Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

für den Winter 2015/16 (der TS 250 neunte Winter) bestellte ich das erste Mal Fluid Film Liq A in Dosen à 1 Liter. Das ist günstiger und es fallen nicht mehr so viele Sprühdosen an. Ich überlegte mir gar, die leeren 1 Liter-Dosen an das Korrosionsschutzdepot zurückzusenden um diese wieder abfüllen zu lassen. Fluid Film ist für mich nach wie vor das beste Korrosionsschutzmittel für die Wintertage. Sehr haltbar, kriechfähig, stabil und im Frühjahr sehr gut abwaschbar. Ich setze es eit den letzten dreien oder vieren Wintern ein. Würde ich es nicht einsetzen, wäre die TS lange schon den Rost - und Gammeltod gestorben.

Bereits im Dezember versuchte ich es mit zweien elektrischen Spritzpistolen - das ging aber daneben. Eine nagelneue meines Bruders Georg (made in China) und eine gebrauchte von Wagner. Beide versagten ihren Dienst und eine zerlegte ich gar. Es wurde mir einfach nicht klar, was da drinnen den guten alten Venturi aktivieren soll....(?) Also kramte ich vor Weihnachten meine alte Druckluftspritzpistole aus früheren Bulldogzeiten heraus, die seit über 20 Jahren in Meckis Garage verweilte. Ich brachte sie wieder in Schuss. Leider nahm die gute TS bereits mehrere Wochen ungeschützt am Verkehr teil und das sieht man ihr auch an. Es rostet bereits hier und da. Nicht einmal vor meiner Paris-Silvesterreise konnte ich es bewerkstelligen, sie einzusprühen. Ein neuer Hinterradreifen, an Heiligabend montiert und ein neu angefertigter Hauptkabelstrang fünf Tage später plus andere Kabel waren vor Abreise am 30.12.15 wichtiger.
Ein paar Mal schneite es bei uns ja im November / Dezember auch etwas und auch gestern Morgen war es frostig und salzig. In Sillenbuch stand ich morgens an roter Ampel gar hinter einem aktivierten Salzstreu-LKW. Nur fix überholen! Klappte auch.

Gestern Mittag fuhr ich mit ihr zum Dampfstrahlen, aber nur Heisswachs um sie einfach etwas abzuspülen. Und beinahe wäre ich nach Verlassen der Waschkabine auf die Schnauze gefallen: Glatteis im Ausfahrtbereich!
Zwei Stunden in die Sonne gestellt, denn zum Glück regnete es mal nicht, derweil Kompressor und Pistole vorbereitet und das Fluid Film leicht auf dem Ofen erwärmt (was aber beim Liq. A nicht unbedingt nötig ist).

Nur wo´s pfeift ist Venturi inside!
Und ich war froh ob der Idealbedingungen: +5°C im Schatten und sonnig war es. Das sollte sich ja bald wieder ändern.
Die ganze Aktion dauerte 25 Minuten. Ca. 800 ccm verbrauchte ich, was aber mit den Spraydosen auch meist der Fall war. Mit der Spritzpistole funktioniert es weitaus besser als mit den Spraydosen. Nicht einmal das Hundertstel eines Quadratmillimeters ließ ich aus! Oben - unten - links - rechts. Auch unter der Sitzbank, die Kotflügel von innen, der komplette Lenker, Lampe von unten, unterm Tank, Rahmen und Motor von unten etc. Danach glänzt sie erst einmal so schön. Das wird nicht lange andauern. Anschließend stellte ich sie wieder in die Sonne. Drei Stunden ließ ich es einwirken, bevor ich am frühen Abend nach Hause fuhr. Dort habe ich sie für eine Nacht in die Garage stellen dürfen, um es noch besser einwirken lassen zu können. Tags daraufsollte sie wieder wie gewohnt im Freien stehen.

Gefahrenhinweise:
1) Bitte im Freien sprayen! Es nebelt wie verrückt! Nicht in geschlossenen Räumen.
2) Achtung während der ersten Kilometer: Die Reifen sind ja ebenfalls von Fluid Film befeuchtet! Ebenso die Fußrasten, der Fußbremshebel, das Kickstartergummi. Auf den ersten Metern bitte nicht übertreiben!

