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Kupplung RT-2

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bosi83

Betreff des Beitrags: Kupplung RT-2

Verfasst: 26. November 2007 18:52

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Kommt vor dem waagerecht sitzenden 5mm Bolzen, der die Kraft zur Kupplung überträgt, und dahinter eine Kugel oder sitzt sie nur im Kupplungdeckel? Bekomme nämlich die Kupplung nichtmehr nachgestellt, obwohl sie vor dem Motorradaufbau funktionierte. Ist vieleicht eine Kugel weggekommen?

Fuhrpark: MZ TS 250 1A, MZ TS 150, 3x Simson S70, Schwalbe, SR50, ES 250/2 Gespann, Trabant Kübel NVA, HP 300 natürlich auch in olivgrün, UAZ 469 B

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mz-henni

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 26. November 2007 19:21

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Die Kugel, ich bin eigentlich der Meinung, es ist eher eine Zylinderrolle, sitzt in der Schnecke, die die Kupplung im rechten Seitendeckel betätigt, also quasi in dem Hebel, wo der Bowdenzug eingehängt wird.

Wenn die Kupplung nach dem Motoraufbau nicht mehr funktioniert, wäre eher meine Frage, ob du den Drucknagel wieder in den Kupplungskorb eingesetzt hast....

Grüße, Henni

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In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
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Fuhrpark: Noch im Bestand:
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bosi83

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 26. November 2007 19:41

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Der Motor war nie auseinander. Man sieht stirnseitig an beiden Seiten der Welle einen Abdruck einer Kugel. Vieleicht wurde die Welle auch nur einmal umgedreht! Die Zylinderrolle kenne ich bei den ES und TS Motoren. Vieleicht kann ich ja mal soeine einbauen damit ich eine größere Bauläng erreiche.

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RT-Claus

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27. November 2007 00:34

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Bei der RT, bei Allen, sitzt immer eine Kugel im Kupplungsdeckel, also dort, wo die Druckstange drin sitzt.
Bei mir hatte sich mal eine stark abgenutzte Kugel gedreht, die Druckstange war auch nicht mehr die Beste, so ließ sich die Kupplung nicht mehr ziehen und einstellen.
Eine bessere Kugel aus einem anderen Motor schaffte besserung.
Ach und die Kugeln fallen auch schnell mal auf den Boden und sind verschwunden.
Rollen hat es meiner Meinung nach bei den RT Motoren nie gegeben.

Fuhrpark: Fahrzeuge 2-Rad:, MZ RT 125/2 Bj. 1957; DKW RT 125 Bj. 1940; MZ 125/3 orangerot, Bj. 1960(Andrea); Kawasaki W650, Moto Guzzi Breva 750 iE (Andrea); MuZ 500 Gespann mit Superelastik-SW

Stehzeuge 2-Rad: DKW RT125-n.A. Bj. 1945: IFA RT 125 Bj. 1952; MZ ES 150 Bj. 1963; MZ TS 125; Bj. 1977 (mein 1. Motorrad); Endig RT; BSA Bantam D3, Bj. 1954; MZ TS250/1 "Finke Eigenbau", DKW Spezial 200, Bj. 1929

Fahrzeuge mehr als 3-Räder: VW T4 Wohnmobil (04-10) Bj. 1998; AUDI A2 Bj. 2003; Renault Twingo Bj. 2003 (Winterauto)

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mz-henni

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27. November 2007 20:02

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Zitat:

Rollen hat es meiner Meinung nach bei den RT Motoren nie gegeben.

Ich war davon ausgegangen, das die Lösung bei TS/ES von der RT übernommen wurde, daher hatte ich auf Zylinderrolle getippt.

Grüße, Henni

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