Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich wollte mal wissen wie ihr so Gewinde Repariert . Hat wer von euch so ein Gewinde-Reparatur - Set M 8 x 1,25.

ich habe da ein Problem an mein Auto im Moment ist ein M10 Gewinde drin da das M8 fertig war nun möchte ich aber wieder auf M8 zurück wie würdet ihr das am besten machen . Also hinter dem Blech bei mir sind aufgeschweiste viereckige Muttern wo man nur mit 1 finger rann kommt.

In dem Fall würd ich dir zu Blindnietmuttern raten.

Gibt es in verschiedenen Grössen.

wie groß ist den die aufgeschweißte "Mutter"? Bzw wieviel Fleisch ist da jetzt noch?
Wenn du jetzt schon auf M10 gegangen bist wirds aber nicht mehr ganz so einfach werden wieder auf M8 mit Standardreparatursets zu kommen.

_________________
zweitaktende Grüße
Chris

TS250/1 BJ 1979 (die Biene)
Yamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

Hallo - evtl. ein Bild ? zwecks Verständnis was daran befestigt wird -
ansonsten gibt´s Gewindereparatureinsätze-/hülse z.B. außen M10 und innen M8 - findest du im www. ....
Gruß Roman

Sowas ginge evtl. auch:
http://www.kerbkonus.de/proddb/pdf/de.ds.20.ensats.pdf

Gruß
Andreas

und da steht genau wie es geht

http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=14&t=9389&hilit

_________________
Is maith an scáthán súil charad.

wichtig ist doch erstmal was das Gewinde überhaupt halten soll? Welche Kräfte wirken da? Handelt es sich um Fahrwerkskomponenten oder fixiert es die Sonnenblende?

Es ist die Stabilisator Befestigung und hier die Fotos von ein Reparatur Ersatzteil die Viereckigen muttern sind da wo das Gewinde jetzt auf m10 ist.im eingebauten zustand kommt man nicht ran so wie ei dem Ersatzteil,

bilder im Anhang

Warum möchtest du auf M8 zurück ?
Wird schwierig das im eingebauten Zustand wieder zurückzubauen, Aufwand? Nutzen für M8 ?
Gruß Roman

Wenn du unbedingt M8 brauchst kann ich dir Ensat Buchsen empfehlen gibt's in lang und kurz Version. Scheint ja noch genug Fleisch da zu sein.
http://online-schraubenhandel.de/price.php?group_id=114
Das Eindrehwerkzeug braucht man dazu nicht, geht auch mit einer abgeschliffenen Mutter die gegen gekontert wird.

_________________
Gruß Jörg
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Also für Ensat Inserts wird das schon ganz schön knapp. Im Bild ist ja wie ich es verstanden habe noch ein M8 drin weil es sich um ein Erstzteil handelt. Im eingebauten Teil ist da also noch 1mm Fleisch weniger. Wenn ich recht entsinne müßte bei dieser Gewindegröße bei Ensat ca 3mm umlaufend Fleisch sein damit das korrekt geht.

_________________
zweitaktende Grüße
Chris

TS250/1 BJ 1979 (die Biene)
Yamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

also die die mutter die drin ist ist 15mm . Und warum ich es zurück baue weil ich für andere stabilager leider nur m8 verwenden kann

Fahrwerksrelevante Teile

... und zuschweißen, aufbohren und Gewindeschneiden geht nicht, weil man nicht ran kommt?

_________________

In "Geschweißtem" schneidet sich Gewinde nicht schön

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

das verstehe ich nicht.

Erst sind M8 Gewinde , jetzt M10. welcher Stahlgewindewurmschneider hat die klam heimlich
da sauber rein gefressen.

ich könnte auch mir stehbolzen machen nur wie halten die dann oder wo kann man sich welche bestellen wegen der Härte.

Oder ich habe gesehen das es ersatzgewinde gibt aber dann nur von m12 auf m8 dochdamit wird es sehr knapp mit der mutter.

kannst du nicht von unten eine M8 Schraube und von oben eine Mutter verwenden ?