Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ- Schrauber ich hoffe ihr könnt mir helfen,

habe eine Frage zur Tachobeleuchtung der ETS 150. Wie bekommen diese 2 Lämpchen für die Beleuchtung des Tacho's zu ihrer benötigen Masse? Da am Tacho keine Anschlüsse vorhanden sind. Wird die Masse irgendwie über das Lampengehäuse gezogen, wenn ja, wie kommt das Gehäuse zu der Masse, ist ja in Gummibuchsen auf der Gabel befestig und ein Massepunkt im Gehäuse ist auch nicht vorhanden.
Danke für eure hilfe.

Die Massefahne ist doch oben rechts zu erkennen, die Tacho Beleuchtung zieht die Masse über das Gehäuse.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Die Massefahne ist für die Kontrollleuchten und nicht für die Tachobeleuchtung.
Und wie bekommt das Lampengehäuse zu ihrer Masse?

Die Massefahne versorgt nicht nur die Kontrollleuchte. Schau mal die Fahne an. Die ist nicht gegen das Gehäuse isoliert. Sprich die Masse versorgt alles.
Zusätzlich gibt es noch Masse über die Halteklammer des Tachos über die Lampe.

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OT-Paragraphenreiter

Alles geklärt?

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Leider versorgt die Massefahne nur die Kontrolllampen und nicht die Tachobeleuchtung, habe gerade nochmal nachgemessen und nachgeschaut. Die Massenfahne ist, wie es scheint und aussieht mit einer Unterlage zum Tachogehäuse isoliert.
Und wie bekommt das Lampengehäuse Masse?

Such mal im Netz, für die ETS gilt der normale 6V Schaltplan nur ohne Blinker.

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Das Fähnchen ist doch für die LKL, da ist nix mit Masse, die kommt über die Halteklammer... ETS hat doch den Tacho inne Lampe.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

...und da die Lampe fest mit der Gabel, also auch dem Rahmen verbunden ist, bekommen so die Tachobeleuchtungsbrinchen ihre Masse .
Das vermeintliche Massefähnchen ist in der Tat der zweite Anschluß der Ladekontroll-Leuchte, die folgender maßen funktioniert:
Beim Einschalten der Zündung, bevor der Motor läuft, erhält die Ladekontroll-Leuchte durch das eine Fähnchen ihr "Plus" und über das andere Fähnchen ihr "Minus", obwohl es (indirekt) an der Lima angeschlossen ist. Sobald dann der Motor läuft und die Lima Strom erzeugt, kommt dann aus diesem zweiten Anschluß auch "Plus" und dann geht die LkL aus.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Guten Morgen,

@ trabimotorrad, @ UlliD
Ihr habt s richtig erkannt mit dem Massefähnchen der Ladekontrolle.
Nur leider ist das Lampengehäuse nicht direkt mit oder an der Gabel befestigt, sondern ist in Gummiringen auf an der Gabel festigt, so könnte kein direkter Übergang für die Masse gegeben sein.

Da sollte aber ein Massepunkt (Gewindestift M6) im Lampengehäuse sein, an dem die braunen Kabel zusammenlaufen und eines davon nach hinten zum Sicherungshalter verläuft.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Das Problem hatte ich bei meiner TS250 auch. Ich habe mir damit geholfen, das ich eine extra Masseleitung in die Lampe geführt habe.

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Halt, Freunde!

Die Kontaktfahne ist nicht die Massefahne sondern der Plusanschluß (Klemme 15) für beide Kontrollleuchten (Kl. 15 wird im Gehäuse durchgeschleift).

Die Masse bezieht die Leerganganzeige über den Schalter und den Lampeneinsatz genauso wie die Ladekontrolle über die Feldwicklung und den Einsatz.

Einen seperaten Masseanschluß für die Beleuchtung gibt es bei diesen Tachos nicht. Das geht über den Klemmbügel.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hallo Leute,

Das Problem ist gelöst.

Die Masse wird anscheinend über den eingebauten Scheinwerfereinsatz gezogen, welcher ja Masse bekommt. Da die Tachobeleuchtung leitet, wenn dieser eingebaut ist und wenn er nicht eingesetzt ist dann bleibt's dunkel im Tacho.

Euch allen einen großen Dank für die Hilfe und Tipps.

Wünsche noch ein sonniges Wochenende.

Oder ganz logisch: Die Masse kommt via Tachowellenhülle zum Anzeigeinstrument.

Grüße - Sven

Das geht nicht, denn der Tachoantrieb im Hinterrad ist aus Plaste.

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Meines Wissens nach ist es tatsächlich so, das die Bilux-Birne des Scheinwerfers ihre Masse über die drei Zuleitungen bekommt ( + Abblendlicht = gelbes Kabel, + Fernlicht= weißes kabel und das gemeinsame - baunes Kabel.
Auch das Standlichbirnchen kriegt so seine Masse. Die Tachowelle könnte die Masse zum Tacho eventuell bringen, denn der Schneckentrieb im Hinterrad ist aus Metall sollte aber immer gefettet sein, da wird es schwierig mit dem Stromfluß - ich würde einfach ein Massekabel legen und gut.

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Alles klar, da habe ich wohl die Armaturen der TS zu sehr betrachtet. Im Schaltplan sieht man aber auch, dass die Masse gegen Gehäuse geht.

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