Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ihre ETZ gammelte schon eine weile vor sich hin, der Lack war angefressen, der Rahmen fing an zu rosten,
der Motorhalter war gebrochen, das Nachbaukettenrad lief unrund, die Bremse war undicht und der Motor
hatte ein Lagerschaden (Kupplung).

Am 10.12.2015 wurde sie dann komplett zerlegt und gestern, den 15.04. ist sie endlich fertig geworden.
Leider muss ich gestehen das ich eher faul bin und die Armaturen sowie Bremssattel nicht neu
lackiert habe, trotzdem würde ich es als Großteilrestauration bezeichnen.

Beide hübsch

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Du sollst entweder Gas geben oder bremsen, aber niemals sollst du rollen !
Zweirad = 2 Räder, 2 Takte , RT 125/2

Stimmt

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

finde ich auch beide nett

Könnte man glatt neidisch werden

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

auf die etz oder auf das mädel

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Auf die ETZe natürlich. Wir sind hier schließlich in einem Motorradforum.
Deine Perle reitet offensichtlich nicht nur Pferde mit den Reitstiefeln

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Ist ja fast ne Kopie von meiner.......

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Gruß Jörg
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na ja, die Spiegel...

aber sonst alle 3 schick

die Allee iss idyllisch...

m.f.g. ralf

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m.f.g. ralf

Bevor du deine holde aber damit auf die Straße schickst, verlege mal bitte deine tachowelle etwas besser
Nich dass die mal irgendwo damit hängen bleibt und der Lenker abrupt nach rechts gezogen wird... Wäre schade ums mopped und Fahrerin...
Aber ansonsten ist die emme hübsch geworden....

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

du meinst die DZM Welle. Tacho gehört eigentlich nach rechts, DZM nach links.
Was ist das unterm Scheinwerfer? Denk dran, 185 mm Federweg. Nicht daß es Kratzer gibt...

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Sonne wie ein Clown

Dem kann ich mich nur anschließen orginal geht die am Rahmen unterm Tank entlang. ich mach mir bei Zügen und Kabeln immer Bilder damit ich sie hinterher an der richtigen Stelle entlanglege.

Die kabel an der linken Lenkeramatur hätte man auch mit ein bissel isoband etwas besser zusammnfassen können ,dann sieht das nicht so wie ne Affenschaukel aus

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Gibt es auch Fotos von der Entstehung? Das ist doch immer das spannendste.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Nö haut schon hin was ich geschrieben habe. Tacho ist rechts und da is die Welle unschön... Siehe Bild 2
Aber das tut ja jetzt auch nix zur Sache

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

....und meiner schönes Teil

stimmt. Hab das erste Bild angeschaut

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Sonne wie ein Clown

Die erste Kopie sieht schon sehr ähnlich aus, ich bin froh das andere ihre ETZ genauso haben wie ich.
Die Frage der richtigen Aufkleber hat mich lange beschäftigt. Ich habe nur welche mit langem
Schriftzug über den Seitendeckeln gesehen.

Die Tachowelle ist immer etwas schwierig, sie war früher auch richtig unter dem Tank verlegt. Ich hatte das Problem bei meiner schon,
ich versuche die Welle mit möglichst wenig knicken und bögen zu verlegen.
Bei meiner war die Tachonadel irgendwann nur noch am Zucken, wie man auch gut auf meinen YouTube Videos sehen kann.
Seitdem lege ich die Wellen immer unter den Zylinder, über den Motor und auf der Schwinge entlang, das hat bisher gut geklappt und die Tachonadel
zuckt nicht mehr sofern man eine originale oder Nachbauwelle ohne knicke erwischt.

Das Kabel was am Lenkkopf wie eine Schaukel runter hängt ist gewollt (es ist das originale Kabel, wie Hartplastik), so scheuert es nicht am Typenschild
und klemmt sich nicht am Lenkanschalg ein.
Andere Kabel habe ich natürlich noch etwas besser mit Kabelbinder hinter der Lampe versteckt.
Das Kabel was an der rechten Gabel runter geht, gehört zum Fahrradtacho.

Aktuell stört mich die Bremspumpe, sie baut beim langsam durchdrücken keinen Druck auf.
Der Hauptständer schlägt beim durchfahren von Bodenwellen.
Der Lenker is krumm, gewöhnungsbedürftig =/

Stolz bin ich auf meinen Motor, er ist auf meinem Küchentisch entstanden, er tropft nicht,
schaltet sauber und drückt sehr gut vorwärts (mit einem gebrauchten Zylinder aus ebay), besser als mein 300er....
Ich könnte sagen, das Motorrad war nach fertigstellung sofort startklar... doch nach dem drehen des Zündschlüssels passierte leider nichts.
Ich war am Boden zerstört, denn ich hatte doch alles korrekt verkabelt, die Batterie war neu und angeschlossen.
Verbaut ist ein Powerdynamo, Griffheizung und ein Bremslichtrelais.

