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Hallo, ich habe ein Problem mit dem Stationärmotor ZW1103 meiner Jöhstadt TS8/8.
Die Pumpe war wohl etwas länger nicht in Betrieb und hatte einen verrosteten Tank, nachdem ich diesen dann entrostet und versiegelt hatte, habe ich mich dem Vergaser gewidmet und diesen gründlich gereinigt.
Nun gibt es jedoch ein Problem, undzwar läuft die Pumpe ohne Probleme im Standgas, will man jedoch auch nur ein bisschen Gas geben geht sie sofort aus.
Daraufhin habe ich den Vergaser nochmals gereinigt und auf Undichtigkeit geprüft, doch er zieht nirgends Nebenluft. Also habe ich mir mal die Zündung angesehen und den Zündzeitpunkt etwas korrigiert. Sonst konnte ich jedoch nichts Auffälliges feststellen.

Vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit den Motoren und könnte mir einen Tipp geben.
Beim letzten Versuch hat sie nur kurz hochgedreht, wenn man gleich nach dem Starten auf Vollast geschalten hat, nur hat das leider nicht lang angehalten und sie war wieder aus.

Das einzige was ich geändert hatte war der Benzinhahn. Da der alte nicht mehr brauchbar ist habe ich einen neuen ETZ Benzinhahn verbaut und bin eigentlich der Meinung das er genug Durchlass hat. Auch mit geöffnetem Tankdeckel lief der Motor nur im Stand.

Viele Grüße

Hallo Andreas,
schließ Dich mal mit Christof per PN kurz. Er ist in Bucha in der Feuerwehr und kennt sich mit der TS8 aus.

Moinsen

Diese propleme hatte ich mit meiner TS auch
Hab lange dran gedocktort bis die wieder lief.
Bei mir ware volgendes defeckt:
Z Kopf nicht mer Plaan
Kopfdichtung durch
Schwimmer undicht
Der Benz Hahn von eine MZ wurde gegen einen vom Trabi getauscht.
Das Schwungrad und die Spulen von Flugrost befreit.!!!!!!
Nun läuft sie wieder

Was du noch prüfen kannst sind die Zischhähne und die Ablashähne
Die müssen Dicht halten.!!
PS: hast du Rep Unterlagen dazu ??

Achtung!!!
Bitte nur kurtz ohne Wasser laufen lassen
Und wen du sie an schmeist, mach bitte alle Deckel der Schlauchanschlüsse ab und dreh die Schieber auf

Na dann werd ich mal sehen wies mit der Zündung aussieht.

Die Hähne sind alle dicht, der Schwimmer auch, nur hab ich leider keine Rep. Anleitung dazu und eben auch keinerlei Werte für irgendwelche Einstellungen.
Aber die Ventile waren beim Testen offen und auch alle Deckel ab, Kühlwasser war auch aufgefüllt.

Viele Grüße

Ich nehme an du hast eine T83? Die T83 krankt jedenfalls meist an harten Wellendichtringen und schlechter Spritzufuhr.



Da müssen wirklich 25 Liter/Stunde durch den Hahn, ansonsten patscht die TS sehr gern durch den Vergaser und nimmt dann schlecht Gas an. Aus dem Grund muss auch unbedingt der "Trabant-Hahn" dran. Der von den Motorrädern ist zu klein. Mach mal ein paar Bilder von deiner Kraftstoff-Schlauchführung.

Ansonsten sind die alten Wellendichtringe meist auch ein Grund für schlechte Gasannahme. Im Ernstfall bilden sich dann unterm Schwungrad bzw. dem Flansch zur Pumpenwelle oder auf der Zündungsseite schnell Ölflecke. Das sind deutliche Indize. Auch die Labyrithdichtung am Mittellager ist sehr oft trocken. Da muss immer eine Fett-Ölmischung drin sein, sonst drücken sich die Frischgase am Mittellager durch.




Das stimmt. Die Kopfdichtung zerfliegt leider sehr schnell, wenn kein Wasser drin ist. Deshalb die TS nie ohne Kühlwasser laufen lassen. Es schadet nie da einmal ein Paar Liter Wasser einzufüllen (dafür ist ja der Stutzen am Tank ja da) bevor man den Motor anwirft. Solange die Vorlaufleitung (unten) kalt bleibt, kann man den Motor dann auch ohne Wasserentnahme betreiben.

Anbei mal die Vergaserbedüsung zum BVF HS 362-4-Vergaser. Frühere Motoren hatten übrigens auch tw. noch 125er Hauptdüsen.

richtich Christof

Ich hab da ein par Bücher/Anleitungen in PDF
dazu bräucht ich aber ma deine Mailadesse peer PM
Dan kann ich dir die rüber senden

Gruß Olaf

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2015 09:35 --

Hallo Christof

Die Post is raus