Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinschaft,

ich habe vor, mir einen "Universalbeiwagen" mit Wechselaufbau auf Basis eiens MZ-Seitenwagenfahrgestells zu bauen.

Da der Stoßdämpfer okinal am PSW gegen den Aufbau abgestüztz wird, muß ich ein Gegenlager schaffen. Dazu habe ich hier im Forum schon einige Beiträge gefunden, die aber sehr scwer aussehen oder es muß am SW_Fahrgestell geschweißt werden.

Mein Gedanke ist nun ein L-förmiges Blechteil, das die 4 Aufnahmepunkte über der Strebe des Trägers mit dem Stoßdämpfer verbinde. Am senkrecht stehende Arm des Ls nun ein Bolzen von Innen nach außen rein und den oberen Punkt des Stoßdämpfers daran befestigen.

Was meinen die Schraubenden dazu?

Danke & Tschö

Chris

Das funktioniert so nicht. Du musst den vorderen Aufnahmepunkt, der wo auch der LSW/PSW angeschraubt wird, in deiner Konstruktion berücksichtigen. Besser ist ein mind. 4eckiger Grundrahmen aus Vierkantprofil (mindestens 30x30x3)an den du dann die Stoßdämpferaufnahme konstruierst.
Ein wenig Gewicht hat das schon. Du wirst kaum unter 10-15kg bleiben.

Hallo Chris,

ich nehme an, das du das Superelastikfahrgestell meinst. Ich habe vor einer ähnlichen Herausvorderung mit einem Steibboot gestanden und den schon fertigen Vierkantrahmen wieder demontiert.
Satt dessen habe ich die Originalhalteplatten des Superelastikbootes verwendet. Gerade für die stabile Befestigung des vorderen Haltepunktes war es praktisch. Auch die Stoßdämpferbefestigung wurde im Boot mit der Originalplatte gegengeschraubt. An den Platten und der Bootseitenwand mußte ich allerdings geringfügige Anpassungen vornehmen.
Mir war auch wichtig, bei Bedarf ein Stoye-Lastenboot ohne große Umbauten auf das Fahrgestell setzen zu können.

Das Ganze ist stabil und hat den Tüvsegen !

Sxhau mal in luckyluke (Steffen) seinen Fred rein.
Seite 6, 7, 8 sind rrecht aufschlussreich.

viewtopic.php?f=28&t=59841&start=300

In welcher Hinsicht ,

wo soll der Vorteil liegen, im Gewichtszuwachs, oder Schwerpunftverlagerung nach oben ?
Gut, es wird stabil und haltbar sein, aber das ist die Befestigung eines Superelastik auch

Hast Du Dir mal ein paar Gedanken über die wirkenden Kräfte gemacht ? Ganz ehrlich , mit etwas Blech wirst Du da nicht weit kommen . Vermutlich hast Du meinen umgeschweißtes Chassis schon gesehen natürlich gibt es da auch noch andere Möglichkeiten . Eventuell scrollst Du Dich hier mal durch , da siehst Du auch mein Endergebnis . Komplett wiegt der SW mit
angeschweißter Dämpferaufnahme und dem Rahmen ca. 55kg . Den Rahmen könnte man auch noch etwas leichter halten ; mir reicht es so aus .

Was Blech ist, ist ja immer eine Definitionsfrage. Für einen Schiffsbauer sind auch 40mm Stahl noch Blech.

moin, bei mir ist das so gemacht worden.

Erst mal Danke für die Tipps. Ihr habt mir auch noch einen Denkfehler gezeigt (Freigang Schwinge beim Ausfedern). Jetzt werde ich mir versuchen Bilder eines nakisch gemachten Troges ansehen, denn das hat viele Jahre funktioniert.

Tschö

Chris

Ich wollte es auch grad schreiben, hab mir vom Dösbaddel auch ein paar stückchen Werft-Blech mitbringen lassen (nur 10mm) aus ähnlichem Material hat auch ein Kumpel damals ein solches von Chris beschriebenes "L" gebaut mit einer Abstützung aus Stahlrohr zur vorderen Halterung vom Boot.

Chris
Wenn du einen altes Lastenboot hast
kannst du das tragende Teil mit Innenkotflügel
rausschrauben.Und darauf kannst du dann aufbauen
Gugs du bei Andre
viewtopic.php?f=10&t=71245