Heute, Freitag 15. Januar 2016:
Über Nacht schneite es und so liegt am Morgen ca. 1 - 2 cm Schnee. Gerade rechtzeitig vor Einzug der neuen Winterperiode konnte ich sie konservieren. Ich musste um 6.45 Uhr los. Nur die Nebenstraßen waren bedeckt aber alle größeren Straßen frei da gesalzen.
Leider passierte es dann doch, was mir seit über drei Jahren nicht mehr passiert ist: Kurz nach dem Einbiegen auf einen Feldweg rutschten wir weg und die TS lag mit rechter Seite am Boden. Ich war einfach unachtsam. Trotz nur ca. 1 cm Schnee, aber darunter war es wohl etwas eisig. Glücklicherweise brachen die Windschutzscheibe oder der rechte Handprotektor nicht. Nur das rechte Ochsenauge knackste im Lenkerende etwas an, blinkte aber noch. Die Aluboxen scheinen bei harmlosen Stürzen immer wieder Schlimmeres zu verhindern.
Lassen wir die Winteralltagsstories. The same procedure as every year.
Dies sollte eigentlich ein Lobthread über das Fluid Film sein und der Bericht über den ersten Versuch, das Liq A zu verarbeiten.

Fotos:

Gestern vor der Einsprüh-Aktion:



Heute am Nachmittag vor Abfahrt zur Heimreise:



Viele Grüße und ein schönes Winterwochenende euch,

Dominik

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
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Das Zeug nehm ich auch. ich mach es im Winter immermal runter und trage neu auf, sonst sammelt sie so viele kleine Split Steinchen.

Kann man diesen fluid Film eigentlich auch auf dem Auspuff verwenden? Und wie bekommt man das alles im Frühjahr wieder runter?

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Schöner Bericht! schöne Bilder! Danke!
Nabe

Man sollte dazu erwähnen dass es schmierig bleibt und Dreck dran klebt! Also sollte man das mit Bedacht einsetzen wenn mans nicht überall auf den Klamotten haben will!

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Nein das gehört nicht auf den Auspuff. Und ja es klebt

Ich kann die FluidFilm-Produkte auch nur empfehlen. Verwende es nun schon drei Jahre am Fabia. Hohlräume und auch von außen aufgetragen. Das kriecht wirklich in die kleinste Ritze, wenn es wieder Sommer wird, wandert es weiter. Da braucht man sich das Gematsche mit Mike Sanders nicht antun. Zum Auftragen hab ich mir gemeinsam mit einem Kumpel eine Druckbecherpistole gegönnt. Das erleichtert die Sache ungemein.
Zieht natürlich straff Straßenschmutz an, aber mit einem 12 Jahre und 200000km alten Auto will man ja keinen Schönheitspreis gewinnen

Einzig mit Gummiteilen ist etwas Vorsicht geboten. Manche Gummisorte scheint es nicht richtig zu mögen und quillt bei Kontakt auf.

Gruß

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Hallo,

ja - ist eine ganz schöne Sauerei. Ich sehe immer wieder aus wie die Sau, wenn ich die TS anfasse.
Also ich sprühe auch immer den Auspuff mit ein, es brennt bei mir nicht ein o.ä. Ist aber ein Edelstahlauspuff.
Es zieht den Dreck an und bald wird sie wie ein Schornsteinfegermotorrad aussehen.
Ich hatte unlängst die Idee, auch leere Motorradtanks nichtbewegter Kräder damit auszuschwenken.
Das mit den Unverträglichkeit auf Gummi hörte ich auch, machte aber in meinem Fall (noch) keine Probleme.

Viele Grüße,

Dominik

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Man sollte beim Motorrad vollmatschen nach Möglichkeit auch freien Weg zu einem Waschbecken haben. Und dort sollte auch schon Handwaschpaste stehen.

Das Zeug ist total eklig. Ich habe an meiner ETZ unten rum komplett eine Schicht aus Fluidfilm und Dreck. Mit dem Dreck drauf schmiert das auch nicht mehr so sehr rum.
Ich bin froh über den Plastekoti hinten, den musste ich nicht einsprühen.

Auf den Auspuff habe ich das auch drauf gemacht.
Ist dort einfach getrocknet und gut. Auf den Krümmer würde ich es aber nicht machen.

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Gruß

Christian

Hallo,


@Buhmann: Mein Krümmer ist auch in Edelstahl. Bei mir lässt es sich gar nicht vermeiden, diesen einzusprühen, so wie ich da rumnebele Aber auch hier gab es mit Einbrennflecken o.ä. nie Probleme.


hier habe ich noch drei Winterbilder. Am Nachmittag musste ich von den Fildern wieder nach Weilimdorf fahren. Hierbei komme ich auch immer am Schloss Solitude vorbei. Eigentlich wollte ich dort Winterfotos schießen, dort war aber eine Menge los und so schoss ich auf dem Rückweg auf den Filderwiesen diese drei.
Über Nacht und am Vormittag schneite es wieder ganz schön.

