Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe mein Gespann an Stalpfosten eines Zaunes "gestoppt".

Nun will ich kontollieren, was ich mir Alles vebeult/geknautscht haben könnte. Das Gespann habe ich schon wieder gefahren und keine Unterschiede zum unzerknautschten Zustand feststellen können.

Macht mich bitte schlau, wo ich schauen muß.


Danke & Tschö
Chris

Chris
So wie dein Beiwagen ausschaut
würde ich mir kein Kopf machen
Bei dem bisschen Beulen ist kaum
Kraft aufs Fahrgestell gegangen.
Hab schon zerkneultere MZ Boote
gesehen,und da hat der Rahmen
nix abbekommen.Nur die Rahmen
Verbindungen würde ich nachziehen,
die lockern sich bei sowas manchmal.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

komm einmal damit in Mücke vorbei. Ich kann mal schauen.

Ich würde auf jeden Fall mal das Boot runter nehmen. Die Befestigungspunkte könnten etwas gelitten haben. Dann kannst du auch sehen wie der Rahmen vom Boot aussieht.

Gruß
Dieter

Ich sag erst mal Danke.

Insgesammt mach ich mir erst mal weniger Gedanken, werde aber mal schauen, ob sich die Klemmköpfe gelockert habe und dann mich per PN melden.

Danke & Tschö

Chris

allerdings verstehe ich nicht warum du dich selber als Dummbatz bezeichnest!

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Was der Schlosser so nicht schafft, schafft er mit der Hebelkraft!!

Wenn ihr Rechtschreibfehler findet könnt ihr sie gerne behalten
"Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich. Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht."
Albert Schweitzer

dann schau auch unter den Tank und zieh dort die Schrauben nach.

Der eigentliche Aufbau eines Superelastik-Seitenwagens ist an drei (super)elastischen Punkten mit dem Rahmen verschraubt: Vorne, in der Nähe des Schwanenhalses mit einer M8-Schraube, die aber in einem dicken Silentblock verläuft und unten mit zwei M8-Schellen. Dann ist noch die obere Stoßdämpferaufname vom Beiwagen zum Beiwagen-Rahmen.
Alle drei Verbindungselemete sind bei einem harten Aufprall nachgiebig, VIEL Nachgiebiger, als die Verbindungen von Beiwagen zum Zugfahrzeug. Einzig der Schwanenhals könnte, bei DIREKTEM Aufschlag sich eventuell verbiegen, aber das würde sich SOFORT auf die Vorspur auswirken und man würde das auch SOFORT beim Fahren merken.
Die Beiwagenhaube, so "schlimm" sie auch verbogen ist, ist aus Aluminium gefertigt und so wie der Aufprall aussieht, sind da nicht so große Kräfte aufgetreten, auf das der Rahmen/das Fahrwerk in Mitleidenschaft gezogen worden wäre.

---> Viel Spaß beim Ausbeulen der Haube

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Auch von mir ausbeulen der Haube macht Spass ein Bekannter hatte letztes Jahr das Glück aber es ist wieder heile
Grüße Dietmar

Hallo Chris,

mein Gespann hatte vor dem Kauf offensichtlich auch einen heftigen Fronteinschlag (Beiwagennase mit Glasfaser und eingenietetem Blech zurechtgeflickt).
Beim Zerlegen ist mir aufgefallen, daß der untere Kugelkopf, also der Schwingenlagerbolzen, dabei auch was draufbekommen haben muß. Er ging ein wenig hakelig raus, und auf der Drehbank zeigte sich dann ein leichter Schlag. Ließ sich zum Glück noch richten.

Grüße, Fritz.