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Hallo Leute,

meine ETZ 250 hat mal wieder ein Problem. Kalt ist die Leerlaufdrehzahl bei ca. 1000 upm (Bing 84), nach ein paar Hundert Metern steigt sie auf über 2000 und immer wenn ich Gas wegnehme dreht der Motor konstant bis Maximaldrehzahl hoch, ich ziehe dann den Choke und sie läuft wieder normal bis zum nächsten Gaswegnehmen. Falschluft wurde schon getestet, keine Auffälligkeiten.
Hat jemand eine Idee? Kann es ein klemmender Gaszug sein? Dann würde sie nicht ganz hochdrehen sondern abhängig von der Öffnung des Schiebers, oder?

Danke & Gruß

das hört sich aber trotzdem nach Falschluft an. Wie hast du das getestet ?
Wenn der Gaszug oder Schieber klemmen sollte , dreht auch bei leicht geöffnetem Gas sehr hoch.

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Grüße Werner

Mit Bremsenreiniger an allen in Frage kommenden Stellen. Außerdem den Bing an der Klemmung und am Zylinder noch mit Dichtmasse abgedichtet.

dann schraube doch den Vergaser am Zylinderfuß mit Stutzen ab und kontrolliere die Düsen und Schieber auf Funktion. Wenn du da nichts findest,musste die Wedis ,besonders den hinter der Lima überprüfen.

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Grüße Werner

Das ist schon passiert, ich habe den Vergaser vor 2 Tagen auseinander gehabt weil Wasser reingelaufen ist. Da sieht alles soweit OK aus.
Und deshalb glaube ich auch, dass es irgendwas mit Vergaser, Zügen oder Ansaugbereich zu tun haben muss.

Was hast du den für Düsen drin ?
Spritzufuhr vom Tank ist gegeben(Tankdeckel Entlüftung)?
Benzin Filter zusätzlich verbaut?

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

hast du die Düsennadel wieder richtig montiert. Da passieren oft Fehler.

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Grüße Werner

Es ist eine 123er HD und eine 50er LLD drin, die Nadel ist unter dem Plastikteil und in der zweiten Kerbe von unten. Ich habe einen neuen Tankdeckel fällt mir grad ein, da werd ich mal gucken ob die Entlüftung frei ist.
Benzinfilter zusätzlich hab ich nicht.

Hallo... war an meiner ETS mit Bing genauso.
Habe dann das Standgas etwas zu fett eingestellt, neigt jetzt eher zum ausgehen ,geht aber gerade noch so.
Und plötzlich kam sie runter und das schalten ging auch normal.
Evtl. Leerlaufdüse eine Nr. größer...

Damit werd ich mal experimentieren.

Habe grad eine kleine Probefahrt gemacht, keine Probleme. Scheint also echt erst zu passieren wenn sie richtig warm ist.