Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Ich heiße Joey, bin 16 und komme aus der nähe von Memmingen.

Seit ca. 3 Jahren Fahre und schraube ich mit und an Simson Fahrzeugen, da ich diese mitlerweile fast auswendig kenne, habe ich mich dazu entschlossen mir auchnoch eine MZ zu kaufen.
Die Wahl fiel auf eine Fahrbereite 150er ES, Hmm... Schade hätte auch eine 125er sein können dann dürfte ich sie ohne Umbau fahren, naja egal mehr zeit für den TÜV.
Da es mich dann aber doch unter den Fingernägeln gejuckt hat endlich was "großes" mit 2 Takt Motor zu haben (bisher MZ SM) ging die suche los, Wunsch ging nach einer TS, aber der Liebe Gott meinte nein, du sollst lieber ETZ fahren, denn keine 10km weit weg stand ein Rotes Exportmodell. Fahrbeit (naja Fast), 1 Monat rest TÜV, usw.

Hingefahren Angeschaut und Mitgenommen, allerdings fangen hier die Probleme des Fahrzeugs an:

Der Vergaser ist Undicht, und innen zum einen Total grün zum andern total vergewaltigt... (Besser komplett neu, oder alten Regenerrieren?)
Hauptständer nicht Montiert liegt aber bei.
Und die Zündung ist auch verstellt. (Wie ist der Richtige Zündzeitpunkt?)

Sollte aber alles kein Problem sein, wenn ich weiß wo ich Einstelldaten (Gibt es evtl. ein FAQ oder eine Datenliste) und die Teile (Habt ihr einen Favorisierten Händler?) Herbekomme.

Wenn ihr wollt kann ich am Wochenende noch ein Paar Bilder liefern.

MfG MZ Neuling Joey

Herzlich willkommen aus Bremen. Viel Spaß beim Schrauben und herrichten.

Hallöhen aus Freiberg!

Vergaser undicht kann an der Dichtung oder an einem nicht richtig arbeitendem Schwimmer liegen (wenn Schwimmer=Taucher oder falsch justiert läuft der Gaser über). Das grüne bekommt man rausgewaschen.
Hauptständer weiß ich gerade nicht wie der bei der ETZ angebaut wird-ich fahre nur TS
ZZP ist 3,0 vor OT, Unterbrecherabstand 0,3mm.
Daten gibt es bei Miraculis (bei google eingeben) oder in Werkstatthandbüchern.

Händler gibt es viele: Güsi (ist hier im Forum), Gabor, Ostzweirad, Haase,...

Danke schonmal.

Die Dichtung und das grüne wäre jetzt nicht so das Problem, das Problem ist das da schonmal jemand versucht hat die Hauptdüse aus dem Düsenstock zu schrauben und dabei das ganze mesing zerstört hat, und bevor ich anfange den alten vergaser zu Richten wenn die neuen Besser sind wollte ich nochmal fragen.
'
MfG

Dann mal herzlich Willkommen hier
Bilder werden hier immer gerne gesehen

Hallo und Willkommen.

Es gibt miraculix.de mit viel Lesestoff und eine Wissendatenbank im Forum (Portal - Wissensdatenbank).

Um Missverständnisse bei Problembeschreibungen vorzubeugen, helfen oftmals Bilder vom Patient. Was für den einen eine total zerknautschte Düse ist, ist für den anderen einfach nur ein ausgenuddelter Schlitz für den Schraubendreher (als Bsp.).

wenn die Hauptdüse "vergriesgnaddelt" ist und du sie nicht aus dem Düsenstock raus bekommst dann baue den komplett aus und kaufe ihn neu. Den Vergaser an sich würde ich nur komplett ersetzen, wenn der Schieber recht viel Spiel hat

Habe gerade Verglichen mit der Typenliste, Verbaut war ein BVF 22N1-3 Vergaser (bei ausbauen hat mich die 90 Düse schon stutzig gemacht). Laut Datenblatt soll ein 22N2-2 Rein gehören, ich denke den werde ich mir auch besorgen. Oder ist das eher eine schlechte idee? Weiß villeicht einer wo mein Vergaser ran kommt?

Der Schieber hat n paar klemmspuren, spiel kann ich gerade nicht überprüfen

Bild von der Hauptdüse:

der N2 lässt sich besser einstellen als der N1. Der N2 kommt auch original ran-also baue ihn ein

Willkommen aus dem Altenburger Land.
Schön zu lesen, das sich die Jugend für die alte Technik interessiert

Ich bin mit 16 Jahren ETZ 150 gefahren und fahre sie nun schon seit einigen Jahren wieder

Sie gehört mittlerweile mit zur Gundausstattung von meinem Fuhrpark

Also Vergaser und Ein paar schönheitsteile (Fußrastengummis, Hauptständerfeder, Sicherungsring für den Hauptständer und eine Wannendichtung und ein schöner Benzinfilter) sind Bestellt und auf dem Weg zu mir, hoffentlich kommen sie bis Freitag.

