Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Moin

Im Vergoser meiner Rotaxemme mit Dello war bis gestern nach Fahrten im Regen
oder auch durch Rumstehen unter freiem Himmel immer soviel Wasser das der Eimer
nicht anspringen konnte.
Habe vieles versucht Tankbelüftung, Bowdenzüge abdichten, Luftfilter und Gehäuse usw.
Habe jetzt die außenliegende Schwimmerkammerbelüftung/ Überlauf abgedichtet und Ruhe ist.

Könnte ja sein jemand von Euch genauso sucht...
Gruß Max Merkel

wie abgedichtet... ich hab mal irgendwo gelesen das vergaser dann überlaufen, weil der schwimmer von dem luftpolster obendrüber unter den sprit gedrückt wird und nicht mehr schließen kann. wenn das so ist, wäre auch klar warum sie besser anspringt

solltest du immer noch den verdacht haben, es könnte wasser im tank oder so sein, dann kippe bei jeder tankfüllung eine verschlusskappe spiritus mit in den tank. durch den hochprozentigen alkohol wird das wasser gebunden und quasi mit verbrannt...

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Gruß
Christian

richtig..habe ich früher beim Wartburg immer im Winter gemacht...

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Gruß André

Aktuell:ES 175/0 Bj. 1958, ES 150/1 BJ. 1970 fast wie neu, MB 300 TE Bj 1990, Qek Junior Bj. 1988

Früher mal TS 150, TS 250, TS 250 mit ETZ 251 Motor und zu guter letzt eine ETZ 251 die mir geklaut wurde so um 1992.

Auf das Überlaufröhrchen gehört eigentlich ein Schlauch, der irgendwo im Rahmen versteckt wird, war der drauf?
Ich kann aber kaum glauben, dass durch diese kleinen Stutzen wirklich Wasser eindringt.
Bei meinen Dellos an der Guzzi(auch PHFs) sind die Schläuche nicht drauf, aber Ansaugtrichter , Regen gabs auch schon reichlich, aber Probleme mit Wasser hatte ich da noch nie.

Da hätte ich Bedenken im Falle das der der Schwimmer mal klemmt ...wo läuft das Benzin denn hin...... im Motor... starten und denn...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Jo der Dello hat doch viele Rätsel die er doch erst langsam preisgibt.
Also bei meiner Möhre ist die Belüftung/Überlauf auf beiden Seiten der Schwimmerkammer
und mit einem Aluplätchen gegen allzuschwerer Bewässerung geschützt.
So bleibt nach Verschluß immer noch Eine übrig.
Mit Spiritus im Tank habe ich sonst auch gute Erfahrung.
Bei den Guzzivergasern ist das Geschlauche auch besser.

Habe länger an diesem Problem gebastet und wollte Euch meine Lösung nicht vorenthalten.
Gruß Max Merkel

Hi,
im Winter hatte ich mit meiner (Ex) Guzzi schon öfters vereiste Vergaser. Der Tipp mit dem Spiritus hat dann immer funktioniert. Allerdings bindet Spiritus das Wasser nicht sondern es macht die "Wassertröpfchen kleiner" und somit die Gemischaufbereitung nicht so schwierig. Eis oder auch Wasser läßt sich nun mal nicht so leicht zerstäuben.

Grüße aus Franken.

Denn läuft der Motor voll wie bei meiner Kawa
Benziehnhan, 2 Schwimmerventiele defekt und die dazugehörigen Ventiele offen, innerhalb einer Nacht passiert und Morgens sprang Sie nicht an, drehte auch nicht durch, dachte Batterie alle-war aber neu
Geladen immernoch nix
In Tank gesehen -leer- Gestern erst vollgetankt, ins Schauglas gesehen über Markierung, in Tank leer

Übernacht war der gesammte Tankinhalt in den Motor gelaufen bis Oberkante-Unterkante
Der konnte garnicht mehr drehen, Kolben wussten nicht wo noch ein freier Platz zum bewegen war.

Dafür hatte ich aber einen gut gespülten Motor sammt sauberen Ölfilter

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

Das haste ja ein Gemisch für die Emmen gehabt gut das der Motor nicht gedreht hat...sonst

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Na ja , Wasserhaltige Luft die durch den Ansaugtrichter kommt wirkt ja auch leistungssteigernd.
Bei Nebel und Minusgraden geht die Post ab ...