Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Hier eine kurze Vorstellung meiner neu aufgebauten ES250/0 mit Seitenwagen. Das Motorrad ist Bj. 1960 und der Beiwagen wurde 1970 montiert. Das Fahrzeug wurde zerlegt, sandgestrahlt und neu lackiert + gepulvert, es war kein original Lack an der Maschine mehr vorhanden. Das Boot vom Beiwagen hat original Lack und wurde nur aufpoliert. Der Motor wurde ca. 1975 getauscht und eingetragen, deshalb hab ich ihn drinn gelassen ( der originale Motor liegt in meiner Garage ). Das ganze Projekt hat so ca. 10 Monate gedauert. Es ist keine Restaurierung zum 100% Original Zustand geworden.

Hier noch die erwünschten Bilder:



















Für Fragen und Anregungen bin ich gerne offen.

Super

Schönes Teil, aber ob ich mich an den eckigen Zylinder in der Rundlampe gewöhnen könnte?

Allzeit gute Fahrt

Thomas

Auch wenn meine Rundlampe einen runden Zylinder hat, so finde ich diesen Umbau nicht schlecht.
Gefällt mir jedenfalls.

Gruß Schumi.

Sehr schönes Gespann
noch stimmiger wäre es mit dem original Motor
Aber tolle Arbeit

Hallo,
schöne Arbeit, Glückwunsch, gefällt mir sehr gut.

Schön gemacht, aber ob der motor dir da drin freude macht
Der Vibriert dir sicher alles kaputt

Macht er leider,den Fehler hab ich in den 90ern auch gemacht
ES2 Motor in nee ES1 Schlimm hat das Ding Vibriert.
Noch schlimmer wie im Original

hast du den Motor anders gewuchtet? wir fährt sie sich?

Moin,

mit den Vibrationen im Fahrbetrieb bin ich eigentlich zufrieden, ist jetzt nicht übermäßig viel, natürlich mehr als bei meiner 250er TS aber da ist die Aufhängung ja auch komplett anders. Wird die Zeit zeigen ob es da Probleme gibt, wie schon geschrieben wurde der Motor bereits ca. 1975 eingebaut und bis heute sind keine Schäden am Rahmen. Nach dem Sandstrahlen hab ich die Schweißnähte am Rahmen gecheckt und da war alles i.O. . Der Vorbesitzer ( 75+ Jahre) hatte damit auch keine Probleme erwähnt.

sehr schöne Arbeit.

Was hast du für einen Tacho verbaut

PS.: Ein TS Motor läuft auch viel ruhiger als ein ETZ Motor.
Aber den ETZ Motor würde ich im Gespann aber nicht mehr tauschen wollen

Tacho ist der Originale?, 2te Bauart, also mit erhabenen Ziffernring, hohen Chromring, kein Bernsteintacho. Hab den zerlegt, gereinigt und einen neuen Chromring spendiert.