Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

Letzten Samstag hatte ich einen Reifenplatzer bei ca. 100km/h.
Der schlauch ist komplett aufgerissen fast über den gesamten Radius, hatte einer schonmal das selbe Problem?

Ich werde nun Mantel und Schlauch gleich zusammen tauschen, da der Mantel nurnoch knapp 2mm Profil hat.
Ich wollte euch fragen, ob ich den Mantel vorne auch mit wechseln sollte? Dieser ist schon 25 jahre alt hat aber bis jetzt immer gehalten.

Mfg Philipp

-- Hinzugefügt: 1. November 2015 12:02 --

Würde ich auf jeden Fall mit tauschen, wenn du öfter mal fährst.
Hattest du die Ventilmutter an die Felge gekontert?

ein 25 Jahre alter Reifen haftet deutlich schlechter weil der Gummi aushärtet (außerdem waren die DDR Reifen schon damals ziemlich hart). Würde ich auf jeden Fall tauschen, du weißt auch nicht, was da für ein Schlauch drin ist, einem 25 Jahre alten Schlauch würde ich mein Leben nicht anvertrauen.
Kauf Qualität (bitte kein Fortune). Außerdem sind Reifenplatzer häufig auf Montagefehler zurückzuführen, also sorgfältig montieren. Wenn du das noch nie gemacht hast, lass es dir zeigen worauf man achten muß, z.B. kann sich der Schlauch gerne am Ventil zwischen Felge und Mantel verklemmen.

Ich sehe auf dem Schlauch steht 3,00-16. Ist der von der Größe überhaupt passend für deinen Reifen? War es ein Fortune Schlauch?

Ja, siehe viewtopic.php?p=587642#p587642
Bei mir muß es aber ein Fehler entweder vom Reifenhändler oder Fabrikationsfehler gewesen sein, da der Reifen damals brandneu war.
Wenn Deiner hingegen schon so alt war, dann liegt der Fehler bei Dir - vermutlich viel zu wenig Luft.

Ähm... den würde ich so oder so auf jeden Fall wechseln, da lebensgefährlich - der ist doch komplett ausgehärtet, sobald die Straße etwas feucht ist und Du bremsen mußt, kommst Du sofort ins Rutschen.

Der Schlauch ist dem Aufdruck nach zu urteilen einer der ganz einfachsten Sorte. Fortune ?
Einen solchen hatte ich mit dem gleichen Schadenbild schonmal beim Aufpumpen gehimmelt.
Die reißen dann an der Naht im Schlauch.

Nimm mal einen guten bei der neuen Runde. Der ist zwar ca. 5 € teurer aber geht in der Regel nicht mit so einem Schadenbild kaputt.

Der schlauch war seit 2 monaten drauf bin damit knapp 300km gefahren. Er war glaube ich von Vee Rubber.
Luft ist etwas wenig gewesen denke ich, als meine Freundin dann mitfuhr, ist er auf einmal geplatzt (kein schönes erlebnis ohne Motorradklamotten) .

Hatte den Schlauch selbst gewechselt.. der Mantel ging extrem schwer wieder drauf, habe ihn dann mit dem Hammer und dannach mit dem Fuß ins Bett getreten (habe schon nen schlauch mit Montagehebeln verletzt und die Felge zerkratzt).

25 jahre der ist doch praktisch noch neuwertig und mit 2 mm haste noch massig profil zurueck

Wieviel würdet ihr für die ETZ Komplett neu aufgebaut verlangen?
Sie hat 22tsd. Km gelaufen und bekommt jetzt neue reifen, neue Lackierung und nen neuen Auspuff.

Moin,
nix ohne Bilder!
Groeten

eine komplett neu aufgebaute ETZ251 würde ich bei 2500,- sehen.



das ist nicht komplett neu aufgebaut. das ist etwas aufgehübscht, je nachdem könnnte man es auch als zurechtgebastelt bezeichnen (nicht böse gemeint, aber für eine professionelle Lackierung zahlst du schon mal 4-500,- €, guter Auspuff 160,-, gute Reifen 150,-). Je nach vorhandener Substanz wäre sie im bisherigen Zustand (mir) sogar mehr wert, als wenn sie mit günstigen Teilen "verschönert" würde. Ein Nachbauauspuff (außer der von Güsi) fliegt bei mir raus, billige Reifen fliegen wieder raus etc.. Wenn sie qualitativ gut gemacht sein sollte, sehe ich eine ETZ251 wie beschrieben irgendwo zwischen 1000,- und max. 1500.

