Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Meine Führungsrohre sehen so aus:

Per Hand wegpolieren: keine Chance !!!
Gibt es andere Möglichkeiten als Austausch ?
Passen die von Güsi rein ?
Was ist beim Aus-Einbau zu beachten?

Joar. Austausch hilft bestimmt. Danach machste Gummis drüber und es gammelt nicht mehr so schnell.

Du kannst versuchen das ganze mit einem Ölstein abzuziehen, aber dauerhaft ist das sicher nicht, es sei denn du pflegst die Oberfläche nach jedem ritt mit Öl oder Fett.

Zu der Frage was beim aus + Einbau zu beachten ist kommt eine Gegenfrage, was für Gabel ist es denn, 32 oder 35mm?

Gruß Pierre

ist eine 32mm

Hm da muss ich passen, die hatte ich noch nie in Händen.

Evtl. auf 35mm umrüsten. Die sind viel leichter zu bekommen. Allerdings müsste man da sicherlich auch die Gabelbrillen tauschen und die Leuchtenhalter...
Vielleicht hat ja ein anderer noch ne gute Idee.

Das Problem ist, dass die Simmeringe nicht lange leben, wenn aus der Fläche des Führungsrohrs solche Schäden sind. Ansonsten könnte man das einfach so lassen. Mit entsprechender Pflege wird das nicht mehr schlimmer.

Aber wie gesagt: In dem Bereich, der beim Einfedern verschwindet bringt es einfach nichts.

Genau. Die Simmeringe haben keine Chance bei diesen Pickeln.
Kann man die Führungsrohre "aufarbeiten" oder sind die Schrott?
Bei Güsi gibt es die Führungsrohre für die 32er. Ist der Tausch ein Problem für den "Hobbyschrauber" ?
Habe mal gelesen das die Verschraubung auch mit Montageschlüssel sehr schwer zu lösen sind.
Wer hat da Erfahrungen? Oder besser die Werkstatt machen lassen ?

32er Gabeln hab ich noch 2 Stk.

Wenn du die Falten Gummi aufziehen willst, dann würde ich die Pickel fein wegschneiden.
Die Gummi schützen dann vor neuem Rost.
Chrom muss auch leicht rau sein, damit Simmerringe funktionieren.

Bist leider zu weit weg. Sonst würd ich mir die gern mal anschauen.

Werd ich mal ausprobieren. Danke.

Sind es Pickel oder Löcher, wenn Löcher dann Schrott, Durch das Loch "Pumpt der Wedi immer Öl raus, auch wenns nur minimalst is.

die oberen Verschraubungen sind wenn noch Original eingeklebt. Das lösen
ohne Schlagschrauber ist manchmal ein Problem. Ansonsten ist der Austausch
kein Hexenwerk. Wenn kein Schlagschrauber vorhanden, einfach in eine Autowerkstatt
fahren. Eine Schraube lösen lassen, diese reinigen und wieder einsetzten ( nur von Hand
festziehen ). Dann die andere Schraube.

Zu Hause kannste dann die anderen Arbeiten selbst erledigen. Anleitungen dazu findest
du hier im Forum. Die Teile sahen an unserer Neckermannemme genauso aus. Ich habe
diese ausgewechselt.

Chrom muss auch leicht rau sein, damit Simmerringe funktionieren.[/quote]

Woher hast du diese Kenntnis ?

Gruß Klaus

Woher hast du diese Kenntnis ?

Gruß Klaus[/quote]

Das ist wohl eine Verwechslung mit der Hohnung vom Zylinder.

Lg. Mario

Wenn man es richtig machen will: http://www.wissinghartchrom.de/willkommen.html

Kost um die 300 Schleifen, ist dann aber ordentlich gemacht.

Danke für den Link. Sicher nach der Bearbeitung besser als neu. Aber die Kosten ???

Nachfertigung bei Güsi: ca 78 Euro pro Stück. Hatte im April schon mal geschaut da lagen die noch bei 60 Euro ! (So is Leben )
Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht ? Qualität ? Seid Ihr zufrieden mit den Führungsrohren von Güsi ?

Wichtig für das Zerlegen ist auch der Spezialschlüssel für die Überwurfmutter auf dem unteren Gabelholm. Wenn du dort mit was anderem ansetzt, machst du zu 99% was kaputt. Die Mutter sitzt teilweise bombenfest, weil ebenfalls mit Schuhsohlenleim gedichtet/festgeklebt. Meinen Schlüssel hab ich bei Gabor gekauft.

Gruß
Daniel