Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus,
mich quält momentan die Frage welche Veränderungen/Folgen es hätte eine bzw keine "dicke" (5-7mm stark?) Flanschdichtung einzubauen, da es diese Flanschdichtungen ja noch als ganz dünn und 2mm stark gibt.
In meinem S50 war diese "dicke" meines Erachtens nach original.
Aber bei der TS?

Zumal dieses Stück Plaste über 2€ kostet....

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Eine geeignete Maschine ist eine Voraussetzung.
Die Qualität des Ergebnisses wird aber maßgeblich davon beeinflußt wer diese Maschine bedient.

Dieses dicke Stück plastik hat schon seine Bedeutung und heißt in richtig Isolierflansch. Was isoliert das teil fragst du dich sicherlich . Es schirmt den Vergaserflansch ,als auch den Vergaser, vor zu hoher Hitze vom Zylinder ab.

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
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Hm...
Allerdings habe ich so etwas noch nie bei Hochdrehenden Simson Motoren gesehen (85er mit Reso ca. 10000-12000 1/min).
Nichteinmal bei noch höher drehenden Honda Komet?
Gut ok, ist keine MZ aber dennoch ein Zweitakter?

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...hängts an den 2,-€
... weshalb haben die Ingenieure bei MZ sich das wohl einfallen lassen...? ... vermutlich lag da soviel Pertinax gelangweilt herum und da hatte jemand die zündende Idee damit den kalten Vergaser vom heißen Zylinder thermisch zu entkoppeln...
...nur damit endlich das gelangweilte Material auch mal verwendet wird...

... Vorschlag...lass es weg ,spare 2,-€ und berichte...

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
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Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Sind doch happige 12 Euro
So etwas könnte man sich mit dem entsprechenden Material sicher auch selber bauen. Aber ich denke nicht das, dass 0815 Plaste ist.
Kann mir da jemand ne Angabe geben?
Oder reicht da stink normales , temperaturbeständiges, Hartplastik

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Hallo,

das dicke Isolierstück dient in der Tat dazu, den Vergaser vom heißen Zylinder thermisch zu entkoppeln. Eine mögliche Folge ohne Isolierung wäre eine schlechtere Füllung des Zylinders, weil ein heißeres Benzin-Luftgemisch mehr Raum einnimmt.

Normalerweise achte ich sehr auf solche "Kleinigkeiten". Ich habe aber an meiner TS 250 einen Bing-Gleichdruckvergaser angebaut, wodurch sich etwas Platznot ergab. Statt dem originalen Isolierstück ist nun ein selbstgeschnitztes aus dickem Dichtungspapier verbaut (etwa 1/3 Dicke des Originals). Negatives ist mir danach nicht aufgefallen.
Ohne Platznot würde ich aber auch die originale Dicke hernehmen.

Grüße, Fritz.

...das Teil kostet bei Sausewind 3,50€ ...

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ne verkackte Vergaserdüse kostet auch 2 euro und ? Ist doch vollkommen egal es gehört dran und die hat ihre Funktion ,icherlich im Stadtverkehr mehr als bei Überlandfahrten aber deshalb würde ich sie nicht weglassen. Ausserdem fehlen dir die 5 mm hinterher hinten am Gummistutzen zum Luftfilter. Wenn es an den paar euronen hängt ,nimm dir ein stück plexiglas und schnitz dir eine funktioniert auch.

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