Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo
hier mal ein paar bilder vom aufbau meiner ETZ250.
Habe diverse teile gekauft und werde nun (morgen) beginnen sie zusammen zu bauen. Grund prinzipiell wurden alle teile gestrahlt und neu lackiert. Schwarzer einbrennlack für rahmen usw. Die farbigen teile ?? macht vorschläge oder lasst euch überraschen. Mein plan ist sie weitgehend org aufzubauen nur halt wie neu Wenn sie fertig ist soll ihre hauptaufgabe "kleinre wochend runden" mit der frau sein. Meine 1000sf ist dafür nicht so geeignet, mit dem teil ist langsam fahren einfach zu anstrengend.
Ideen und sachliche kritik sind immer wilkommen.

Willst du vorn 2 SB verbauen

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

neeeee, ich viele teile doppelt und die teile ich später verkaufen kann wurden gleich mit überholt. )

so erste kleine schrauber runde ist durch morgen vormittag dann komme ich erst mal nicht weiter $$ muss ja das budget beachten. Schon echt schlim wen die frau ne buchhalterin ist

kleine Sachen die nichts kosten kann man immer machen , Felgen polieren ,Strom vorbereiten ...... irgendwas findet sich immer und man hat eine Sinnvolle Freizeitbeschäftigung . Viel Spaß damit .
Martin

Naja, das Grundgerüst steht ja schon. Nun kann's nach und nach weitergehen.
Das hier

wäre z.B. schonmal 'n Vorschlag.

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Gruß, Frank



Suche aktuell:
- Gabelbrücke ETZ250 Export (für Neimann-Schloß)

die raeder werden schwarz lackiert, diese hier sind nur drin das ich sie hin und her schieben kann.

hallo
ich bräuchte mal ein ordentliches bild von der halterung für den org regler. Wenn jemand so ein teil günstig weg geben kann wäre das sehr schön.
danke

@uwe72

Wenn ich mich recht entsinne wird der mechanische Regler mit 2 von solchen Gumminippeln gehalten. https://www.sausewind-shop.com/media/ca ... tz_1_2.jpg

MZ Nr. 30-34.037

Die Gummis montiert am Regler werden einfach in passende Nasen am Rahmen eingeschoben. Der Regler sitzt dadurch schwingungsarm also unverschraubt.

So isses jedenfalls bei meiner 150 ETZ

Edit kurz gegoogelt schon gefunden.
https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... dc03c60/?_

MFG

ich würde bei der Gelegenheit gleich auf den Hüco Regler für ca. 15-20€ umrüsten.

So wie die Felgen gestrahlt wurden (auf dem Bild sah es so aus)
bleibt ihm nichts anders übrig

Gruss Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein

Schönes Projekt. Die Batterie in Flaschenform gefällt mir besonders gut

die batterie ist super ne
Der plan war von vorn herein die felgen zu lackieren und da ich einbrenn lack nehme darf / bzw sollte die oberfläch etwas rauer sein. Gleich einen modernen regler zu nehmen wäre sicher sinnvoll. Nur weiß ich noch nicht ob die etz am ende richtig in die familie passt (siehe oben). Aber wenn sie passt bekommt sie mehr hubraum und ne VAPE komplet kur. Erstes probesitzen von de chefin war schon mal positiv )

Wozu eine VAPE
Mein Gespann lief super mit 300 ccm und U-Zündung

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Gruß Svid (Thomas)

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

so hier stand der dinge.

