Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich hoffe, ich habe hier das richtige Unterforum erwischt.

Ich möchte hier den Aufbau meiner frühen 1973er TS 150 dokumentieren.

Patina-Bewahrer sollten ggf. wegschauen - für mich muss ein Moped gut funktionieren, dazu gehört
auch, dass ich nicht in allen Ecken Gammel und Rost finde. Dies ist aber meine persönliche Einstellung.

Viele Grüße

Henrik

-- Hinzugefügt: 28. Dezember 2015 18:34 --

23.12.2015

Nach dem Strahlen schwarz glänzend gepulvert. Neue Lenkkopflager montiert.

Leg los ! Und immer schön viele Bilder machen!

Wo haste denn die MZ her? Wie sah sie vorher aus?

Vor vielen Jahren eigentlich für meinen Bruder gekauft und bei mir eingelagert. Jetzt erst gemerkt, dass es eine der Ersten ist.

Zustand war arg gebraucht, aber bis auf Motor so weit komplett.

Pinsel-Lackierung... daher jetzt der komplette Neuaufbau.

VG

Ein wenig ging's weiter:

Feine Sache!
Ich mag Patina, da haben die Maschinen einen eigenen Charakter. Jedoch bei ner Pinsellackierung wäre ich den selben Weg wie du gegangen. Nur die Pulverei hätte ich mir gespart, da stehe ich mehr auf Lack.
Gruß Wolfram

Die gereingten Brücken und Holme eingebaut. Holme inkl. frischem Addinol-Öl und MOS2-Zusatz. Man kann nun auch die zukünftige Farbe erkennen. Das Gelb ist nicht original, sondern eine Spur heller - mir gefällt es so deutlich besser.

Aufgrund von Zeitmangel und ziemlicher Kälte geht es nur zögerlich voran. Bremse vorn gereinigt und mit neuen Belägen versehen. Beeindruckend finde ich den Zustand der (mutmaßlich) über 40 Jahre alten Distanzringe aus Gummi.

Was genau heisst ein der ersten?

Wenn ich mir die Gabelunterteile anschaue entdecke ich dort sogar noch ein wenig Patina Das wird der TS nachher gut stehen.

Rahmennr. 780214X
EZ: Juli 1973

Vorderrad, Schutzblech und Sitzbankträger montiert. Die Muttern an den nicht sichtbaren Stellen gegen selbstsichernde Exemplare getauscht.

Hallo
Sieht gut aus
Besonders die 32 er Gabel ist chic

Bei der TS 150 war jetzt Hochzeit - der Motor ist drin. Als Nächstes folgen der Antrieb und das Hinterrad, dann geht es mit der Elektrik weiter.

Sehr schick!
Ist das in etwa RAL 1021? Das hat meine Hummel jedenfalls

Das sind keine Distanzringe, die sollen dichten, das Fett im Lager halten und nicht in die Bremstrommel entlassen.
Eben Stand der Technik damals.
Wenn Du die Dinger mit den kunststoffgekapselten Lagern zusammen verbaust fressen die die Lagerdichtungen weg, also raus mit den Gummis!
Die würde ich nicht mal mit blechgekapselten Lagern verbauen.