Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kurze Frage, hoffentlich kurze Antwort:

Paßt die Glocke des Beiwagenrads auf sämtliche trommelgebremsten 250er MZ-Radnaben?

Soll das Rad am Beiwagen montiert werden oder meinst du generell, also auch z.B. am Vorderrad?

Kurze Antwort nur möglich wenn die Frage exakt genug gestellt ist

Das Rad soll am Beiwagen montiert werden. Ich möchte wissen, ob ich da jede Nabe nehmen kann wenn ich die Glocke (weiter) verwenden möchte. Momentan ist eine Nabe der ES/2 bzw. ETS verbaut.

Passt auf jeden Fall an allen Hinterrädern.
Vorderrad soweit ich weiß auch.

Passt...zumindest bis TS Naben....ETZ hatte ich nie

Das Rad des ETZ-Beiwagens hatte dann doch die Vorderradnabe, oder? Die Glocke wurde aber trotzdem eingespart. ES/2- und TS-Hinterrad-Naben sind aber unter "der Glocke" auf jeden Fall passend.

Ich hatte hier letztens gelesen das bei Verwendung der Vorderradnabe die Glocke schleift.
Also muss da eine Beilagscheibe oder Distanzbuchse mit ran.

Ja bei einer Vorderradnabe schleift es, wir haben da schon mal ne Nabe und Glocke gehimmelt

1. es gibt 2 Glocken (Suppentöpfe), in beiden ist eine Nr. zu lesen.

a) 05-82. 602-0, paßt zur Hi-radnabe ES/2 und TS;

b) 05-26.002, nur an ES/2 Hi-nabe.

Zur ETZ Hi-nabe paßt keine.
Für Vorderradnaben (Trommel) habe ich keine Kenntnisse.

Gruß Klaus

PS

Meine Variante für Vorderradnaben

Etz passt nicht da die Nabe ähnlich den Hufus zum Ketten Kasten breiter wird.

Oh, gut zu wissen. Danke Dir.

Es gibt unterschiedliche Glocken, zumindest was die Äusserte Form anbelangt.

Hi
Da ich nun vor der Wahl stehe...Was soll ich einspeichen ? Ich hab TS 250 Nabe vorn wie auch hinten zur verfügung. Die Glocke für ES gibt es noch bei Gabor aber ich brauch die nicht unbedingt. welches Maß soll ich für die Distanzbuchse nehmen? Radlager aussenring?
Dankeschön

Immer die hintere Nabe.

Die Frage war nicht erst gemeint, oder? Überlege doch einfach, was sich dreht und was steht. Da die Achse steht, sollte deine Distanzbuche am Innenring anliegen. Die Buchsen vom Klaus liegen sicher auch am Innenring an.

Da du den BW an eine TS anbaust, würde ich eine TS-Hinterradnabe wählen.

Die Uhrzeit. ...war etwas spät in der Nacht

Joar. Wobei die Buchse auf dem Bild vom Klaus auch interessant ist, diese deckt auch den Aussenring ab, zumindest was Dreck an geht.

Ich mach die Bremse ja wie vom schotterfun. Also innenliegend. Da sieht halt die TS Hinterradnabe komisch aus :-/

Von der Bremsseite sehen Vorder und Hinterradnabe gleich aus. Die Glocke ist ja zum Abdecken der Antriebszapfen.

Aber man beachte die Buchse zweigeteilt zu machen, man kriegt es sonst beim Einbau kaum bis gar nicht dazwischen! Also so machen, wie es der Klaus gezeigt hat!

Grüße

Innenliegend den Gg-halter ?
da wirst du dir aber für die Abstützung (Zugstrebe) noch was einfallen lassen müßen.
Ist zu realisieren, ja.
Ich denke du meinst es aber anders, den Bremshebel innen liegend.

Gruß Klaus

Hab auch ähnlich wie bei Klaus ein Vorderrad mit zwei Ringen eingebaut.

Hatte nicht mal ein Gespann im Forum die Glocke AUßEN? ... Marco?

geht auch, macht aber wenig Sinn weil die Spur schmäler wird und das Rad sogar im Radhaus schleifen könnte. Die Bremse innen erfordert dann wieder einen ganz ander Momentabstützung.

da so: Umbau auf Seilzug Schotterfun.

und warum die Bremse innen? Die kann genausogut aussen sein, mit gleicher Absützung.

