Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mecki hatte auch ein Diesel-Gespann

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

http://classic.dieselkrad.info/geschich ... erini.html : Dipl. Ing. Reinhard Hötger hat neben dem Ruggerini Motor auch andere Motoren in diverse MZ´ten verbaut. Vor Jahren hab ich den kennengelernt. Ich find das Ding Klasse, leider passts nicht in meinen Kasse.

Diese steht gerade bei dem,woher ich meine etz habe

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Mfg Tobi

Eine Diesel-Kanuni.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Dachte erst,es ist die aus dem ersten bild.scheint der gleiche Motor zu sein...

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Mfg Tobi

Haben die Diesel-Emmen keine Handkupplung?

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Gruß Dirk

Moin,

zu diesem Thema hab`ich mal `ne Frage:

Was haltet ihr davon....
https://www.youtube.com/watch?v=DV-oaApR9_c
Sieht für mich als Schrauber ohne MZ Erfahrung - soweit diese dort überhaupt notwendig ist - zunächst mal interessant aus.
Zulassungsfähigkeit in D`schland lass`ich erst mal aussen vor - mir geht`s zunächst mal um eine mögliche Umsetzung bei welchen Kosten.


Eine mögl. Zukunftsoption der Leistungssteigerung wäre Aufladung mit Ladeluftkühlung - prinzipiell bei Diesel ja möglich, aber ob so`n ursprünglicher Stationärmotor sich dafür eignet???
..... ist allerdings nur mal so`ne verrückte Idee ......... hat sich da vielleicht schon mal jemand Gedanken oder gar mehr drüber gemacht?

MfG
Arvid

P.s: Ich weiß, ich falle quasi mit der Tür ins Haus - aber ich wüsste nicht, wer mir sonst eine reelle Einschätzung geben könnte.

Das ist eine Engmann D3. Die hat eine Automatik.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

unser hochgeschäztes Mitglied Mecki, der leider verstorben ist, war mit seiner dieselgetriebene Emme
sehr viel unterwegs.
Auf die Frage, wie war die Fahrt, kam seine Antwort: die Reise war gut.

Voll Crass, habe noch nie ein Diesel Motorrad gesehen!

Bei uns in der Gegend fand/findet 1 x im Jahr ein Diesel Treffen statt. letztes Mal war ich 2009 da. Ob es noch stattfindet, keine Ahnung.

Hier mal ein paar Bilder. Mekkis habe ich da wohl nicht hoch geladen, aber Mekki selber. Nur eine von gleicher Bauart in schön. Sorry.

Diesel Treffen 2009 in Hamm Westf.

Ich hoffe der Link geht noch. Zumindest bei mir funzt er.

Gruß
Dieter

Mecki´s Diesel war ne Ruggerini 850 ccm 2 Zylinder, sowas entwickelt 20 Ps und das ist auch schon was. Vor vielen Jahren hab ich den Erfinder dieses Systems Reinhard Hötger kennengelernt und durfte seinen Ruggerine mit Trockenkupplung und 5 Gang Royal Endfild Getriebe fahren, das geht gut ab. Wenn ich mir vorstell das da nur 12 Ps wären, wäre mir zu lahm, Tschuldigung Leider kostet der Umbau richtig Geld, 5 stellig muss man da rechnen.