Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

hatte heute eine TS150 vom Kumpel zum Zündung einstellen hier. Original 6V-Lima. Selbst mit 0,4mm Unterbrecherabstand machte dieser während der eigentlichen Öffnungsphase zwischendrin fast wieder zu. Meßuhr auf dem Kollektor ergab ca. 0,3mm Rundlaufschlag, der sich natürlich auf den Unterbrechernocken übertrug. Erstaunlicherweise hatte die Kurbelwelle keinen Schlag weg und mit einem anderen Rotor war das Problem verschwunden.
Meine Frage ist nun, wie so etwas sein kann und wie man den Rotor evtl. retten könnte? Der Konus des Rotors sah unverdächtig aus. Gab es Rotoren, die eigentlich Ausschuß waren und trotzdem in den Ersatzteilhandel kamen?

Gruß
Daniel

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Such mal nach Krümeln oder Beschädigungen im Konus oder auf der Planfläche für den Excenter. Ist die häufigste Ursache. Meist durch unsachgemäße Montage

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
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Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Unsachgemäße Montage ist auch mein Verdacht. Der Exzenter sitzt gut und stramm und auf dem Konus scheint auch kein Krümelchen zu sein. Mehrmalige Reinigung und Montage brachten keine Besserung. Vielleicht hat mal jemand zu herzhaft mit dem Hammer nachgeholfen
Meine Frage, wie prüft man den Rotor einzeln auf Rundlaufschlag? Eine Kurbelwelle hernehmen und inkl. dieser vermessen oder passenden Konus drehen, auf den man dann montiert? Nur welche Maße hat dieser Konus laut Werksvorgabe?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

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Zum Konus bekommst du hier sicher irgendwo Maße. Es muss nur der Richtige lesen
Ich helf mir mit dem Stumpf einer zerlegten Welle

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Danke, der Hinweis ist gut. Hab noch eine schrottige ES175/1-Welle, bei der wirklich Hopfen und Malz verloren ist. Die spendet ihren Lima-Konus sicherlich gern

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

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Ich kann mir gut vorstellen, das den Rotor mal iner abgedreht hat und dabei die Lima am Spulenkörper aussen gespannt hat. Siehst du außen leichte Abdrücke von einem Dreibackenfutter?



Sowas müsste sich auch zerlegt noch bei mir finden lassen.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Abdrücke von einem Dreibackenfutter sehe ich nicht. Das Ding ist irgendwie seltsam. Hab´s mit einem Zettel versehen ins Raritätenkabinett gelegt, bis mir eine neue Idee dazu kommt.
Zum Thema Konus zum Prüfen von Rotoren kam mir noch eine ganz andere Idee. Die alte Kurbelwelle werde ich in ein defektes Gehäuse einbauen. Dann kann ich mir in zweiter Ausbaustufe einen Limaprüfstand ala Kutt bauen. Oder gleich einen durchgehende Welle aus Rundmaterial mit passendem Konus ins Gehäuse statt Kurbelwelle...

Gruß

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

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Beim Kauf meiner RT habe ich mich gewundert, dass der Motor so stark vibriert. Beim Ausbau der Lima kam ein Rotor zum Vorschein, der in sich schief ist. Stellt man den Rotor auf eine ebene Platte, sind die Oberkante und die Aufnahme für den Zündnocken schräg. Ist der Rotor eingebaut, sieht man auch deutlich, wie er beim Drehen der KW im Stator der Lima "eiert". Vielleicht ist der Rotor einfach nur mal aus größerer Höhe hinuntergefallen und auf der Seite mit der Aufnahme des Zündnockens aufgekommen...