Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe folgendes Problem, meine Kette springt, wie im Video zu sehen. Außerdem eiert der gesamte Kettenkasten mit wenn sich das Rad dreht.

https://youtu.be/OpylOmu6PTc
https://youtu.be/NSE2MV3d0Cg

Kette wurde einmal nach MZ Reparaturhandbuch und einmal etwas straffer gestellt mit dem selben Ergebnis, Lager im Dämpfungskörper ist neu. Rad läuft auf die Achse gesteckt ohne schlagen. Räder werden auch demnächst neu eingespeicht samt neuer Felge und Lager.

Für Vorschläge wäre ich sehr dankbar. LG Pierre

Wie alt ist denn die Kette?
Laufleistung der Kette?

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Alles wird gut ...

Kette ist neu und denke, dass da das Problem liegt. Alte Kette war eine Niete weg.
Neues Ritzel und neuer Dämpfungskörper(DDR-Lagerware) ist schon auf dem Weg. Also stehen bereit wenn es daran liegt.

... da reicht schon eine leichte Unwucht am Hinterrad...fahr damit nal...

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Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
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OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Ist denn da auch genügend Fett an der Kette? Sieht so aus als ob sie fruztocken durch die Kettenschläuche schubbert....

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Gruß Arni

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Auch wenn du schreibst das die Kette neu ist ,kommt sie sehr stark ungleich gelängt vor.

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Grüße Werner

Hab noch eine andere Kette probiert mit dem selben Problem, Fett ist genügend neu drauf. Da die Kette ja auch ohne Kettenschlauch so extrem peitscht. Beim fahren hört mein eine Art dumpfes heulendes Unwuchtgeräusch, welches mit höherer Geschwindigkeit schneller und lauter wird, hört man auch im Video.
Kann es eventuell sein, dass das Rad nicht richtig im Dämpfungsgummi (dieser ist neu) sitzt und dadurch beim festziehen verspannt wird.

Probiere mal, ob das Rad vielleicht zu vie Spiel im Dämpfungsgummi hat und deswegen das Schlagen kommt. Verspannen kann da eigentlich nix.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Beim Ausbau hat das Rad eigentlich gut drin gesessen. Musste man schon etwas ziehen, werd es aber nochmal überprüfen wenn die Räder neu gemacht worden sind. Eventuell hau ich noch einmal den alten Gummi rein und schau mal ob sich da etwas ändert.

Dass die Kette unbelastet schlägt/peitscht, ist völlig normal. Wenn sie das auch noch mit gebremstem Hinterrad tut, ist schon eher was faul.
Mich stört das seltsame Geräusch, damit kann ich garnix anfangen. Kette quietscht in den Schläuchen?

Gruß
Hans

Genau. Läuft die Kette über dem Rahmenrohr durch das die Bremshebelei läuft? Das Rasseln im Video könnte daher kommen.

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Gruß

Bernd

Die Kette hat eine feste Stelle, also 1-2-3 Glieder können sich nicht gegeneinender verdrehen.
Wenn die Kette neu ist wie du schreibst ist es ein Fertigungsfehler bei der Herstellung.
Dieses wiederkehrende Geräusch kommt daher das sich die Kette dem kleinsten Radius (Ritzel)
angepasst hat und nicht mehr an dieser Stelle in die gestreckte Form zurück kehrt.
Bei jedem Durchlauf im Kettenschlauch entsteht dann durch den bestehenden Knick dieses heulende Geräusch.
Ich hoffe mal das ich richtig liege, die Videos sehen jedenfalls danach aus....

Grüße, Henry

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schön wars im Norden

Nachbau Antriebe eiern oft gewaltig.

Wenn der Mitnehmer neu ist muss das nichts heißen! Güsi hatt seine soweit ich weis aus dem sortiment genommen weil die eiern. Und die Kette kann sich ungleichmäßig gelängt haben. Kannst du leicht prüfen, Kettenschlauch hochziehen und das HiRa drehen...einmal straff einmal lose...

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Die Neuteile sind noch nicht verbaut, sind aber DDR-Lagerware, zurzeit sind noch die alten verbaut. Das heulende Geräusch ist auch ohne Kettenschläuche vorhanden denke Radlager oder irgendwo im Kettenkasten. Werd die Kette mal überprüfen, Fehler war aber auch mit einer anderen Kette.

Werde sobald Räder neu gelagert und eingespeicht sind, noch mal schauen ob Kettenrad und Ritzel ordentlich fluchten. Das wäre noch ein Punkt der mir einfallen würde.

-- Hinzugefügt: 11. April 2016 23:25 --

Danke erstmal für eure Ideen werd sobald ich etwas heraus gefunden haben mein Ergebnis mitteilen.

So habe heute Ritzel, Dämpfungskörper und Kettenkasten gewechselt. Geräusche sind weg und Kette läuft jetzt normal. Habe festgestellt das der Vorbesitzer einen Kettenkasten der TS150 verwendet hat, dieser ist kleiner und nicht so breit wie der der TS250 dadurch haben bestimmt Dämpfungskörper und Kette innen geschliffen.

Kannste mal Bilder von den alten Ritzeln einstellen ? Ich denke die Kombi neue Kette und alte Ritzel mit ermutlich verschlissenen schrägen Zähnen war das Problem.

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Kann ich machen.