Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,

ich komme aus der Nähe von Bautzen und erst seit kurzem wieder im Besitz einer MZ.
Durch meine Suchanfrage nach einer ES bei Kleinanzeigen hat sich eine nette Person bei mir gemeldet und mir die unten abgebildete ES175/1 vermacht.
Dafür bin ich ihm sehr dankbar. Ich habe sie für einen fairen Preis bekommen.
ich hoffe auf nette Kontakte und Hilfe bei meinen Fragen.
Vielleicht bekomme ich ja ein Feedback zu meiner "Winteraufgabe"
Ich habe sie schon mal grob gereinigt...

Sind eventuell Teile verbaut die nicht dran gehören? Für mich macht sie einen sehr originalen Eindruck.
Original Brief mit einem Vorbesitzer vorhanden.

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OneSevenFive meets TwoFiveZero


Wir hotten do früher nüscht...

IF YOU GREASE WELL, YOU SPEED WELL!!!

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 106

Willkommen im Forum!
Sehr schöne ES, die wird der Patinafraktion gefallen.
MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Leckerrrr! Schöner Originallack in noch viel schönererer Originalfarbe.

Wie hoch war der Preis? Gibt es einen DDR-Brief? Wie lauten Baujahr und Rahmen- und Motornummer?

Auf den ersten Blick sind die Blinker das einzige, das nicht paßt. Das sind spätere Blinker der /2.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hallo, feines Gerät!!!

Mfg Frizz

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MfG Frizz

Am Motor gibt es offenbar doch einiges zu tun. Das wird sicher auf die große Zerlegung hinauslaufen.

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OT-Partisammellorchen

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....die ist ja wunderschön!!!!
Das Blau steht ihr außerordentlich!
Mit freundlichen Grüßen Lars

Leute, ich hab gerade unter mich gemacht. Ist das schlimm?

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OT-Partisammellorchen

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Nööö...

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MfG Frizz

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MfG
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doch...

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m.f.g. ralf

Nicht bei Lorchen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

siieht super aus, und mit Historie! reiner Goldstaub

Baujahr ist 64. Die Rahmennummer ist 30573XX, Die Motornummer ist 41127XX.
Was für Blinker gehören denn dran?
Motor sieht von innen erstaunlich sauber aus. dreht super durch und schaltet. nur der Schalthebel und der Kickstarter fehlen.
Kann mir da jemand mit Bildern aushelfen da am WE in Dresden Teilmarkt ist und ich danach gleich ausschau halten könnte.

Danke für das nette Feedback und die Begrüßungen.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 106

Eine gut erhaltene Rundlampe hast du da ausgegraben. Schönes Stück.
Viel Spaß hier im Forum und mit deiner Rundlampe.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Jup ... und ein nicht so oft zu bekommende Farbe.

Sei beim Putzen vorsichtig mit den goldenen Linien. Die sind sehr schnell runter vom Lack. Ich lasse diese Stellen immer aus.

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Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Sehr schöne und gut erhaltene Rundlampe und dazu noch mit Original-Brief. Glückwunsch.

Für das Baujahr müssten Ochsenaugen-Blinker mit schmalen Stegen dran.
Ist noch das einfarbig orangene Rücklicht dran (nicht rot wie bei späteren Baujahren, nicht rot-orange wie beim Troll)?

Ansonsten läuft es wohl nur auf eine technische Überholung hinaus. Optisch ist nicht viel zu machen so gut wie die Originallackierung erhalten ist...Wenn Du Dich ranhälst läuft sie nächsten wieder.

Moin,

sieht doch prima aus die Kleene. Bis auf die Blinker (schau mal bei GüSi nach den Nachbaublinkern mit dem schmalen Steg wenn Du keine Orginalen findest) habe ich jetzt nichts wirklich falsches gesehen.
Ansonsten viel Spaß und allzeit gute Fahrt.

Thomas

PS.: Klaus Kühn aus Dresden hat unter mz-es.de auch ne Menge Bilder und Doku, den kannst Du sicher auch auf dem Teilemarkt in Dresden treffen.

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Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Hallo herzlich Willkommen hier im Forum. Schöne Es hast du da bekommen.

Gruß
Gerhard

Wilkommen im Forum, deine ES ist Wunderschön. Glückwunsch zum Kauf.

Willkommen, kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, sehr schönes Teil. Wird ein Hingucker

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Gruß Jörg
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Auf den ersten Blick sind die Blinker das einzige, das nicht paßt. Das sind spätere Blinker der /2.[/

Sag mal Lorchen, habe ich dann etwa auch die falschen Blinker an meiner 64er 175/1?
Ich dachte immer die mit dem schmalen Steg seien viel früher und an der /0 verbaut worden?
Oder gibt es da noch eine Variante?
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Ok das sollten die gleichen Blinker sein wie bei meiner Ur-Schwalbe. Rücklicht ist ein einfarbiges rotes dran. Das sieht so aus als ob es nach der Montage nie berührt wurde
Im Brief steht das sie 1980 stillgelegt wurde. Die Gute wurde schon 36 Jahre nicht mehr im Straßenverkehr bewegt.