hab gerade Reifen und Schlauch neu montiert..,,hatte auch einfach einen normalen Plattfuß durch Glas am Hinterrad geplatzt ist nix.... neu kam wieder ein K33 Heidenau und der Schlauch auch von Heidenau...sind schon mal 60 Euro...isses mir aber Wert die Schläuche unter 10 Euro kannste gleich inne Tonne kloppen ...Chinakaugummireifen

meine Heidenau haben nur 9€ gekostet...

kauf Dir neue Heidenau und die Heidenau Schläuche...dies sind aus Natur-Kautschuk...
Nachteil: sie verlieren im Stand innerhalb einiger Tage Luft; also vor jeder Ausfahrt Kontrolle.
Vorteile: sie platzen nicht, wenn mal ein Loch... geht die Luft langsam flöten...

also: ein wenig nachpumpen und kontrollieren ist mir mehr wert, als wegen Platzer auf die Nase zu fallen.
Knochen oder Moped kaputt...

Gruß
Holger

dann haste wohl einen Sonderpreis ...andere Größe klick

Dringende Empfehlung: Lerne Reifenmontage von jemandem der es kann, (z.B. Geländefahrer), oder lass es bleiben. Hammereinsatz und Fußtritte zeugen von *ahem* falscher Technik...

Gruß
Hans

Das haste aber noch seeehr geschmeichelt ausgedrückt, ich nenne sowas Pfuscherei
Dann verhökert er die zusammengeschusterte Karre und der Käufer fliegt wegen so einem " hochqualitativ" montierten Reifen von der Strasse

Heidenau-Schläuche sind mittlerweile auch ein Glump. Im Sommer hatte Vattern mit dem ES-Gespann einen Platten mit Ventilabriss, ich hab auf die Schnelle nur einen Heidenau-Schlauch gekriegt, eigentlich wollte ich wieder Michelin haben. Der Heidenauer lässt ja schneller Luft, als man nachpumpen kann. Und die aus Heidenau erzählen einem, dass das am Naturkautschuk läge, der dafür nicht platzen könne. So ein blödes Geschwafel, mit dem sie ihren Chinesenmüll rechtfertigen, muss man sich dann auch noch anhören... Als sie die Schläuche noch in D. fertigten, waren die ja auch dicht, obwohl sie ebenfalls aus Kautschuk waren...

Gruß
Hans

Endlich sagt es mal einer.

Berichtigt mich bitte wenn ich mich täusche, aber ich sehe da nicht ein Gramm Talkum am Schlauch.
Ohne Talkum kann der Schlauch förmlich am Reifen kleben und es entstehen Spannungen wenn der Reifen auf der Felge wandert, welche zum Ventilabriss führen können und meiner Meinung nach auch die Intensität des Schadens bei einem Loch erhöhen.
So oder so, für mich ist Schlauchreifenmontage ohne Talkum Pfusch. Aber es lernt eben heute auch keiner mehr.
Die Lehrlinge bekommen vom Computer gesagt was kaputt ist und tauschen es nach Anleitung.

Reifen-Montierpaste.... wiiiie oft hatten wir das schon hier im Forum

Montierpaste an die Reifenwülste/Felgenschultern, UND Talkum an den Schlauch.

Gruß
Hans

nicht zu vergessen, passende Größe des Schlauches. Da steht 3,00-16 drauf, der kann evtl. gerade noch für 3,25 gehen, letztendlich hat die ETZ251 hinten 3,25 oder 3,50-16.

-- Hinzugefügt: 7th November 2015, 9:54 am --



soweit ich weiß kommen die jetzt aus Polen. Also nix China.

Wo bestellt ihr immer eure reifen?
Will sie jetzt wiedee flott machen und verkaufen.
Sie hat neuen lack bekommen, auspuff bleibt original der wird nur poliert und lenker und fußrasten mach ich neu.

Was haltet ihr von diesem reifen?
http://www.shop.zweirad-schubert.de/de/ ... z125150251

Frohe Weihnachten!

Ich bestelle meine reifen immer bei reifentiefpreis.de und bin recht zufrieden. Recht günstig und schnelle Lieferung

Abstand - aber da du sie ja nur verkaufen willst tun die es dafür.
Zum Fahren würde ich die Finger davon lassen.

