Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,
hat jemand von euch Erfahrungen von diesen Almet Kolben?
Bei Ost2Rad werden die als 1. Qualität (k20) angepriesen.

Hier als bsp. der Link http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Zy ... chung.html

Sehr sehr gute Kolben!! Ich fahre die in meiner BK! Mehrere 1000Km ohne Klemmer! Nur das Bolzenauge war extrem stramm! Das habe ich läppen lassen

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

Mein TS Motor hatte ich in diesem Frühsommer bei Dirk Singer, da wurde auch ein neuer Almot Kolben in den neu geschliffenen DDR Zylinder gepflanzt.
Habe mittlerweile ca 400km damit gefahren und bin super zu Frieden:)

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Never touch a running Simson!

Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt

Nicht verwechseln! Almot ist nicht Almet! Das sind Welten von der Qualität her! Almot ist Polen, und Almet kommt aus der Tschechei

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

Dann frag ich mich jetzt ob ich Almet oder Almot drin hab...

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Wenn er von Dirk kommt, dann meistens Almot!

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

Japp, musst ihm sagen, wenn du was anderes möchtest. Dann macht er alles möglich. Hatte meinen EM 150 damals bei ihm machen lassen und dafür vom Güsi nen Originalkolben bekommen.
Die 250 er ETZ vom Kumpel hat er auch gemacht und dafür auf unseren Wunsch einen Almet zusammen mit Nachbauauspuff vom Güsi besorgt.
Service und Leistung beim Dirk Singer also bekanntermaßen top und Kumpel ist mit dem Almet super zufrieden und mit ruhigem Gewissen unterwegs. Konnte auch von Beginn an zügig bewegt werden.

Grüße

Alex

Almet hatte schon zu DDR -Zeiten den Auftrag zu einer Produktion von MZ - Kolben.
Die sind an dem recht Laschen MEGU - Logo im inneren Kolbenhemd durch die Verwendung der original Kokillen auszumachen.
Die Legierung dazu wurde von MEGU geliefert.
Diese Kolben stehen den Originalen in Nichts nach.

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Gruß
Wolfgang

Genau! Das macht er alles möglich! Der Kunde ist dort gut aufgehoben!

Bei meiner BK, lief der Motor nach knapp 700 Km frei! 2015 habe ich sie eingebaut! Bin mehr als zufrieden mit den Tschechen!

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

Da kann ich nur sagen, Dito. In meiner BK werkeln auch Almet- Kolben. Klemmer.....gleich Fehlanzeige. Die Dinger sind wirklich gut.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Mein TS 250/1-Motor wurde auch von Dirk Singer gemacht inkl. Schliff und Kolben (was für ein Kolben weiß ich nicht)
und läuft seither sehr gut. Jetzt nach 500 KM läuft der Motor langsam frei.

Bei Dirk Singer ist man in jeder Hinsicht gut aufgehoben - er ist sehr kompetent und freundlich und das Preis/Leistungs-
Verhältnis ist über jeden Zweifel erhaben.

Ich kann seine Werkstatt nur sehr empfehlen.


viele Grüße aus dem Norden

von OWO

Kann mich nur anschließen....

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Ich nicht. Bisher drei Motoren machen lassen und jeder von den Dreien war ein Reinfall. Der ETZ-Motor war dreimal beim Dirk und kam jedesmal Bescheidener zurück. Die Kurbelwelle hat bisher fünf Simmerringe gefressen, zweimal Berliner Roller.....Kolbenklemmer ohne Ende Simmerring hinter dem Antriebsritzel hat sich nach 100 Kilometern erledigt gehabt. Ich werde keinen Motor mehr da machen lassen.
Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Ok danke dann werde ich mir demnächst mal so einen Kolben kaufen und als Ersatz lagern.
Bei meiner Etz Enduro verschleißt das ja alles etwas schneller im Gelände.
Und mir geht es auch darum das die von Anfang an relativ standfest sind weil meine kleine Etz nur im Gelände bewegt wird und da ist ja nichts mit einfahren.

Naja......von Anfang an, würde ich den Kolben nicht gleich eine vor'm Bug hauen. Das kann beim besten Kolben daneben gehen.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

du wirst in der Summe ja nicht auf so gigantische Laufleistungen kommen, dafür aber bei langsamer Geschwindigkeit eher eine schlechte Kühlung, und sehr stark wechselnde Lastzustände haben. Die wechselnde Last ist fürs Einfahren ja gar nicht schlecht, ich hätte aber Bedenken daß es dir bei starker Belastung doch fressen könnte. 10h Einfahrzeit sollten aber genügen. Evtl. wäre es in deinem speziellen Fall sinnvoll 1/100mm mehr Spiel zu geben.
Alternativ könntest du den Motor zum Einfahren in eine andere Maschine hängen und mit der mal eine kleine Urlaubstour machen.

Das verwirrt mich jetzt. Also ...met oder ...mot bei Dirk Singer?

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Almot! Die von Almet gibt es ja noch nicht lange. Die haben zwar öfter für die BK und 150er TS im Angebot laut Homepage, aber nicht für die anderen Modelle! Da hat Ost2Rad ein gutes Sortiment im Angebot

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

Du bestätigst oben im 2. Post die Aussage des Themenstarters, daß der Almet gut ist:


Dann aber redest du plötzlich von Almot:

Demnach sollte der Almot von Dirk Singer nichts taugen, denn...

