Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
neben den ETZ habe ich noch ein Simson S53 Habicht, mit Gussrädern und Scheibenbremse. Da es eben eine Simson ist, schreibe ich unter "Sonstiges".
Sie ist sehr neuwertig (sieht aus, wie eben gekauft, ist aber BJ 96), da sie nur 2300km gefahren wurde. Nun hatte ich sie aber 2 Jahre unbewegt in der Garage stehen. Heute sollte es aber eine Proberunde geben.
Simson sprang an und ich fuhr ein paar Meter. Plötzlich hatte der Bremshebel der Scheibenbremse keinen Widerstand mehr und ließ sich kinderleicht an den Lenker ziehen. Null Bremswirkung und somit unschön. Auch keine mehrmalige Betätigung half. Der Bremssattel, die Bremsleitung und die Steine sind wie neu, die Bremsflüssigkeit im Behälter hat den richtigen Stand, also keinen nennenswerten Verlust.
Was mir aber auffiel: Es waren leichte, krümelige Korrosionsspuren im Bereich des Hebels zu sehen, auch ist es am Umlenkpunkt des Hebels leicht feucht.
Was kann die Ursache sein? Hauptbremszylinder durch langes Stehen defekt? Was meint Ihr?
Euch allen einen schönen Abend,
Volker

Handbremszylinder zerlegen und nachschauen. Ich vermute die Dichtmanschetten
sind defekt.

Danke, das werde ich so machen. Ich hoffe, dass es die Manschetten dann auch einzeln gibt. Der ganze HBZ steht mit ca. 170€ zu buche.

wer schon solche Fragen stellt..sollte nicht selber an die Bremsanlage arbeiten.... nur gut gemeint...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Klar, so bekommen die Händler auch ihre Chance Uwe.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Danke für Deinen gutgemeinten Rat, Uwe. Mir ist schon bewusst, dass gerade die Bremse besonders wichtig ist und nicht zerbastelt wird. Das weiß ich auch mit Sicherheit zu verhindern. Aber es ging primär um die Ursache, nicht um´s reparieren und offenbar ist ja meine Vermutung richtig gewesen.

dann berichte mal ,was der Grund gewesen war...warum du keinen Druckpunkt mehr hattest

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
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Klar, mache ich. Dauert aber noch eine Weile. Ich werde das irgendwann im Winter angehen. Im Moment habe ich beruflich zu viel zu tun und mit der Simme keinen Zeitdruck. Aber ich berichte auf jeden Fall, Uwe.

Hallo,
nun hat es "etwas" länger gedauert. Ich hatte es ja nicht eilig mit der S53.
Der Druckkolben, nebst Dichtung und Feder war nach dem letzten Anziehen des Bremshebels drinnen geblieben. Das Zeugs
war einfach etwas angegammelt. Neuer Kolbensatz mit Dichtung und Feder sowie die Innenreinigung des HBZ hat es nun gebracht.
Das wollte ich nur noch abschließend mitteilen und Euch nochmals für die Tipps danken.

Hatte auch mal ein sehr ähnliches Problem.
Nach außen hin war der HBZ dicht, aber Bremswirkung verschwindend gering.
Leider hatte der Grundkörper riefen drin, Druckausgleich war das Problem
D. h. der Grundkörper war schrott und genau das Teil gibt es nicht mehr

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990