Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes Forum,

ich lese immer wieder, dass der Nachbauauspuff für die ETZ 250 ein gelochtes Prallblech statt einen gelochten Gegenkonus hat. Was sich wohl eher negativ auf die Motorleistung auswirkt.
Wie erkenne ich denn was ich für einen Auspuff dran habe? Aufschrauben kann man den ja nicht. Mein Gurke hat ne lange Vorbesitzerliste. Da kann alles verbaut sein.

Danke für Eure Hilfe.

Grüße
Silbergurke

Fotos! Dann können wir was schreiben.

Ok, werde ich nachreichen. Gibt es keine eindeutigen Merkmale?

Falls ich falsch liege korrigieren. Bei dem originalen ist ein Pinöpel mittig im Ausgang, das Ausgangsloch ist nicht völlig offen. Der originale klingt dumpf und ist wesentlich leiser wie ein blechern klingender Nachbau.

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Grüße Micha

Doch dazu musst ihn aber abbauen.

Die Hier abgebildetetn "Pralltöpfe" stammen links Original, rechts Sebring. Die lausigen Nachbauten haben ein ähnliches Teil wie der Sebring nur mit 6 oder 8 etwas kleineren Löchern, kein Konus nur Plattes Blech. Das kann nicht funtzen.

Hallo,
ich habe mal Fotos gemacht. Was sagt ihr? Ich glaube das ist ein Nachbau.
Grüße
Silbergurke

Nachbau siehe Schweißnaht Schweißnaht der letzten Teile.

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Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
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Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Ein Ungarnersatzteil. Nachbau. Wenn er funktioniert, dann ist es gut.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Guten Morgen,
na ja funktionieren ist relativ. Im mittleren Drehzahlbereich habe ich ein ordentliches Leistungsloch. Während im oberen Bereich wieder alles gut ist. Kann das Nachbau liegen? Oder spielt da noch was anderes rein?

Kommt auch drauf an wie er innen aussieht . Wenn der innen ungünstig mit ölkohle belegt ist kann das auch Auswirkungen haben.Leistungsloch kann aber auch an anderem liegen ,z.b. Zündungs-und Vergasereinstellung . Haste noch nen Auspuff um testen oder jemnden mit dem du mal zum testen tauschn könntest?

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Einen zum Tauschen habe ich nicht. Vergaser sollte nicht das Problem sein. Dann wäre es von der Schieberstellung abhängig. Und weniger von der Drehzahl. Die Zündung ist elektronisch. Klingt auch unlogisch das die einen schlechten Drehzahlbereich hat. Ich werde mir mal den Puff genauer anschauen. Jetzt weiß ich ja erst mal das es sicher ein Nachbau ist. Danke in die Runde.

Falls du 160€ übrig hast , kannst du dir ja bei Güsi einen sehr guten Nachbau kaufen.

Wenn ich Geld über hätte dann würde ich ein Haus kaufen / bauen
Na ja alles zu seiner Zeit. Erst mal ist die Kupplung dran.

Ich hätte noch nen paar originale Töpfe für ETZ günstig abzugeben..optisch reichlich merde, aber Innenleben fest und zumindest nicht durchgerostet..Bei Interesse PN, Bedingung ist aber möglichst Selbstabholung..

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de