Ich kenne diese Vee Rubber auf einer Simson. Die Dinger sind zwar billig aber sonst großer Mist.
Im trockenen noch fahrbar aber sobald auch nur etwas Feuchtigkeit auf der Straße war rutschten sie wie auf Schmierseife.

Gruß Schumi.

ganz einfach, wenn ich eine Maschine kaufe, die diese Reifen neu drauf hat, schmeiße ich die runter und verschenke sie an jemanden den ich nicht mag. d.h. ich zahle für den Reifen exakt 0,- Mehrwert.

kaufen tu ich entweder beim

oponeo

oder beim

reifenleader

statt talkum kannst du auch babypuder verwenden. und statt flutschi wd40 oder sowas aehnliches.

g max ~:)

Wer auf sein zu verkaufendes Fahrzeug solche Reifen drauf macht, der möchte mit möglichst wenig Investition möglichst viel Reibach machen. Und dem ist die Sicherheit des künftigen Nutzers total egal. Ganz ehrlich, so einem würde ich kein Fahrzeug abkaufen. Höchstens noch zum Schrottpreis. Für mich sind solche Typen Rosstäuscher.
An den Reifen erkennt man wenigstens noch, dass da Mist drauf ist. Aber wo könnte der Verkäufer noch gegeizt haben? Bremsbeläge aus afghanischem Kamelmist? Bremszüge aus Blumendraht? Oder eben solche Schläuche, die nur wenige Euro billiger sind aber nichts halten.

Den 2. Satz wollte ich soeben auch kund tun !!!!

Ansonste haste alles richtig gemacht,
10 Monate abgefragt und jetzt den Tschüssikowski mit der Karre.

Gutes neues Jahr
Klaus

Das meinst du nicht ernst? Öl und Gummi geht gar nicht.....

WD40 würd ich auch nicht nehmen, vielleicht noch Silikonöl. Haarshampoo oder Duschgel ist jedenfalls besser als WD40=Petroleum.

Gruß
Hans

Ich würde den Reifen auf JEDEN FALL von einer Fachwerkstatt aufziehen lassen. gleich alle beide mit. Da wird das professionell gemacht und eventuell Speichen nachgezogen und der Reifen ausgewuchtet das lasse ich selbst bei meiner Schwalbe machen. Es kostet bei uns im Ort beim Reifenhändler 4 Euro pro Rad also nicht die Welt und man ist auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Berade im Motorrad bereich ist das enorm wichtig,dass das fachgerecht gemacht wird. Allein wegen der eigenen Sicherheit!!

ein glueck das uns das frueher keiner gesagt hat, sonst hætten wir womøglich niemals nich ueberlebt

Der örtliche Reifenhändler nimmt je Rad 4€ für Montage von Schlauchreifen, auswuchten, und Speichen nachziehen?
Der gute Mann muß bei der Kalkulation ja noch Geld mitbringen..........., das funktioniert noch nicht mal mit ohne Märchensteuer.

Ich auch - und je nachdem welches Mopped besohlt werden muss und welche Größe gibt es im allgemeinen nur 2 Sorten die ich verwende - Heidenau oder Bridgestone. Manchmal noch Metzler. Am Reifen/Schlauch sparen ist keine gute Idee. NAtürlich schaue ich wo denn der beste Preis für meinen Heidenau oder Bridgestone ist - aber mehr Kompromisse mache ich nicht. Wenn mir die 20 Euro mehr für einen guten Reifen fehlen, muss ich mir ein anderes Hobby suchen, ganz ehrlich.... Zumindest meine persönliche Meinung.
Ganz böse wird es bei Schläuchen - nie welche aus Butylkautschuk verwenden - immer aus Naturkautschuk. Butyl kann platzen wie ein Luftballon! Notfalls beim Händler erfragen (Heidenau sind z.B. aus Naturkautschuk - die verwende ich meist) - wenn es der Händler nicht sagen kann, ist es der falsche Händler....

-- Hinzugefügt: 25/12/2015, 15:13 --



Sorry, was für ein Unfug! Wenn ich ohne Sinn und Verstand da rumknete, vllt. mit dem Montierhebel noch den Schlauch einquetsche - ok, dann sollte ein Profi ran. Wenn ich aber weiß was ich tue, macht es der Profi nicht zwangsläufig besser. Und solange es noch Reifenfritzen gibt, die mir erklären die Kontermutter gehört fest (!) gegen die Felge geschraubt, mache ich das lieber selbst...

moin,

ich kann Frank nur beipflichten...

