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Die ES 250/1 hat ja diesen Ansaugstutzen aus Metall, zum Vergaser hin geschlitzt und eine Schelle drumrum. Ich bekomme den mit der Schelle am Vergaser nicht fest. Er scheint von vornherein zu groß zu sein. Soweit kann man ihn nicht zusammenziehen. Gibt es da etwa verschiedene Größen? Das kann ich garnicht glauben.
Vergaser und Stutzen stammen von derselben Maschine, die in ziemlich gutem originalem Zustand ist. Mir fällt das jetzt grade beim Zusammenbauen auf. So geht das jedenfalls nicht ,ist nicht dicht zu bekommen, opasst einfach nicht.

Bilder?
Und nein...ist nur rund hinten...der Vergaser wird geklemmt.
Wer weiß was du da für Teile hast...deshalb Bilder her.

-- Hinzugefügt: 6/10/2015, 17:15 --

Oder meinst du den zum Luftfilter hin?
Die sind unterschiedlich von /0 und /1

Hallo,
denke mal es sich um den Stutzen zum Luftfilter handelt. Das Problem hatte ich auch. Ließ sich mit der Schelle nicht mehr festziehen.
Musste leider einen neuen holen, war wahrscheinlich nicht der Originale.

Ja Kagge
Ich liege daneben......
Der TE hat Muell erzaehlt

Zunächst herzlichen Dank für die bisherigen Antworten. Ich meine den Stutzen vom Luftberuhigungskasten zum Vergaser. Ich gehe jetzt mal messen...

Wenn er mit nur wenig Luft draufpasst, dann ist es schon der Richtige gewesen.
Ja , wie ich sprach, in der Vergangenheit .
Die Dinger werden mit der Zeit weichgeklopft von den Vibrationen. Als erstes gibt die Spannschelle auf und dann meist die Schraube. Ist da erst mal alles verbogen, helfen manchmal noch Unterlegscheiben unter dem Schraubenkopf und der Mutter um die Schelle noch ein letztes Mal zu spannen.
Naja und dann gehts dir wie vielen von uns, dann is einfach alles an dem Teil ausgeleiert, inklusive geschlitztes Rohr, da hilft dann leider nur ein Neues

Also: Diese beiden Anschlüsse passen nicht zusammen: Stutzen vom Luftberuhigungskasten zum Vergaser: Innendurchmesser Vergaserseite: 45,1 mm und Vergaser Ansaugseite: Außendurchmesser 44,75 mm. Das siht mir aber alles sehr original aus.
Es ist der 28,5 Vergaser. Wenn der Ansaugstutzen ausgeleiert sein sollte, wo gibt es einen neuen?

Das ist schon der Richtige "gewesen" Rund 3 Zehntel Spiel sind einfach nur das Ergebnis von "ausgeleiert".
Als Erstes versuch mal die Stützlasche auf der Seite der Mutter wieder nach innen zu biegen , damit die wieder ihrer Funktion gerecht wird. Sonst ziehst du nur mit den Schrauben ein Langloch in die Lasche. Dann mach unter Schraube und Mutter eine U-Scheibe um die Lasche nicht noch weiter durchzubiegen und sie damit zu stützen.
Versuchs danach noch mal mit festziehen. Wirds dann immer noch noch nix hilft leider nur ne Neue.
Meist nur vom Oldiemarkt. Am besten Vergaser mitnehmen und testen.
Was vorrübergehend auch geht, such dir einen Betrieb in deiner Nähe, der Werkzeugbau macht. Die haben Beilagebleche im Hundertstel bis Zehntel-mm Bereich. Das kann man mit etwas Geschick dort einsetzen und so das Spiel ausgleichen.

Ich werde die Schelle so zurechtmachen, dass sie maximale Wirkung zeigt. Auch der Tip mit den Unterlegscheiben ist gut. Ich glaube aber nicht, dass die Schelle in der Lage ist, diesen blöden Klapperstutzen zusammenzuziehen.
Danke für die Antworten. Ich werde über den Fortgang der Dinge berichten...

... und?
Mein bisher erworbenen Nachbauten sind für die Tonne, da in NEU schon viel zu groß und nicht fixierbar.

Hallo,

bei den üblichen verdächtigen suchen. Gabor, Güsi, Haase.

Zum Beispiel hier
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 6/c/_/_/?_

MfG Detlef

Leukoplast? da unter der Schelle sieht man es nicht, wäre einen Versuch wert.