Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Hab heute mal den Kupplungsdeckel aufgemacht und folgendes gesehen.
Die position ist unterhalb vom Kupplungskorb.Beim ersten Foto sieht man die zweite Stufung obwohl nur ein dasein sollte.
Und der sprengring ist auch defekt,sieht man auf dem zweiten bild.
Hat wer eine ahnung wie sowas passieren kann.
Danke wiedermal fueure hilfe

Technisch kann ich dir leider nicht weiterhelfen, möchte dir aber einen Rat geben.
Wenn die anderen Forumsleser den Zusammenhang mit deinem ersten Fred verstehen sollen schreibe dieses hier auch besser dort weiter. Nur dann bringen sie es mit deinem eigentlichen Problem in Verbindung

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Hallo

Entschuldige bitte,ich verstehe nicht ganz ,was du mit meinem ersten fred meinst,ich habe doch hier nur diesen fred eröffnet?!
Ich bin doch damit im Antriebs forum richtig,oder irre ich mich da?

Das Gehäuse ist durch. War die jetzige Kette der Schuldige oder ein früherer Schaden?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ja das kann ich nicht sagen,die kette sieht normal aus,das zahnrad was unter dem kupplungskorb ist ist zur getriebe seite an den Zähnen leicht rund.aber es ist nicht nahgenug dran am Gehäuse um da was abzuspahnen.ich meine dieses zahnrad wo diese spiralfeder druntersitzt.
Motor und getriebe laufen aber einwandfrei.

-- Hinzugefügt: 2. November 2016 22:38 --

Kann es sein das da mal diese duplexkette gerissen ist und sich zwischen kupplungskoeb und Gehäuse hälfte geklemmt hat?

Ich kann da weiterhelfen
Ich hatte bei meinem Motor exakt das selbe Schadensbild.
Bei mir war auf der Rückseite des Kupplungskorbs ein Teil der Hülse abgebrochen wodurch der Kupplungskorb dann Spiel hatte und sich das Kickstarterritzel in's Gehäuse frisst.

Siehe hier:
viewtopic.php?f=28&t=71614#p1373384

Aber zumindest bei mir läuft der Motor nach Austausch der defekten Teile wieder einwandfrei.

Gruß
Marco

Wenn es eine gerissene Kette gewesen wäre dann hättest du viel mehr schaden zu beklagen

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Hallo

Danke Lamima ,dann ist das des Rätsels lösung.
Ich habe mal den Kupplungskorb wieder auf die Welle gesteckt,und das starterritzel bewegt,sowies aussieht muss das der Vorbesitzer schon alles repariert haben,weil wenn das Ritzel zum Anschlag kommt ist es noch ca,2-4 mm vom gehäuse weg,und es lässt sich auch nicht weiter hinddrehen,ich denke dann passt wieder alles,ich werd nachher nochmal nen foto von der Korbrückseite machen,und stelle hier nochmal rein,damit sich die Leute hier das nochmal anschauen können,und mir auch nochmals sagen könnten ob da alless o ist wies sein solll.

Danke wiedermal an alle die immer mit Rat und Tat zur Seite stehen