Glaube, damit der Seilzug nach hinten zeigt. Wegen Wasser und so.

Weniger Reibung im Zug,
zwei 90° Bögen statt zwei mal 180°
und kürzer.

Die Zugentlastung über die 2 Strebe, kommt auch nicht jeder drauf.
nicht schlecht Herr Specht.

Gruß Klaus

Habe mir überlegt, das an meinem jetzigen Projekt nachzubauen. Nur mit nem dreieckigen Blech statt der 2 Streben.

Das stimmt, mein Bowdenzug ist Ellenlang und macht zwei Bögen.

Ich mache das ja gerade nach wie der Thomas ( schotterfun ) es zeigt. Danke Thomas. Persönlich hätte ich die bremse auch gern aussen. Fafnir hat sie auch innen . Er sagt das die innenliegende bremse auch weniger Dreck und schmodder anzieht

Ausserdem fällt dem TÜV weniger auf, das da rumgebastelt wurde.

Wegen der Rad Führung wäre mir die aussen liegende Bremse schon lieb. Aber wenn ich keine Glocke nehme bzw bekomme, ist eh basteln angesagt. Ev würde ich die vordere TS Radnabe nehmen und die Radabdeckung umarbeiten. Da schwanke ich noch ...

Selten, Rar und entsprechend Teuer. Hab schon 10 Stk nachfertigen lassen, alle für teuer Geld wech.

Die 2 Alu-Teile lassen sich doch anfertigen
Sofern man eine Drehbank zur Verfügung hat

Warum sollte es den Prüfer stören, wenn der SW eine funktionierende Bremse hat

Weils kein Original ist!

Ja, aber wird wohl letztentlich im Ermessen des Prüfers liegen

Stimmt, liegt im Ermessen des Prüfers...hab damals einen Velorex 700 von Bowdenzugbetätigung auf hydr. Übertragung ala MZ umgebaut, hat der LI eingetragen, weils handwerklich sauber gemacht war und man an den verwendeten Eigenbauteilen sehen konnte, dass diese entsprechend dimensioniert waren...er hat aber auch dazu gesagt, dass er eigentlich ein Materialfestigkeitsgutachten dazu bräuchte, davon aber in dem Falle absehen könne, da es offensichtlich überdimensioniert sei und daher wohl als dauerfest anzusehen wäre...

Prüfer ist kein Problem. Ich will nicht unbedingt auf Krampf Geld in die Glocke versenken. Ich halte nochmal Vorderrad und Hinterrad rein. Mal sehen. Hintere Bremse hab ich ja auch noch rum kullern ....mal sehen. ..

-- Hinzugefügt: 4. Dezember 2016 22:44 --

So rum. ( Foto bei Kleinanzeigen und im netz gemopst). Das könnte ich mir vorstellen. Ich denke ich lasse die Glocke jemanden mit original beiwagen

Die obere Variante(die nicht auf dem Kopf steht) ist meine. Sogar mein Gespann

Dann Danke ich dir Micha

-- Hinzugefügt: 5. Dezember 2016 09:19 --

Hast du ihnen die Glocke? Oder eine Distanze?

Glocke. Der BW ist Bj.69 mit ES Hinterradnabe.

Ich fahr sogar mir 2 Glocken rum, eine am Beiwagen und eine am Vorderrad.

Und da drunter versteckt sich eine Hinterradnabe, oder

Ja..erkennbar am hohen Bund. ..

Für ein Reisegespann optimal. 3 absolut gleiche Räder sind einfach klasse. Und auch mit einer Trommelbremse kann mam anständig bremsen.

Eigentlich könnte man sich diese "Schüssel" auch als Schweißteil, mit anschließender mechanischer Bearbeitung, selbst fertigen


Ich muss mal fix ans Reißbrett

Mach mal. Das läuft eher unter :Ich lasse mir die Grundform aus Holz drechseln und Prügel ein Blech drüber . Oder wie stark ist die Wand?

Ich habe auch mal geguckt. Das Vormaterial in Rund, 160mm Vollmaterial ist nicht gerade billig. Dann habe ich die Schüssel für 40Euro bei eBay erstanden. und das mit dem selbst produzieren sein lassen.

Mir gings dabei ums Reserverad, das passt jetzt Überall.



Möglich das ein Karrosseriebauer das ferigen könnte, ich bekomms sicher nicht fertig. Wandstärke ca 4-5 mm im Alu.

Günstig!