Jetzt werde ich am Wochenende noch den Tank spülen, und das ganze einbauen damit ich hoffentlich auch die erste runde drehen und auch gleich ein Paar bilder liefern kann.

Das dich das freut, freut wiederrum mich noch viel mehr, ich bin keiner der alles absägt und Tuning Zylinder Aufschraubt, ich liebe das Original, und ich liebe es auch dieses zu erhalten, gut Lenker und Sitzbank sind falsch aber das stört mich nicht weiter, solang der TÜV nichts dagegen hat.
Bin sogar ganz stolz drauf das Export "e" auf den Seitendeckeln zu haben.

MfG Joey

"e" auf dem Seitendeckel steht für Elektronik, damit ist die Zündung gemeint.

Benzinfilter, also einen der zusätzlich im Benzinschlauch ist, lass mal lieber weg.

Bilder kannst Du auch hier im Forum hochladen, da bleiben sie Werbefrei und länger erhalten.

Okay, danke für die Info
Bekannter meinte es steht für Export.
Es ist aber ein Unterbrecher unter dem Kleinen Deckel am rechten Motordeckel zum Vorschein gekommen, ich habe noch nicht so viel ahnung davon, kann das vielleicht beides sein oder so Ähnlich?

Wieso sollte man den weglassen? Kommt nichtmehr genug Sprit oder?

Gut dann werde ich das mit den Bildern so machen, danke für den Hinweiß

viewtopic.php?p=1450193#p1450193

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Willkommen im Forum!

Okay Danke für die info.

Das mit den Bildern werde ich so machen, wusste ich nur nicht

Haltet ein! Es gibt keine kleine ETZ! Ich sehe...

Und wegen der Hauptdüse: Spann den Knüppel mal leicht in den Schraubstock und versuche es mit einer Zange. Hast ja nichts zu verlieren.

geht ja gut ab hier.
Also erstmal tach gesagt und herzlich willkommen bei uns Zweitaktverrückten.

Schön das der Altersdurchschnitt hier mal wieder rapide nach unten gedrückt wird.

Hallo Herr Nachbar,
viel Spaß bei den Verrückten und mit deiner MZ.
Viele Grüße aus Kempten und hier fahren ein paar verrückte rum. Schau mal hier rein und in Ulm ist immer ein nettes kleines Treffen.

viewtopic.php?p=1440230#p1440230

Wieder ein "Verrückter" im Süden

Willkommen aus Kempten

Markus

P.S. Da war der andere Verrückte aus Kempten mal wieder schneller

hallo,

ich begrüße dich auch aus dem Großraum Eisenach.

Du wirst das Maschichen zum laufen bringen, wäre doch gelacht

VG Ralf

Ja schön, Kempten ist ja gleich ums eck, da kann man bestimmt mal n ründchen drehen.

Meinst du in Ulm das Simson und MZ Treffen in Einsingen?
Wenn ja war ich dort auch schon 2 mal mit ner Simme vertreten

Gehe ich auch mal davon aus das ich es hinbekommen werde, bisschen Vergaser Zündung und neuer Sprit.

4 Takte sind halt 2 zu viel.

Ja genau in Einsingen, das Kemptener Gespanngeschwader war da auch schon vertreten

Hallo und Willkommen bei uns

Soo dann gibt es mal Bilder von meiner Kleinen





Allerdings hat sich heute auch schon das erste Problem aufgetan... Mir wurde als ich sie gekauft habe gesagt, es gab Null Probleme mit der Zulassung, allerdings dachte sich das die Dame von der Zulassungsstelle heute anders, das Fahrzeug muss eine Betriebserlaubniss (Zulassungsbescheinigung Teil II) haben, und diese besitze ich nicht...
Naja in den Papieren die ich beim Kaufen bekommen habe gesucht was sich finden lässt, und da fiel mir ein TÜV bericht in die Hände der Vielversprechend aussieht, auf dem steht nämlich das man damit eine Betriebserlaubniss anfordern kann, doch ich frage mich ob der noch gültig ist, oder gilt der bis zur nächsten HU?

Hoffentlich kann mir da jemand weiter helfen.

MfG Joey

und miraculix heißt eigentlich http://www.miraculis.de

Ziehmlich verbastelt.

TS Sitzbank, Haltebügel ETZ250, Schutzblech vorn TS, hinten auch irgendwie ?! Lenker mit 2x Bremsleitung.

Der Lack sieht aber noc prima aus, für rot...

Ja das stimmt schon, das mit der Bremsleitung kommt wohl vom Lenker, hat er sich verlängert.
Schutzblech finde ich Persönlich sogar n bisschen schöner, und ja gut die Sitzbank ist halt so, bleibt auch alles erstmal, außer der Blaukittel meint das ihn der Lenker stört...

Hallo und herzlich Willkommen auch noch von mir

der Lenker ist ja ne Wucht