Einen schönen Sonntagabend euch und viele Grüße,

Dominik

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Danke für den Tipp - gibt's hier auch Leute, die wie ich ihr Moped einfach mit Altöl einschmieren? Das kriecht nicht besonders, macht aber nen adäquaten Film, wie ich die Sache sehe.

Gruß chris

Hallo,

na ja - ist eben eine Umweltsauerei. Wenn ich noch daran denke, wie unsere Bäuerle hier ihre MCCormick-Schlepper von oben bis unten eindieselten... Klar wäre es ganz ohne Fluid Film für die Umwelt besser. Aber schonender wird es sein, es wird ja aus Schafswolle gewonnen, wenn ich mich recht entsinne.

Viele Grüße,

Dominik

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Genau. Riecht ja auch fast wie Penatencreme.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

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Fluidfilm kommt bei mir immer in den Rahmen rein, halt da wo man meisst erst viel zu spät merkt, dass es rostet...dank der mitgelieferten Sonde geht das auch Wunderbar. Allerdings sollte man das ,grade nach nem Sommer immer wiederholen, da das Zeug nicht aushärtet und verläuft. Man kann auch Mike Sanders Fett dafür verwenden, hält sich wegen der dickeren Konsitenz auch besser, aber auch das wird ,grad nach heißen Sommertagen auch verlaufen und die empfindlichen stellen Preis geben.Fluidfilm verwende ich dank der wirklich einfachen und nicht so wirklich dreckigen/schmierigen Arbeit wie bei eben genannten Produkt viel lieber.Habe damit beste Erfahrungen an meinen Simmis gemacht.
Ansonten verwende ich Owatrol...das Zeug, ist es erst mal ausgehärtet, klebt nicht und Konserviert ebenfalls sehr gut vor Rost, besonders dann, wenn schon die ersten kleinen Roststellen vorhanden sind.

Ich werd meine drei Schätzchen jetzt auch mal fluidieren....

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gruß

Thorsten

Viel Spaß und nicht allzu dreckige Pfoten wünsche ich dir!

Obwohl - die schmutzigen Hände werden sich erst später einstellen. Anfangs ist es ja transparent.

Viele Grüße,

Dominik

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Nàbend,

habe die Tage im "Motorrad" vom Dez. einen Test über Allzwecksprays gesehen. Die Bewertung des Korrosionsschutztes seht ihr in der Tabelle. Ist natürlich mit fluid oder ähnlichem nicht zu vergleichen. Aber wer seine MZ nicht "zukleistern" möchte, sondern Konservierung "light" sucht, entdeckt evtl. eine Alternative.

Gruß Stefan (der noch gar nix konserviert hat)

Mike sanders. Vorhin den benz eingepinselt

Das Sanders Fett ist für mich auch das beste Produkt. Ich habe neulich einen ganzen T4 bis in die Dachholme vollgeblasen. Da hat man für immer Ruhe.
Ich nutze das auch als Unterbodenschutz.

Besagten T4 habe ich vor 2 Jahren schon mit Fluid Film NAS behandelt, weil ich schnell hohe Kriechwirkung brauchte. Und wie das kroch... Es kroch sogar aussen an der Tür wieder nach oben. In einigen Hohlräumen war nach 2 Jahren noch ausreichend Fluid Film vorhanden an anderen Stelle hatte es sich schon "verkrochen". Einige Gummis wurden vom Fluid angegriffen, das fand ich nicht do doll. Und der Geruch nach verschwitztem Sportnikki ist natürlich auch unangenehm.

Grüße, Simon

" Berliner Hinterhofkohlenkellermieze !! "

So taufte ich meine TS 250 heute als ich mit ihr heute Morgen durch den Stuttgarter Westen gefahren bin.

Normalerweise dampfe ich sie jedes Frühjahr ab und poliere nach und nach alle Lackteile, die Räder, Speichen und so weiter.
Aber dieses Mal habe ich sie nur leicht abgedampft und die Winterfluidfilmkonservierungsschicht belassen. Sieht eben schmuddelig aus und passt eher zum Grau von DDR-Fassaden. Historisch authentisch. Überdies stört es nicht mehr so, dass frisch lackierte Teile nach wenigen Jahren wieder Kratzer oder Lackabplatzer haben oder rosten. Bei einem 365 Tages-Krad geht das einfach nicht anders. Ein Ratbike ist sie aber trotzdem nicht.

Sommer 2015 habe ich gar einen Sommer-Fluid Film-Auftrag vorgenommen.

Fotos werde ich demnächst einstellen.

Viele Grüße,

Dominik

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