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Mal ne Frage an die Kart und Crossfahrer. Bis zu welcher Leistung kann das Getriebe bei EM150 belastet werden? Welches Teil ist der Schwachpunkt und gibt als erstes nach?

wenn man sich so die tuningberichte der kleinen emmen so durchliest, sieht man immer das die kupplung ein schwachpunkt ist. wo dann die kupplungsbeläge der simmen hergenommen werden. eine scheibe mehr, größere kupplungsfläche. dazu dann noch die kette von der kw zum kupplungskorb, die leiert ja auch schon im normalfall gerne aus.
ich selber sehe noch das schaftrad als problem. nur einfach gelagert und mit messingbuchse auf der achse geführt, schlägt schnell aus, so zumindest meine erfahrung, aber beim serien motor mit 12ps.
das limaseitige lager wird auch oft bemängelt und es gibt ja schon umbauten auf walzenlager, was wohl besser halten soll.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Das Gehäuse ist die Schwachstelle: Lagersitze Schaftrad und Kupplungslager.

Bei den letzten Motoren war immer das Schaltrad 4/5 Gang defekt und die Gabel blau.

Wie siehts mit dem Alu - Kupplungsmitnehmer und den Zahnrädern aus?
Die von Voodoomaster und Kai angesprochenen Schwachpunkte sind mir schon bekannt und das die Lager im Gehäuse mitdrehender auch.

Ist es wirklich besser die Ts 150 Duplexkupplung zu nehmen
und in die Etz 150 einzusetzen?
Jemand sagte mir die ist wesentlich belastbarer wegen die 6 Druckfedern.

Hi,

Bei ETZ 150 hatte ich schon Kupplungslager und alles um die Primärkette inc.
3ter Zahnreihe für dem DZM Antrieb als Ausfall.


solong...