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 Betreff des Beitrags: Lima-Problem MZ ES 175/2
BeitragVerfasst: 14. August 2016 12:10 
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Hallo zusammen,
ich habe bei meiner MZ ES 175/2 Bj. 67 die Kohlen getauscht und die Zündung neu eingestellt.
Jetzt habe ich folgendes Phänomene:
Die Ladekontrolleuchte im Tacho geht nicht mehr aus
Zündschlüsselstellung 5 geht auch nicht mehr
Zwischen der einen Unterbrecherseite und der anderen ist bei geöffneten Unterbrecher kein Widerstand zu messen (Durchgang vorhanden). Ist das so richtig?

Was kann ich verstellt haben? Liegt es an den Kohlen?

lg Heizer


Fuhrpark: MZ ES 175/2 Bj. 67, S51 N, HWE Rex Bj. 49 (Fahrrad)

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 Betreff des Beitrags: Re: Lima-Problem MZ ES 175/2
BeitragVerfasst: 14. August 2016 16:58 
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eigentlich hast du dir deine Frage schon selber beantwortet:

- > Kohle getauscht, danach geht Ladekontrolle nicht mehr aus. -> also deine Lichtmaschine gibt keine Spannung mehr ab
- > die Zündschloss-Stellung 5 ist die zum Anschieben (bin mit jetzt nicht so sicher) ? - geht auch nur mit Strom von der Lima.

- "hängt" vielleicht eine Kohle ? - Feder prüfen
- vielleicht ein Kabel vergessen an der Lima anzustecken nach dem Kohlenwechsel ?
- Beim Befestigen der Kohle-Litzen vielleicht einen Kurzschluss erzeugt ?

viel Glück

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Strecken, Stauchen, Schweißen, Löten hilft dem Pfusch aus allen Nöten und was dann des Meisters Ehr nicht ziert, wird mit Farb` und Kit verschmiert.


Fuhrpark: Adelheid: MZ ES175/2 - Baujahr 1969
Juliska: Simson SR50 - Baujahr 1990

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 Betreff des Beitrags: Re: Lima-Problem MZ ES 175/2
BeitragVerfasst: 14. August 2016 17:30 
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Fuhrpark: ES 250 Bj. 1959, Simson Star,Bj.1970, TS 250, Bj.74 SR2E Bj. 1960 ( geschenkt bekommen :-) )

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 Betreff des Beitrags: Re: Lima-Problem MZ ES 175/2
BeitragVerfasst: 15. August 2016 08:36 
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Registriert: 21. Februar 2014 23:56
Beiträge: 5291
Themen: 9
Wohnort: Nuthe-Urstromtal
Alter: 52
Das klingt so, als wenn ein Kabel vertauscht wurde, z.B. Zündung mit Massekabel (Grün und Braun). Oder gar den Kabelbaum beim Zuzammenbau gequetscht und dabei einen Kurzen produziert.

Es könnte bei der Zündung (kein Widerstand zu messen) auch der Metallbügel, der vom mittleren Kondensatoranschluss zum Unterbrecher führt, verbogen worden sein und an Masse anliegen.

_________________
Grüße

Frank


Fuhrpark: MZ mit 6 Volt, zeitweise eine mit 12 V in Pflege

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