Muss denn der Motor komplett geöffnet werden zwecks verhärteter Simmerringe oder kommt man da von außen ran?
Ich will sie teilzerlegen, reinigen, verschlissene Teile erneuern und wieder zusammenbauen.
Ich denke die 18000km könnten auch stimmen. Da wäre es schade den Motor zu öffnen.
Ist ja gerade erst eingefahren

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 106

Schau mal hier, falls du es noch nicht hast.
http://www.ostmotorrad.de/mz/es/es175_1rep/index.php

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Gruß Jörg
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Du könntest ja mal Öl auffüllen und es einfach ausprobieren.
Aber nach der langen Zeit ist es schon sehr wahrscheinlich das die Simmeringe hart wie Kruppstahl sind.

Mit freundlichen Grüßen

Ein wunderbares Maschinchen hast du dir da zugelegt, Respekt
Aber wechsle auf jeden Fall die Simmeringe, bei der Gelegenheit alle Lager auch gleich mit. Der Motor wird es die danken.
Es währe schade, wenn dir die knüppelharten Wellendichtringe die Kurbelwelle beschädigen.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Die /0 hatte noch garkeine blinker,die blinker kamen erst bei der /1 ab 1964 auf, 175/1 ab Rahmennummer 3056197, deine ist also irgendwas zw der 300.&400. Maschine die mit blinkern ausgestattet wurde;)


Ist vom Mai 1964

Deine Änderungsmeldung bezieht sich nicht auf die Einführung der Blinker, sondern auf die neuen Lenkerhebel.

Hier der Bereich um den Kickstarter. Zur Kickstartermontage muß der Kupplungsdeckel runter, daher wird zum Abbau des Kupplungsdeckels auch nie der Kickstarter abgebaut. Das hat der Vorbesitzer offenbar nicht gewußt und - rrratsch --- war die Kickstarterfeder entspannt.



Die richtigen Blinker - original schwer zu bekommen und teuer.

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OT-Partisammellorchen

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Ähm sicher lorchen?? Denn da steht ja der bezug zur einführung der blinkleuchten...das sich da zwangsläufig die lenkerenden ändern (wegen der befestigung und spiegelaufnahme, nicht mehr gesteckt) ist ja klar...
Zumindest konnte ich meiner 62er Es175/1 mit hilfe dieser ÄM und der ersichtlichen Rahmennummer problemlos ohne die Blinker zum Vollgutachten vorführen und werd ab dem 24/10/ dann den neuen Brief und das Kennzeichen bekommen

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Äh äh - ich habe auch keine ältere Änderungsmitteilung, in der auf die Einführung der Blinker hingewiesen wird.

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Na ich möchte mich nicht mit dir streiten,du bist da viel tiefer in der materie als ich rundlampenneulung;) und ohne die hilfe von euch "alten hasen" hatte ich dir 21er abnahme ohne die Blinker wohl nicht bekommen.
Also nochmal vielen Dank dafür!!

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Top Maschine! Sehr schön.

Wenn Du Kickstarter und Schalthebel auf dem Markt nicht bekommen solltest kann ich Dir sicher aushelfen. Muss nur wühlen.
Die Feder für den Hauptständer fehlt auch.

-- Hinzugefügt: 11. Oktober 2016 10:53 --



Also ich deute die von Dir gepostete Änderungsmitteilung auch so, dass mit diesen FINs die Blinker eingeführt wurden. Die beschriebenen Teile wie Lenkerhälften und Armaturen wurden ja in diesem Zusammenhang geändert.
Die FINs sind übrigends die gleiche wie bei der Umstellung vom kleinen auf das große Rücklicht.

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http://hofwerker.de
https://www.youtube.com/@museumshofno3145/videos

Was die Blinker angeht, so habe ich eine bis auf eine die Vorderradschwinge originale 64er ES 150. Da sind auch die Blinker mit den schmalen Stegen drauf, damals für die kleine ES aber wohl Zubehörteile...

LoL...one o two für one o one, Danke

Ich weis grad garnicht welcher nette foristi mir die ÄM mal gepostet hatte...deshalb ist es sicher die selbe die Lorchen auch hat^^ja die rückseite der ÄM kommt hier

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Das ist dieselbe ÄM, die ich auch habe. Ich habe keine ältere, die sich auf Blinker bezieht.

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OT-Partisammellorchen

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Danke vorab. Ich komme gerne auf dein Angebot zurück insofern ich auf dem Teilemarkt in DD nix finde.

Der Kleine Kupplungsdeckel am Motorgehäuse fehlt leider auch.
Mal schauen was während der Teilzerlegung noch alles an Schäden zum Vorschein kommen.

Ansonsten ist sie super. Sogar die Schlüssel der Sitze und des Lenkerschlosses sind noch vorhanden.