Habe seitdem mich Nils auf die Naturkautschuk Schläuche von Heidenau aufmerksam machte, bei allen meinen Mopeds mit Schlauch...nur noch diese drauf.
Die Sicherheit des Nicht-Platzen-könnens ist mir auch das öftere Nachpumpen wert....

Aber das mit den alten Reifen und einem neuen Schlauch...kann ich überhaupt nicht verstehen...

wenn Du erst 300 km mit den Billig-Schläuchen unterwegs warst, bedeutet es ja, das Du die ollen Reifen runter und wieder montiert hattest...
das war der gröbste Unfug!

Es sei denn, Du hast unterwgs eine Panne...aber dann zu Hause schnell neue Reifen und Schläuche.

Aber auch die Überschrift des Freds ist falsch... war ja ein Schlauchplatzer

Gruß
Holger

Ps.: nur mal zum Nachdenken...Du fährst beim Motorrad auf gerade 2 x 2 cm Deiner Reifen... an diesem Sicherheitsthema darf man nicht sparen... dann lieber zu Fuß gehen!

viewtopic.php?f=76&t=64362

leider gibt es keine für schmale reifen, aber seit dem ich die cross schläuche von heidenau drin habe bin ich begeistert.
Jedes halbe jahr mal aufpumpen.

sind die Heidenau Cross Schläuche denn auch aus Naturkautschuk?

Soweit mir bekannt ist, ja. Die sind nur deutlich dicker.

Das stimmt, das sie deutlich dicker sind, 3,5er 16 " sind ein ganz schönes gefummel.

Sogenannte Fachwerkstätten sind der Hauptgrund, warum ich seit Jahren meine Motorradreifen nur noch selber wechsle. Inkompetenz auf der ganzen Linie, und unter Eur20.- pro angeliefertem Rad geht sowieso nix.

Gruß
Hans

Preise diesen Sommer in der reifen.com-Filiale in Dresden. Montage incl. Talkum und Paste. Also, ehrlich, die 6,50€ sind es mir Wert. Vor allem, da auch gleich die Möglichkeit des Auswuchtens besteht.
Grüße!

Stimme völlig zu!!!

Das kostet ist nicht die Welt und ist ordentlich gemacht.

Bei mir hier auf dem Land gibt es auch noch gescheite werkstätten, keine Pfuscher läden;)

Schön für Euch. Da bei uns die Lebenshaltungskosten "etwas" höher sind, müssen Werkstätten auch mehr hinlangen, und können sich keine Gefälligkeitspreise leisten. Dazu kommt noch, dass es nur noch wenig "Sozialbiker" gibt, die Meisten haben neumodische Zweiräder für >€10.000.- mit Schlauchlosreifen. Ich werd das dämliche Gesicht eines Reifendieners beim Reifenabmontieren von einer SR-Gussfelge nie vergessen: "Da ist ja ein Schlauch drin. Das ist fei verboten!" Ich hab mein Zeug genommen, und bin geflüchtet.

Gruß
Hans

Wie sieht denn eigentlich das Auswuchten umgesetzt aus?
Der Reifenhändler packt hier nicht entgratete Gussgewichte an die Speichen, das sieht ziemlich bescheiden aus...
Ist das normales Vorgehen oder machen andere das in schön?

Auf die Felge geklebte kleine Alugewichte. Wie bei Auto-Alufelgen. Ohne sieht es natürlich besser aus. Aber ich finde vertretbar. Wenn riesen Klötze erforderlich sind hat wohl eh die Felge einen Treffer oder das Einspeichen ging schief

Danke, geklebte Alugewichte wären wohl vertretbar, bei meinen MZ-Felgen war das angeblich nicht nötig, waren ja auch neu.
Mit diesen Speichengewichten sah die Enfield doch etwas seltsam aus...

Die Speichen werden in den meißten Fällen nachgezogen, so macht das mein Motorradhändler des Vertrauens;)
Da kommen dann keine Gewichte ran

letztendlich reguliert man mit Speichen nachziehen den Rundlauf bzw. Seiten- und Höhenschlag, mit Auswuchten ungleichmäßige Gewichtsverteilung des Reifens bzw. auch durch das Ventil. Beides hat also nicht so viel miteinander zu tun.