Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin die Gemeinde,

ich habe einer Motorenschlosserei meine alte KW geschickt mit der Bitte um Überholung, so es der Zustand denn erlaubt.
Ich erhielt die Welle zurück und frage mich, ob am innersten Bund an den Wangen der Simmering langläuft?
Die Oberfläche ist ja recht uneben.
Ihr werdet mich hoffentlich beruhigen können, dass die ok ist.....
Liebe Grüsse
Lars

Da sitzt doch das Kugellager drauf.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Ist der Lagerstumpf im Bild links auch riefig oder täuscht das ?

Schön ist auf jeden Fall anders.

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OT-Paragraphenreiter

Nö, der Simmering, aber mit der Riefe brauchst die Welle nicht einbauen...
Ach soo, in deiner Signatur steht ES 175-1... die Welle ist von der ES 250-1 die geht für die 175-er nicht, da anders gewuchtet.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Erst der Wellendichtring - ist nen 4 Gänger

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OT-Paragraphenreiter

Ist das bei der ES anders? Da kommt doch erst das Lager und danach der Siri. Naja jedenfalls bei TS und ETZ. Na dann ist die Welle Edelschrott.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

deshalb muss der Motor zum Tausch ja auf.

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OT-Paragraphenreiter

Wieder was gelernt. Danke Sven.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Der innere Bund ist hier der Welendichtringsitz. Der sieht auch richtig kacke aus. So würde ich den jedenfalls nicht rausgeben.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ich hab es geahnt.....die Welle wurde von der Fa Kurz instandgesetzt. Die können doch nicht einfach Schrott
instandsetzen wenn ich extra um Beurteilung vorab bitte.....:- O
Edelschrott.....sehr ärgerlich......

Ich würde gern mal wissen wo diese Welle regeneriert wurde.

Ohh da war ich zu langsam.
Aber ich dachte es mir fast, denn diese Schilder kenne ich sehr gut.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Wobei mich dieser Name in dem Zusammenhang doch etwas wundert. Ich habe auch Wellen von Kurz in der ES/0 und der TS verbaut. Die sahen aber bei weitem nicht so aus und waren ok.

Die letzten Jahre habe ich ja immer das forumsinterne Angebot genutzt.
Sollten die so nachgelassen haben ?

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OT-Paragraphenreiter

... Alter

Wieviel hat es gekostet?

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Ich muss auch mal meinen Senf dazugeben weiß aber auch das man hier über niemanden schlecht redet aber das ist ne riesen SAUEREI was du da hast. Ich selbst hatte damals bei der von dir genannten Firma meine Welle von der ES 250/0 zum regenerieren und bekam auch nur EDELSCHROTT zurück, gibt es hier auch einen Fred von. Gott sei dank konnte Christof meine versaute Welle retten und sie läuft immer noch.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 038

Wie kaputt? Das war ich nicht das war schon so...
Bauchfrei Schaukeln 2014: War dabei, habs gesehen und festgestellt das ich nicht mithalten kann.

Man kann den Lagerbolzen nicht vollständig sehen, aber ich meine, der ist aus Vollmaterial, also eine 175er Welle.
Aber der Dichtring wird von dieser Welle abgehobelt.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Und aus diesem Grund würde ich an deiner Stelle den Christof mal fragen, ob er sich den Klumpen mal anschaut.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
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Über den Wellendichtringsitz könnte man evtl. einen passenden Wellenschutzring ziehen.
Gruß Tino

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Dann lasst mal Zylinder dort schleifen, sind genauso gut *Achtung Ironie*

Eratmal reklamieren! sonst sind die sich keiner fehler bewusst und machen weiter so...

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Mich wundert, warum auf dem Zettel ES/250 steht

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Denn sie wissen nicht was sie tun...

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Wie kaputt? Das war ich nicht das war schon so...
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Das glaub ich auch langsam.....

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

ich hab mit kurz eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht. bisher kann ich nicht klagen.

mir stellt sich allerdings die frage:
warum schickt man solche Kurbelwelle überhaupt zum regenerieren ?
wenn ich die in solch einem zustand ausgebaut hätte, käme ich gar nicht auf die Idee die eventl. regenerieren zu lassen.

selbst wenn das dingen äußerst selten sein sollte, würde ich vorher mal nachfragen ob das teil noch zu retten ist.

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Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

Er bat ja um Beurteilung.

Ob die Hubscheiben verostet sind, ist doch egal. Die Zapfen sind, wenn ich jetzt nicht völlig daneben liege, eingeschrumpft und theoretisch wechselbar. Christof, bitte korrigiere mich, wenn ich Mist erzähle.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Er hatte doch vorher gefragt, schreibt er oben.

Gruß Klaus

Meine ES175/2er Welle war auch im genannten Betrieb zur aufbereitung und kam dann als 250er zurück. Und mit ohne Anlaufscheiben am Pleuel. Wurde dann aber erfolgreich reklamiert und korrigiert und läuft nun schon einige 1000km astrein. Hinterlässt trotzdem immer einen faden Beigeschmack, als hätte man entweder keine Ahnung oder würde hoffen der Kunde hat keine und man könnte sich 5 Minuten Arbeit sparen weil er es eh nicht merkt... So scheinen allerdings die allermeisten Betriebe zu arbeiten, und wenn man sich dann beschwert ist man der böse Nörgelkunde!

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Is maith an scáthán súil charad.

Es kann ja durchaus auch so sein: Kurz nimmt die Welle entgegen, hängt einen Zettel ES250 statt ES175 ran und ein externer Dienstleister regeneriert ihnen die Welle dann natürlich als 250er mit hohlem Hubzapfen, woher soll er auch was anderes wissen.
Allerdings dürfte das mit der Lauffläche des Wellendichtringes nicht passieren...

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Ein guter läßt das aufchromen und dann auf Maß abschleifen.

Bei den Dichtringsitzen lässt sich viel rausschleifen. MZ-Wellen sind, mit Ausnahmen, recht tief einsatzgehärtet. Da kann man problemlos den Wellendichtringsitz auch mal 2/10 abziehen. Das habe ich im Selbstversuch mehrfach ausprobiert. Das geht! Der Dichtring ist da sehr genügsam. Muss aber dann auch aufpassen, dass man nicht durch die harte Schicht durchschleift. Wenn der Lagersitz noch maßhaltig ist, kann man den Stumpf ohne Probleme wieder verwenden. Ansonsten kann man auch den Stumpf hier auch einzeln, getrennt von der Hubscheibe auswechseln. Da hat Stephan Recht.

Vom Aufchromen halte ich dagegen nicht viel. Ich habe schon öfter gesehen, wie die Chromschicht schuppenartig runterfliegt.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Oder Wellenschutzhülse.

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