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ETZ 250 Bj 85 - graues Öl? im Getriebe

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rudidutschke

Betreff des Beitrags: ETZ 250 Bj 85 - graues Öl? im Getriebe

Verfasst: 7. September 2016 18:51

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Hallo Forum

habe heute Ölwechsel gemacht. Es kam eine graue Flüssigkeit aus der Ablassschraube. Das roch nicht nach Benzin daher nehme ich an das es Wasser war. Woher kommt das ? Wenn ich einen Zylinder mit Wasserkühlung hätte dann wüsste ich Bescheid - aber so ?

Wer hatte das auch mal und woran liegt es ?

VG Frank

Fuhrpark: MZ ETZ 250/1984

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Q_Pilot

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Bj 85 - graues Öl? im Getriebe

Verfasst: 7. September 2016 19:11

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Ich vermute mal, daß das Wasser am Öleinfüllstutzen oder am Kupplungszug reingekommen ist.

_________________
Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

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Fuhrpark: Diverse Motorräder deutscher, englischer, italienischer und japanischer Herkunft

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P-J

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Bj 85 - graues Öl? im Getriebe

Verfasst: 7. September 2016 19:12

Ehemaliger

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Wenn Wasser im Oel war ist innen auch was verrostet, Lager mögen das nicht. Möglich dass das Mopped lange Draussen stand oder unter Wasser (U.Boot Motor :mrgreen:

) war. Hochwasserschaden oder sowas.

Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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Dorni

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Bj 85 - graues Öl? im Getriebe

Verfasst: 7. September 2016 23:24

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nimm mal den Drehzahlmesserantrieb ab. Da müsste jetzt Wasser rauslaufen.

Fuhrpark: eins, aber meins :)

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rudidutschke

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Bj 85 - graues Öl? im Getriebe

Verfasst: 9. September 2016 22:35

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Wohnort: Bremen / Findorff

Hallo Forum

das Moped steht draussen. Öl Einfüllstutzen glaube ich nicht. Der sieht gut aus. Drezahlmesser werde ich mal checken. Das Gummi am Kupplungszug sieht ganz gut aus. Werde mal schauen. Danke für die Tips.

Fuhrpark: MZ ETZ 250/1984

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Maik80

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Bj 85 - graues Öl? im Getriebe

Verfasst: 9. September 2016 23:14

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Alter: 44

Der Öleinfüllpfropfen hat eine Öffnung (Druckausgleich), diese sollte nach hinten zeigen. Dann kommt auch kein Gischtwasser in den Motor. Kleines Detail - große Ursache.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Fuhrpark: MZ ETZ 251, Simson Schwalbe /2
C3 quattro Avant, Golf III Cabrio, Porsche 924

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