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NJ Lager am Schaftrad

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matthias1

Betreff des Beitrags: NJ Lager am Schaftrad

Verfasst: 21. Januar 2016 21:03

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Macht es Sinn, am Schaftrad der 150 iger ETZ, ein NJ Lager zu verwenden, wenn auf der KW auch ein NJ Lager eingebaut wird?

Fuhrpark: MZ ETZ 160

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: NJ Lager am Schaftrad

Verfasst: 22. Januar 2016 22:16

Moderator

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matthias1 hat geschrieben:

Macht es Sinn, am Schaftrad der 150 iger ETZ, ein NJ Lager zu verwenden, wenn auf der KW auch ein NJ Lager eingebaut wird

Macht es eigentlich nicht. An der Kurbelwelle geht es hauptsächlich um die dynamischen Spitzen, die man durch das NJ-Laer besser abfangen kann. Die sind am Schaftrad ja wesentlich kleiner. Zudem ist das Schaftradlager gegenüber dem Vorgängertyp (MM 150/3 -> 6004) schon verstärkt worden.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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matthias1

Betreff des Beitrags: Re: NJ Lager am Schaftrad

Verfasst: 22. Januar 2016 22:21

Registriert: 30. Mai 2011 21:56
Beiträge: 3741
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Danke!

Fuhrpark: MZ ETZ 160

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