Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe mal wieder ein kleines Problem. Falls das Thema doch in "Fahrgestell" gehört, bitte verschieben.

An meiner Schwinge hat es den Anschluss für den Torsionsstab abgerissen, alles kein Problem, ich habe noch eine normale Schwinge und einen Lasche ist schnell gebaut und angeschweißt.
Nur ich habe die Vermutung das die Lasche nicht Original ist, die sieht mir einfach zu groß aus, als die Bilder die ich gefunden habe.
Bevor ich jetzt loslege wollte ich mal fragen ob jemand Abmaße der Lasche und die Lage der Lasche auf der Schwinge hat.

Über hundert Bilder bei der Montage gemacht, nur die Schwinge, ist nur auf einen Bild , auf dem Bild sieht das Loch auch aus wie ein Langloch, ist es aber nicht.

Hier mal das Bild von der Schwinge bei der Montage und das zweite Bild von dem Schaden.





Gruß
Frank

Als ich vor Jahren vor dem Problem stand, habe ich die Suche bemüht.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Hallo Harzer, bin zwar gerade nicht zu Hause, habe aber ein Bild von meiner Schwinge, sieht so aus wie bei dir. Maße könnte ich dir Morgen liefern. Vielleicht kannst du mit dem Bild ja was anfangen.
Gruß Jörg

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Gruß Jörg
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Die Lasche wird 90° zur Lagerachse ausgerichtet.
Das Langloch ist Stich 15 x 11,
Mitte LL bis Mitte Lager vorne 315 mm.

Gruß Klaus

Kannst du damit was anfangen?

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Ich hasse Elektrik. Ströme krabbeln immer da lang wo man nichts sieht und selbst nicht lang krabbeln kann. Und dann die Spannung, die steigt mit jeder Minute ob das was man tut von Erfolg gekrönt ist.

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein

Schöne Zeichnung,

ABER VORSICHT

Wer jetzt denkt: Ich brate mir jetzt ein Blech auf ne ETZ-Schwinge um die Fahreigenschaften der TS zu verbessern. Nicht die 144mm vom Ende der Schwinge als Maß annehmen, sondern das Maß von Mitte Schwingenachse zu Mitte Loch Hülsenaufnahme verwenden.
Und dann, wie Klaus schon oben schrieb, das Blech im 90º-Winkel zu Steckachse aufsetzen.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

...man könnte auch meinen Link von weiter oben anklicken...

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Nicht wirklich, keine Maßpfeile, Zentimeterbemaßung, Kettenmaße. Keine schöne Zeichnung .

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Nicht so pingelich Stephan,

es gibt hier gröbere Vereinfachungen.

Die Skizze ist doch gut; die Bemaßung von einem Handwerker/Bauzeichner, die machen das so.

Und wir haben auch unsere Gewohnheiten

Gruß Klaus

Ich Danke euch für die Antworten, also ist Original doch ein Langloch drin, dann ist meine nicht Original.

Die Suchfunktion hatte ich bemüht aber nichts gefunden.

Blech ist schon fertig, sowie die Hände ruhig sind, werde ich das mal anschweißen.
Ich werde dann berichten.

Gruß und nochmals Danke
Frank

Klaus, das war doch auch nicht Ernst gemeint.

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Gab es da nicht auch eine Schelle für oder muss man das Blech da dran braten????