschließend die Delle auf dem Rohr zum Liegen bringen und rundrum schön mit dem Plastehammer massieren. Kürzlich erst mit einem 150er Auspuff praktiziert. Wird ganz annehmbar.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Guten Abend,

Ich hab mich mittlerweile mit der Delle angefreundet und durch den angebauten Seitenwagen sieht man sie eh nicht mehr.

Nun hab ich mir aber vor kurzem noch eine ETZ zugelegt und die fährt nun bald solo mit noch größerer Delle...

Die Idee mit aufschneiden, ausdengeln und zuschweißen klingt an sich nicht schlecht - die Frage ist nur, wie es danach aussieht, wer sowas schweißt und ob man nicht den Konus versehentlich zerschneidet...

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Gruß Hans

Wenn man es vorsichtig auftrennt und nicht zu tief schneidet passiert dem Innenleben nix. Nach dem Einschweißen werden die Nähte verschliffen. Nur der Chrom ist halt dann an der Stelle futsch...

Hier mal als Beispiel ein (ehemals) durchgerosteter Topf einer AWO :

Hey Feuereisen,

Das sieht ja mal mehr als Klasse aus!

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Gruß Hans