Das MZ Forum für MZ Fahrer

Diesen vergessenen Vogel habe ich aus seinem Nest befreit. Er ist zwar keine MZ, wird aber trotzdem wieder aufgepäppelt.
Den Tank entroste ich gerade (deshalb der Mopedtank). Der Spatz läuft für die lange Standzeit gut, „zwitschert“ aber etwas eigenartig (wahrscheinlich sind es die Kolbenringe).

Was haltet ihr von dem kleinen Kerl?

Der Motor ist vermutlich das Herz von einem kleinen Raubvogel...

Ich glaube der Motor ist original ist die letzte Ausführung mit Kickstarter (schon der Simson Motor.
Der Motor hat noch Handschaltung also ist er nicht vom Sperber.

Der Motor ist vom Sperber...zumindest der Zylinder...

Nur der Zylinderkopf ist vom Sperber.

Der Zylinder ist vom Star, Habicht oder Schwalbe. Auf dem ersten Bild ist das Gewinde für das Luftleitblech zu erkennen.

Was den Zylinderkopf angeht: da sehen der vom Spatz (Simson Motor) und der vom Sperber sehr ähnlich. Wo genau da der Unterschied ist kann ich nicht sagen, wers nicht glaubt soll Tante Google fragen

Zylinderdeckel! Mano Mann, Herr Moderator!

Wenn er rot gewesen wäre, hätte ich ja gesagt, der Kai ihn wegscheuchen und soll rufen: "Sch... flieg zum Thomas."
Der Spiegel ist übrigens auch auszutauschen.

Zylinder Sperber is aus Alu, Spatz aus Guß.

Das ist die letzte Ausführung des Motors mit Kickstarter und 2,3 PS (anstatt 2 PS), der Zylinderdeckel ist original und der richtige.

Stimmt...der Motor passt...ich hatte den vom Star im Kopf...

Lass dich nicht beirren, das mit dem Zylinder ist schon alles richtig so wie es ist.
Habe auch einen Spatz von 1970 und da sieht es auch so aus...

Grüße
Georg

Ich habe mir dann mal einen Vogelkasten an die Garage gehängt....

Das Spätzchen kann mit einem halben Schwalbenherz endlich wieder in den Frühling starten.

sehr schick Viel Spaß mit dem Vögelchen!

Ein schicker Vogel.

Sieht sehr gut aus. Viel Spaß damit.

Gerhard

Also der Zylinder wird allein mit Fahrtwind nicht auskommen, die Kühlfläche ist schon arg klein. Das würde mir Sorgen machen.

Aber wenns doch orichinol is. Hat doch die letzten 40 Jahre auch funktioniert. Außerdem hat die Kiste ja wie schon gesagt wurde nur 2,3PS und nicht die Leistung einer Schwalbe oder Star.
Das passt schon mit der Kühlung.

Ich kenne einen "verbrecherischen" Jugendlichen, der hat auf seinem Kreidler-Mokick einen Gebläse-Kleinkraftrad-5,4PS-Zylinder draufgebaut und ist lange damit rum gefahren - bis ihm das Mopped von der Ordungsmacht entzogen wurde
Gefressen hat der nicht

Augen auf und nochmal hingucken. Das ist ein Schwalbe Zylinder samt Schwalbe Zylinderdeckel, aber ohne das Kühlgebläse der Schwalbe

Richtig, Zylinder und Zylinderdeckel sind falsch. Ob der Motor der Richtige ist, ist abhängig vom Baujahr.

Der Motor ist richtig! Hat ja auch die passende Handschaltung! Die Seitendeckel sowie der Kopf sind identisch mit dem Sperber Teilen.Der Zylinder ist aber mal gegen einen Schwalbe/Star/Habicht Zylinder getauscht wurden. Der Kopf dazu sieht jetzt noch bescheidener aus!Es muss ein Stahlguss Zylinder wie beim Sr1/Sr2 drauf, nur das er beim Spatz eckig und nicht rund war! Dazu dann auch passend der eckige Sperber Kopf.

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... QQrQMIJDAC

Das System braucht dann keine Zwangskühlung! Wenn du einen Stahlgusszylinder brauchst um den Motor original zu machen, schick ne PN. So mit dem Schwalbe Kopf und Zylinder sieht es echt nicht hübsch aus... Da bau lieber wieder den originalen Zylinderkopf drauf, dann sieht er wenigstens von weitem original aus....

Hier habt Ihr noch einen originalen Spatz Motor mit Kopf und Zylinder zum vergleichen:

http://www.ebay.de/itm/Simson-Spatz-Mot ... 1640102646

Wenn der Spatz Baujahr 1966 ist, könnte er sogar mit Soemtron Motor und mit Pedalen ausgeliefert worden sein. Was genau steht denn auf Deinem Typenschild?

Auf dem Typenschild steht Spatz 4-1 K170, Baujahr 1966 und die Fahrgestellnummer.
Der Zylinderdeckel der dabei war, ist leider verzogen.

Dann gehört ein Motor mit Kickstarter in den Spatz.

Ja, es gehört ein Motor mit Kickstarter in diesen Spatz. Der jetzt eingebaute Motor, ist allerdings auch nicht der Originale. Mit großer Wahrscheinlichkeit hat dieser Rahmen 1966 das Werk noch mit einem Soemtron Motor verlassen.
Die Kennzeichnung der Motorenausführung P für Pedale und K für Kickstarter, ist nur bei diesem Motor relevant. Den Spatz mit Simson Motor (2,3PS) gab es ausschließlich mit Kickstarter womit auch die Kennzeichnung P oder K entfiel. Dazu kommt, dass der Simson Motor erst ab Baujahr 67 kam.

Maßgeblich für die Leistung ist der verbaute Zylinder. Vermutlich sollte eine Leistungssteigerung erreicht werden oder es war gerade nichts anderes da. Leider is der Vergaser nicht zu sehen. Die Tupferstange deutet auf einen NKJ hin, wobei der Haken an der Stange auch auf den Choke deutet. Der Luftfilter wurde so auch, mit kleinen Modifikationen, am Star verbaut.
Der Auspuff, der bei den verschiedenen Spatz Modellen unterschiedlich war, dürfte an dem Zylinder suboptimal sein.
Die Unterscheidung von Spatz und Sperberzylinder ist einfach. Spatz ist aus Grauguß, Sperber aus Aluguß.
Nu mal Butter bei die Fische- was für ein Setup is da drin und wieviel läuft er mit dem Auspuff?

Matze, das steht doch da:

da reichte damals.. um die nachfolgenden Stare den Gar aus zumache ok vergaser mußte natürlich auch getauscht werden und manche Volkspolizisten hatten da ein Auge drauf

Noch ein paar Bilder vom Motor und dem Typenschild.

-- Hinzugefügt: 5. März 2016 11:06 --

Nachher werde ich noch einige Fotos ohne Verkleidung machen. Lasst euch überraschen wie es da hinter aussieht ihr werdet Augen machen. Garantiert.

-- Hinzugefügt: 5. März 2016 12:05 --

Hier sind die Bilder vom Vergaser. Der Spatz läuft locker 50km/h mit neuem Kolben, also uneingefahren. Weiter probiere ich es noch nicht, möchte ja nichts riskieren.