Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

habe seit gestern mein Kennzeichen für meine ES 175/1 und bin mir noch nicht sicher wie ich es befestige werde.
Wie habt ihr euer Kennzeichen befestig??
Schrauben, Nieten, Kennzeichenhalter und und und????????

MFG

Kommt auf die Größe an. Kuchenbleche mit Kennzeichenhalter, kleinere "einfach so". Aber immer mit Gummiunterlagen und nicht nur in der Mitte mit zwei Schrauben (Vibrationsrisse!)!

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Nach mehreren gerissenen Kennzeichen niete ich meine mittlerweile mit 6-9 Nieten auf eine 2-3mm starke Aluplatte und schraube die mit 2 Schrauben am Halter bzw. am Kotflügel fest. Das hält bislang problemlos.

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Ratracer.de

Ich habe 180x200

ich hatte vielleicht gedacht auf eine Lochplatte mit Zwischenlage zu Nieten und die Platte an den Kotflügel zu schrauben.

Ja, klingt doch ganz gut.

An meiner RT ist ein Kennzeichen in KKR-Größe, welches ich auf den DDR-Nummernschildhalter geschraubt habe. Die Schrauben befinden sich an äußeren senkrechten Rändern. Verschraubt habe ich mit Stoppmuttern, allerdings ohne Gummizwischenlage. Es hat bis jetzt einwandfrei gehalten, trotzdem muss ich da noch mal ran, weil es ordentlich scheppert...

8 Nieten 3 Schrauben auf 1 mm VA-Blech.

Ist aber auch 270x200 mm

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Gruß
Thomas

Mindestens , ich hatte es anfangs ohne Verstärkung mit einer 4mm Gummizwischenlage angeschraubt ; 3000km später...
Jetzt hab ich ein 1mm Blech mittels Silikon hintergeklebt und zusätzlich noch vernietet . Ich hoffe , dem Endstück wird das Teil jetzt
nicht zu schwer...

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

An der HuFu: Kennzeichen 240 x 200 mm² auf 4 mm Sperrholz mit Moosgummi dazwischen, gehalten mit nur vier Schrauben (untere Hälfte des Bleches nicht festgeschraubt). Hält.
ETZ: Kennzeichen 220 x 200 mm² auf 2 mm Aluplatte mit Moosgummi, mit zwei Schrauben am Halter und sechs Schrauben Kennzeichen - Blech. Hält.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Hallo,

an meinen ETZ's ist das Kuchenblech auf der originalen Unterlage mit allen 4 Schrauben befestigt. Hält seit 1990 ohne Probleme.

MZ-Oldi

Ich klebe die Nummerschilder mit Silikon auf eine dünne leicht flexible Plastikunterlage.
Das ganze dann mit Gummiunterlagen und meist nur 2 Schrauben direkt aufs Schutzblech.

Hält ohne Probleme seit vielen Jahren und Kilometern auf 4-takt Dampfhammern und MZetten.

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Gruß aus München und Zwiesel
Alexander

Zitat Lothar:
Richtig: Standard Nabe Honen Widerstand Maschine
Falsch: Standart Narbe Hohnen Wiederstand Maschiene

ich habe mir vom Schumacher ein Stück Schuhsohle, so groß wie das Nummernschild schneiden lassen.
Das mache ich mit Senkschrauben fest und klebe das Nummernschild mit Pattex drauf.
Hält bombastisch und bleibt so dran.
Selbst früher beim An und Abmelden bleiben die Schrauben gut dran, sodaß ich nur mit Sprengring vor der Mutter festziehe.
Habe ich selbst früher schon bei meiner Triumph Bonneville gemacht...

sie hatte mir mal auf `ner Südfrankreich Rückreise das Nummernschild geteilt...
ich hatte nur noch die Ortsbuchstaben dran... der Rest war abvibriert

Gruß
Holger

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http://www.ural-fahrer.de/

Mit Schrauben und selbstsichernden Muttern.

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MfG Jens

Kennzeichenhalter im Original (- Nachbau?) von Westdreirad und hält und hält und...

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Strecken, Stauchen, Schweißen, Löten hilft dem Pfusch aus allen Nöten und was dann des Meisters Ehr nicht ziert, wird mit Farb` und Kit verschmiert.

meins ist 2,5 mm dick, Bleischwer aber man schleppt soviel Übergewicht mit sich rum, da kommts auf das bisschen auch nicht mehr an. Reissen kanns zumindest nicht.

So, Kennzeichen ist angebracht. Ich habe mir eine Alu-Platte von meinem Metallbauer des Vertrauens geholt. Die auf ca. 17x19cm geschnitten und darauf habe ich Trennwandband vom Trockenbau rauf geklebt dann das Kennzeichen mit den zwei Schrauben befestigt. Ach ja zwischen Karoserie und Aluplatte habe ich auch noch einen Streifen Trennwandband befestigt. Sieht erst mal gut aus und hält.