Der sebring wird eigentlich am Fußrastenträger befestigt.
siehe meine Bilder

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Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

Das ist doch ne Grießmann Garage ^^erkenne doch gleich das wunderschöne gelb

Vape-Zündung macht Sinn, Komplettanlage ist Rückschritt

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

hi namens vetter
das der eigentlich am fußrastenhalter gehört ist mir bekannt.
Habe mir aber mal die mühe gemacht und geprüft mit welcher befestigung er den motor mehr an seiner bewegungsfreiheit hindert. Ergebnis war das die lange strebe deutlich besser nachgibt. Sie muß natürlich richtig befestigt werden. Soll heißen das sie nicht starr am rahmen und schelle hänge sonder die buchsen dort anliegen wo sie sollen. Halt so wie die MZ konstrukteure sich das dachten. Mein test der bewegungsfreiheit ist aber nicht sehr solide. Habe einfach nur den schwingungsdämpfer am zylinder lose gelassen und versuch mit welcher befestigung es schwerer ist den motor an zu heben.Denke aber das der unterschied schon sehr deutlich ist.
gruß

-- Hinzugefügt: 20. April 2016 20:26 --

garage keine ahnung stand schon da

welche komplettanlage ??

dafür ist ja der Silentblock da, um die Beweglichkeit zu geben.
Im Dauerbetreb drückt deine Befestigung Dellen in den Pöff.
Erfahrungswert beim Gespann.
Aber ich denke du wirst mehr mit der "Goßen Emme"unterwegs sein.Schick

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Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

ja dellen gibts schon macht aber nix der sebering ist eh schon sehr sehr mißhandelt. Werde mir einen neuen güsi kaufen will das teil aber erst mal zum laufen bringen. Bist du zufrieden mit deinem sebreing?

Es gibt von Vape eine komplette Lima (~240,-) oder nur die Zündung (~100,-) welche auf die originale Lima drauf kommt. Damit bleibt die LimaLeistung erhalten.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Der Sebring ist der beste Nachbaupöff wenn nicht original.
Ich fahre ihn gerne, mehr Leistung gibt er nicht aber auch nicht weniger.
Und der Klang gefällt mir.

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LG von Uwe6565

hallo an alle,
hier der aktuelle stand
Bevor die frage kommt ja sie läuft schon. Zwei mal vor kicken zündund an und läuft )
gruß uwe

so hier die nächsten sachen. Die räder finde ich sau geil. Die lackteile werden mit glück diese woche noch lackiert

weiter so

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

danke wenns klappt am we
gruß in die heimat

so hab ein wenig zeit gehabt und die räder eingebaut und gefluchtet. Wollte auch meine bremse in betrieb nehmen leider sind die dichtungen vom hauptbremszylinder kaputt. Da ich einen alten Brembozylinder habe und die dichtungen nicht gleich zu finden waren durfte ich mir gleich einen neuen kaufen. Die frau hat nämlich die erste sitzprobe gemacht und meint " oh bequem" und hat gleich das budget erhöht.
gruß uwe

Ach so alles Schwarz hat schon was

Gruss Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein

so erste proberunde. Läuft! Aber nicht besonders gut. Habe einen Kanunivergaser dran und schon vorher bemerkt das der nicht so dolle ist von der Qualität.
Aber ansonsten schon beindrucken ein wenig einstellen und der karren fährt )
Die lackteile sind natürlich die reserveteile. Bin noch nicht fertig mit dem lackieren.

so geht weiter. Lackierer krank also selber machen. Mal sehen was raus kommt.

-- Hinzugefügt: 18. Juni 2016 17:43 --

so langsam nimmt die sachen formen an

hallo
hier die fast fertige etz250 nur die instrumente fehlen noch. Mit dem org Bing vergaser läuft sie auch gut
gruß

Sehr schön geworden. Die Farbe gefällt mir gut.

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Jetzt, nicht irgendwann!
Tanzt, Tanzt, vor Allem aus der Reihe!



Ahoi elkeMaria

danke

ganz in schwarz hätte mir besser gefallen , oder gleich zu einer der Originalfarben . Trotzdem saubere Arbeit , Farbe ist Geschmackssache . Viel Spaß damit .

Die Räder find ich am besten...

so projekt benedet

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Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen.
Wer später bremst, ist länger schnell.

Noch die aufkleber drauf und dann isse schick

ja aufkleber bin ich noch uneins mit mir welche drauf kommen

Mach mal. Ansonsten sieht sie echt toll aus.

Die Farbe irgendwie kommt die mir bekannt vor. Die schwarzen Räder gehen mir aber nicht rein.