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 Betreff des Beitrags: MZ ES 250/2 Auspuff Neubau... Form?
BeitragVerfasst: 10. November 2016 15:00 
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Hi Gemeinde

Ich habe mich dazu entschlossen, für meine ES 250/2 Bj. 69 einen Auspuff Nachbauen zu lassen. Habe einen Alten wo das Innenleben verwendet wird.
Welche Form soll ich nehmen? Die Spitze Form oder wie der von der TS? Oder einer andere?
Wenn das noch eine Hilfe wäre...Die ES ist Schwarz Rot Deluxe.

Was meint ihr?

Danke euch :)


Fuhrpark: ES 250/2 Bj.69, IWL Troll Bj.64

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BeitragVerfasst: 10. November 2016 17:07 
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TS auf keinen Fall, der wurde so nie verbaut. Bei dem Bj. die Zigarre... Später dann mit geradem Ende, aber eben nicht TS.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

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BeitragVerfasst: 10. November 2016 17:10 
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Die ersten TS/0 hatten doch auch noch die alte zylindrische Variante wie die späteren ES/2 Maschinen dran oder!?

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BeitragVerfasst: 10. November 2016 17:11 
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Dragonbeast hat geschrieben:
Die ersten TS/0 hatten doch auch noch die alte zylindrische Variante wie die späteren ES/2 Maschinen dran oder!?


Wird immer wieder behauptet aber hab ich so noch nie gesehen.


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BeitragVerfasst: 10. November 2016 17:25 
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flotter 3er hat geschrieben:
TS auf keinen Fall, der wurde so nie verbaut. Bei dem Bj. die Zigarre... Später dann mit geradem Ende, aber eben nicht TS.


Grades Ende? Da wo das Blech hinten, weiter rein ist?


Fuhrpark: ES 250/2 Bj.69, IWL Troll Bj.64

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BeitragVerfasst: 10. November 2016 17:35 
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Schorsch80 hat geschrieben:
Da wo das Blech hinten, weiter rein ist?
:ja:


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BeitragVerfasst: 10. November 2016 19:12 
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P-J hat geschrieben:
Dragonbeast hat geschrieben:
Die ersten TS/0 hatten doch auch noch die alte zylindrische Variante wie die späteren ES/2 Maschinen dran oder!?


Wird immer wieder behauptet aber hab ich so noch nie gesehen.



Wohl ein paar ganz frühe 73er Exemplare. TS Schweinerüssel quasi.... :wink:

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Gruß Frank


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BeitragVerfasst: 11. November 2016 07:11 
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Dragonbeast hat geschrieben:
Die ersten TS/0 hatten doch auch noch die alte zylindrische Variante wie die späteren ES/2 Maschinen dran oder!?


Bei einer Aufahrt im Sommer war bei uns die Nummer 6 der TS250/0 dabei. Also die 3530006. Die hatte noch das ES/2 Auspuffende dran. :ja:

Gruß

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Fafnir


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BeitragVerfasst: 11. November 2016 13:57 
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will ich nicht
Ich hatte damals eine der ersten Maschinen der Serienproduktion. Da war der Puff dran, "wo das Blech hinten weiter rein ist".

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Gruß Roland

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BeitragVerfasst: 11. November 2016 14:17 
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Da gibt es ganz tolle Beiträge in der KFT und im DDSV, in welchen die Einführung des neuen Auspuffes in der laufenden Serie der großen TS vorgestellt wird. Die ersten TSen hatten definitiv noch den letzteren Pott der ES/2. Aber darum geht es hier eigentlich gar nicht. Es geht um Zigarre oder zylindrischen Pott an der ES/2. Ich ging bisher eigentlich davon aus, dass der Unterschied in den verschiedenen Zylindern liegt. 17,5 PS und Zigarre und der 19 PS-Zylinder dann mit der zylindrischen Esse oder irre ich da? Die Umstellung der Zylinder war ja wohl 1969. Nun, welchen Zylinder hat denn die Maschine des TE?

PS: der TS-Topf war dann als Ersatzteil für die ES/2 freigegeben und wurde so auch oft genutzt.

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Grüße

Frank


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BeitragVerfasst: 11. November 2016 18:25 
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Gruß Rolf

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BeitragVerfasst: 11. November 2016 19:36 
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EmmasPapa hat geschrieben:
Ich ging bisher eigentlich davon aus, dass der Unterschied in den verschiedenen Zylindern liegt. 17,5 PS und Zigarre und der 19 PS-Zylinder dann mit der zylindrischen Esse oder irre ich da? Die Umstellung der Zylinder war ja wohl 1969. Nun, welchen Zylinder hat denn die Maschine des TE?


Das ist unrelevant. Man kann den leistungsgesteigerten Zylinder auch mit dem Auspuff mit konischen Endstück verbauen und umgekehrt. Dafür gibt es auch eine Freigabe.

Ein Problem wir es aber beim Umwickeln des Endstückes geben, denn der Dämpfungseinsatz des konischen Endschaldämpfers ist nicht der Gleiche wie beim Zylindrischen. Das soll heißen, wird das Innenleben wieder verwendet muss die ursprüngliche Form des Endstückes wieder verwendet werden.

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Christof

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BeitragVerfasst: 11. November 2016 20:26 
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Ok. Also geht es nicht wenn man zB einen TS Auspuff hat, das man mit dem Innenleben einen Spitzen Auspuff macht??


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BeitragVerfasst: 12. November 2016 12:54 
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Das kann Probleme mit der Leistung geben. Ich würde es nicht tun.

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Christof hat geschrieben:
EmmasPapa hat geschrieben:
Ich ging bisher eigentlich davon aus, dass der Unterschied in den verschiedenen Zylindern liegt. 17,5 PS und Zigarre und der 19 PS-Zylinder dann mit der zylindrischen Esse oder irre ich da? Die Umstellung der Zylinder war ja wohl 1969. Nun, welchen Zylinder hat denn die Maschine des TE?


Das ist unrelevant. Man kann den leistungsgesteigerten Zylinder auch mit dem Auspuff mit konischen Endstück verbauen und umgekehrt. Dafür gibt es auch eine Freigabe.


O.K. Aber wann wurde umgestellt von Zigarre auf Tüte? Wahrscheinlich mal wieder mitten in der laufenden Serie? Unabhängig von der Zylinderumstellung?

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BeitragVerfasst: 14. November 2016 13:24 
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


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