Die gute wurde stillgelegt, und 7 Jahre später bin ich geboren unvorstellbar

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 106

Ach ja...du meintest ja du kommst aus dem kreis BZ...wir wurden da ja auch eingemeindet,also wenn du mal hilfe brauchst kannst du bescheid geben,zusammen findet sich eine lösung;)
Und dann könnte man in der nächsten saison ja mal eine rundlampenfahrt unternehmen

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Eine wirklich schöne und sehr gut erhaltene ES hast du dir da an Land gezogen!!! Sowas tolles das "nur" technisch wieder instandgesetzt werden muß suche ich auch noch. Leider schwer zu finden...

Viel Spaß damit...

Gruß Tobi

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Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

Spitzenteil!
Die besser erhaltene Schwester meiner ES. Meine hatte auch mal diese Farbe....
viewtopic.php?f=28&t=63084

Es gibt auch einen SüdOberlausitz-Stammtisch!
viewtopic.php?f=21&t=40110

Viel Spaß mit deiner ES!

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Jung bleiben heißt nicht, keine grauen Haare zu bekommen!

Grüße aus der Oberlausitz!
Ralf

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 022

Herzlich Willkommen! Wow, toller Zustand und klasse Farbe.
Viel Spaß, hier!

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Hallo schicke Maschine meine ist auch von 7/64 hat aber auch die falschen Blinker. Rücklicht ist orange mit roten mittelbalken.Bilder gibt's wenn ich wieder Zuhause bin.Federbeine sind bei meiner auch hinten mit Lochring zum verstellen.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr.110

Danke für das Angebot.
An einer Ausfahrt hab ich auch Interesse. Mal schauen ob ich sie bis dahin fertig habe.

Ich hab heute die Grundreinigung fortgesetzt und davon wieder ein paar Bestandsbilder gemacht.

Rücklicht ist übriges komplett rot... Nach dem öffnen des Limadeckels ist mir auch da nur "neuwertiges" entgegengeblitzt

Auch die Stoßdämpfer und der Auspuff sind, Gott sei dank, noch in akzeptablem Zustand...

Dreck ist bis jetzt ebenfalls erstaunlich wenig abgefallen...

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 106

Hallo 175,

erst mal herzlich willkommen im Forum. Vor lauter Hurrarufen hat dich ja kaum einer begrüßt. Hast aber auch einen tollen Fang gemacht, Glückwunsch.
Zu den technischen Detals bekommste ja schon Infos, also lass laufen und viel Spaß mit deiner alten Dame.

Beste Grüße aus dem sonnenlosen Vogtland,

Henryk

Herzlich willkommen im Forum.
Die ES sieht echt Klasse aus und noch Top in Schuss. Du wirst sicherlich viel Freude damit haben.

Wie ist es eigentlich mit neuem Chrom und einer anständigen Pulverbeschichtung?

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Vielen Dank nochmal für die nette Aufnahme als Neuling

Ich denke es werden während der Teilzerlegung noch einige fragen auftauchen.
Ich weis nicht mehr ob die Frage schon durchgedrungen war..

Aber kann man die Simmerringe alle von aussen tauschen oder ist das Trennen der beiden Motorhälften notwendig?
Ich hatte eigentlich vor den Motor mehrfach zu spülen und die Simmerringe zu erneuern.
Wenn ein Trennen notwendig ist werde ich die Lager mit tauschen.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 106

Der Motor muß wirklich zerlegt werden, da kommt man nicht drum herum. Und das ist gerade beim Viergänger nicht ganz einfach, gerade die Montage erfordert Wissen und die Fähigkeit, sich da reinzudenken.

Den Dichtring unter dem Kettenritzel und unter der Lichtmaschine kann man von außen tauschen. Aber die entscheidenden Dichtringe, die das Kurbelgehäuse zum Getriebe abdichten, die sind innenliegend.

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Wenn auch einmal auf, dann würde ich auch das gesamte Programm abspielen. Also Lager raus, Blinddeckel einkleben, Kurbelwelle instandsetzen und auf 1:50 umbauen, Kupplung zerlegen und reinigen, etc.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Und...Aber.. der Vorbesitzer muss ja einen Grund gehabt haben, den linken Motordeckel abbauen zu wollen.

... die axiale Ausdistanzierung der Schaltwalze nicht zu vergessen.

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OK dann wird es darauf hinauslaufen das ich den Motor komplett überhole. Ich werde mich auf jeden Fall dazu richtig informieren.
Umbau auf 1:50 beinhaltet vermutlich eine KW mit Nadellager etc. Die originale wird ja noch die Messingbuchse haben, ist das richtig?...

Aber ins Detail gehe ich erst wenn das Fahrgestell gesäubert und geprüft ist. Die Lagerstellen müssen ja auch alle geprüft, gesäubert und neu gefettet werden.
Da kann der Motor noch warten. Ist denn das Fahrgestell der 175er identisch mit dem der ES250/300. Es könnte ja sein das so einer bei einem bekannten noch auf Lager liegt

Es bleibt definitiv eine 175er, die frage war nur interessehalber....

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 106