Mein Vater fragte mich dann, wo denn das Massekabel vom Rahmen zur Batterie ist?
Joa, das war nicht da...sehr peinlich, also schnell noch ein Kabel zugeschnitten, Ringöse und Kabelschuh dran gelötet.
Fertig!, es funktionierte alles.

Das Frauchen durfte nun das erste mal nach 4 Monaten und 3 Tagen ihre MZ antreten. Sprang dann auch beim 4. mal an,
machte sie aber wieder aus und freute sich, ich nahm ihr dann das rote Geschoss ab und bin damit vom Garagenhof gedüst

Wenn ich die alten Bilder vergleiche, hat sich nicht viel verändert, außer das das Schutzblech jetzt verchromt ist.

Schraube ab


Gewinde drin =(


Zerlegt is schnell, 4 Stunden





Vom Aufbau hab ich leider nicht so viel... jedenfalls dauerte aufbauen sehr viiiieeeel läääänger, 5 mal 4 Stunden, nach jedem Feierabend.
In der Mitte habe ich angefangen und mich dann von hinten nach ganz vorn gearbeitet.
Zum Schluss musste ich mir dann Verstärkung zum Motor tragen holen, den alleine, ausm 3. Stock,
in die Garage schleppen, ging echt nicht. Auf einer Holzkiste hab ich mir den dann zum Motorhalter ran gezogen.


Hier ist unser Alien, das guckt immer schief.


Massenregeneration in der Küche... die Badewanne sah aus.


Schöner neuer Bremskolben aus Edelstahl


Zum Schluss noch ein Abgasdrucktest mit Soundcheck von mir, das Ergebniss lautet guter Bass zu fettes Gemisch,
Druck is da aber Krümmer undicht, wird später mal nachgeholt.

Nach all der Arbeit, kein wunder das ich so fertig ausschau.

hat sie das Mopped nicht schon 2013 bekommen???

Ihre erste eigene MZ ETZ

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Zschopau --- das Milwaukee des Ostens

DON`T PAINT THE DEVIL ON THE WALL

Bekommen schon aber da habe ich nichts dran gemacht, der Lack war angefressen von der Bremsflüssigkeit.
Der Rahmen rostete an vielen stellen, jede Menge kratzer und abplatzer.
Sah von der Nähe nicht mehr schön aus.

Wie ich schon schrieb, im Vergleich hat sich auf den ersten Blick nur das Schutzblech verändert.

Schöne ETZ, aber was ich nicht ganz verstehe:



Warum nicht 2 Stunden mehr investiert und diese Kleinigkeiten gleich mit erledigt ?

Edit: Ist die Sitzbank verändert / angepoltert worden ?

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OT-Paragraphenreiter

Schick geworden.

Wo haste denn den Edelstahlbremskolben her?

Gruss vom Biebsch

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Für den Auspuff bräuchte ich eine neue Auspuffschelle, ich hab die jetzige schon zusammen gedrückt und mehr geht nicht.
Mit dem Hauptständer hab ich noch keine Lösung. Vielleicht ein anderer Gummi am Rahmenfuß.
Die Bremse ist in Arbeit und steht voll unter Spannung, vielleicht dehnt sich der Innendichtring noch.
Die Sitzbank habe ich von jemanden aus dem Forum hier, wollte eine umbauen lassen, da meldete sich jemand und bot mir die an.
Lena ist nur 1,65m und damit sie ordentlich auf den Boden kommt war die perfekt.


Von ebay kleinazeigen, >>Klick<<
Bei dem hab ich auch gleich nen Alukupplungsring und Bremsklotzstifte gekauft.

Hintergrund meiner Frage: Lisa ist 1,68

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OT-Paragraphenreiter

Da gibt es einen Anbieter bei E-Bucht- Kleinanzeigen aus Oberelsbach. Such einfach mal nach z.B. Kolben HBZ.
Sie passen sehr gut.

m.f.g. ralf

* wurde schon beantwortet ... hat sich wohl gedoppelt...

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m.f.g. ralf

Dann ist Sie schon mal größer xD, obwohl es auch ohne abpolstern klappt.
Lena fährt auch gern mal meine ETZ.