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ETZ Motor in TS 250

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d_fuchsberger

Betreff des Beitrags: ETZ Motor in TS 250

Verfasst: 11. November 2016 17:46

Registriert: 7. November 2016 10:46
Beiträge: 1
Themen: 1

Hallo Freunde. Ich habe eine TS 250 Bj 1975 erstanden Top Zustand nur 2800 km. Ich habe leider das Batterieladeproblem bei Volllicht. Die Spannung an der Batterie geht von 14.5 Volt auf 11.8-12.4 Volt zurück. Damit entlädt sich die Batterie bei längerer Fahrt. Neuer Regler?

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Fuhrpark: MZ TS 250/1 12 Volt 1982

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rausgucker

Betreff des Beitrags: Re: ETZ Motor in TS 250

Verfasst: 11. November 2016 18:30

Registriert: 1. Januar 2008 15:28
Beiträge: 3350
Themen: 55
Wohnort: Thüringen
Alter: 56

Du hast eine 12 Volt Lima mit 180 Watt, Du kannst kein Ladeproblem bei vollem Licht haben. Du musst aber eben den Regler mal besser einstellen. Oder irgendwo hast Du ein anderes elektrisches Problem. Dein Hauptlich hat max 55 W, selbst wenn Blinker, Bremse und Hupe zur gleichen Zeit im Einsatz sind, reicht die Leistung der Lima bei weitem aus, um noch die Batterie ordentlich zu laden. Prüf Deine Elektrik, prüfe das Schaltverhalten des Reglers mit einem guten Voltmeter (am besten digital). Ist alles in Ordnung, dann gibt es kein "Ladeproblem bei Volllicht".

Fuhrpark: 2 X ETZ 250 komplett, 3 x komplett in Teilen ;)

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Dragonbeast

Betreff des Beitrags: Re: ETZ Motor in TS 250

Verfasst: 11. November 2016 18:31

Registriert: 28. Juni 2008 17:56
Beiträge: 1442
Themen: 30
Wohnort: OPR
Alter: 45

Bei mir war damals auch der Regler schuld. Jetzt ist ein elektronischer Regler verbaut und alles funktioniert bestens!;-)

_________________
Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

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Kawasaki ZX10-R Bj:2005

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trabimotorrad

Betreff des Beitrags: Re: ETZ Motor in TS 250

Verfasst: 11. November 2016 18:52

------ Titel -------
Mr. Maultasche

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Ich würde vorab mal schauen, ob die drei Drehstromanschlüsse an der Lima unten, bzw. am Gleichrichter (Diodenplatte/block), fest sind. Wenn da einer locker oder gar ausgesteckt ist, kommt es zu ähnlichen Symptomen - war bei mir jedenfalls mal so.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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Betreff des Beitrags: Re: ETZ Motor in TS 250

Verfasst: 11. November 2016 19:20

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Hallo und willkommen unbekannter Freund,
mit einem treffenden Titel für diesen Fred würde die Neugierde und der Hilfereflex der Elektrofüchse hier sicherer ausgelöst. Du hast ein Ladeproblem oder wie auch immer du es nennen willst. Wieso also der Titel? Ist nicht böse gemeint, das passiert aber -gefühlt- immer öfter hier, und dann viel Spaß beim suchen nach Lösungen. :roll:

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Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)

Fuhrpark: MZ

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100g Salz

Betreff des Beitrags: Re: ETZ Motor in TS 250

Verfasst: 22. November 2016 16:29

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Dragonbeast hat geschrieben:

Bei mir war damals auch der Regler schuld. Jetzt ist ein elektronischer Regler verbaut und alles funktioniert bestens!;-)

Kann ich auch empfehlen! Lohnt sich umzurüsten!

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Gruß Hans

Fuhrpark: Simson, MZ, BMW

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