...Almet ist die gute Kopie von Megu.

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Sorry ! Alsoo! Die Almet sind die Tschechen. Almot die Polen! Die Almet gab es ewigkeiten nicht im MZ Bereich! Nur ab und zu für die BK und TS 150! Die durchwachsene Qualität der Almot ist ja bekannt. Ich habe auch 2 in der TS und der ES. Man muss wohl ganz genau hinschauen, wenn man die Polen auspackt. Und die wollen lange eingefahren werden! Im BK Forum war mal ein sehr interessanter Bericht, da hat jemand die Almot in den Backofen gesteckt (BK), die haben sich wohl recht stark gedehnt. Wir können ja heute Abend drüber quatschen!

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

moin,

in URAL Kreisen werden die Almot Kolben aus Polen als beste Qualität eingesetzt und anerkannt.
Für das Frühjahr wird dort sogar geplant, das sie für URAL 650 auch wieder neue Zylinder produzieren...

MZ ETZ125 und MZ ETZ150 Zylinder werden dort heute auch produziert.
und somit auch `ne große Bandbreite der MZ Kolben.

https://translate.google.de/translate?h ... rev=search

Dazu der Vergleich der tschechischen ALMET Kolben:
http://www.almet.cz/
http://www.ost2rad.de/Simson-Ersatzteil ... GwodgkMChg
lt. der Beschrreibung von Ost2Rad ist es aber nur ein alter Restpostenbestand, ob die Firma heuten überhaupt noch Kolben produziert?
http://www.jawamarkt.cz/kolben/top-tsch ... lbem-almet

Gruß
Holger

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http://www.ural-fahrer.de/

Ja die produzieren noch! Die ihre HP ist noch online

http://www.almet.cz/

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 70

würde mich auch sehr wundern wenn nicht, schließlich hat doch ein allen bekannter Händler erst vor kurzem eine Nachfertigung diverser MZ Kolben dort angestossen...... die müssten eigentlich eher anbauen
http://www.almet.cz/en/pisty-motocykly.html

Wir mussten aber auch 1000 Stück von den ETZ 250 Kolben fertigen lassen.
Für Einzelbestellungen werden die Almet Leute wohl kein Vertändnis haben...

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

So nun habe schon viel über ALMET Kolben hier gelesen und überlege einen solchen von Ost2Rad für meine 150-er ETZ'e kaufen. Sind die wirklich besser? Welche Größe soll ich nehmen, wenn ich jetzt 55,89 habe? 56,50 oder größer? Anbei ein Bild von meinem jetzigen Kolben.
Oder reicht ein ALMET Kolben. Es sind nur ca 10 € Unterschied.
Und gibt es die Kolben auch noch wo anders zu. B. bei GABOR?

Du brauchst 56,50, als Kobenmass. Und ja die Almet sind besser als Almot. Und lass den Zylinder so eng wie möglich schleifen.

Kurzfassung: Almet Kolben läuft gut. Almot hat auf der gleichen Strecke (ca1500km) 2x geklemmt.

Ich hab jetzt seit 12 tkm einen almet 69.96 drin. Mit der Wahlkur vollkommen ok.
Was wäre die nächste Größe wenn ich jetzt neu schleifen lasse und das Passspiel beachte?

70.5
Bei MZ sind die Schleifmasse i.d.R. in 0.5er Schritten.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Jut. Also geh ich nach einem 70,50 er. Danke

Ich fahre die Almette jetzt 2000Km im neu aufgebauten Motor.
Er wurde mit 4/100 eingeschliffen, ich habe ihm eine Tankfüllung 1:50 zum einfahren gegeben und seid dem 1:100.
Bislang keine Probleme.

Grüße, Simon

So nun sind ca. 4000 km später und ich bin sehr zufrieden. Kein Klemmer, optimale Leistung-in Verbindung mit nem Bing Vergaser- und kein Klingeln.
Es war eine gute Entscheidung glaube ich..

Guten Abend in die Runde ,bei meiner ES 250/0 hat das obere Pleuellager Luft und nun wäre eine Reko fällig.Der Zylinder hat ein paar Riefen und der Kolben naja.
Ich möchte meinen Zylinder schleifen lassen + den passenden Kolben wählen . Motor ist ein ES 250/0 mit 1er Zylinder und Erstmaß? Er wurde X vor einiger Zeit vor dem Erwerb abgedichtet?!
Welche Marke der Kolben könnt ihr empfehlen ?
Danke im Voraus

Für die gibt es noch originale Kolben .

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Rundlampenschweinchenliebhaberclubmitglied Nr. 044
Patina ??? is nix für mich
Es lebe Benjamin Chew Tilghman

Bördelgerät für die Tacho Chromringe
Fränkisch-bayerische Fraktion
Motorschaden Navara
ES 250-0 Projek 2

Wo ?

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Das frag ich mich auch gerade.

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Gruß, Frank



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Ich hab einen für 1,99€ bekommen ...

vor 10 Jahren

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