Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Ich habe einen gut gebrauchten Gespannrahmen, der wieder zu neuem Leben erweckt werden soll.
Da ich aber nich der leichteste bin und beim aufsteigen auf mein jetziges Gespann die Fussraste immer ein wenig wackelig ist und das ja immer ein Schwachpunkt ist, möchte ich den Rahmen "untenrum" gerne verstärken. Hat das hier schon mal jemand gemacht oder habt ihr tips für mich wo und wie ich das nachbessern kann? Mir ist der Ausleger vom Hauptständer und der Fußrastenaufnahme etwas zu schwach ausgelegt. Bitte jetzt keine Diskussionen wie da darf man nich rumbrutzeln usw....

Also für Ideen und Inspirationen Feuer frei

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Beim Aufsteigen nicht auf die Fußraste stellen

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

So ist es!

Der alte Fritz hatte da mal was: viewtopic.php?f=10&t=68400

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Grüße

Frank

Hallo Marwin,

sehe gerade, daß mein alter Beitrag zu Deiner Anfrage verlinkt wurde.

Nach wie vor kann ich die dort beschriebenen Verstärkungen uneingeschränkt empfehlen. Haben sich absolut bewährt! Als alter Sack hat man es gerne bequem, drum steige ich i m m e r über die Fußrasten auf und trete bei Bedarf sogar auf denselben stehend den Motor an. Dabei rührt geschweige denn verbiegt sich nichts.

Aber auch Du in der Blüte der Jugend wirst das zu schätzen wissen.

Viel Erfolg beim Bauen, Fritz.

Wenn das eigene Gewicht (inklu Schutzausrüstung) mit dem Leergewicht der Solo - MZ konkuriert, abstand halten vom über die Rasten aufsteigen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Das mag zwar zielführend sein, beantwortet aber nicht Deine Frage. Ich selber hab das auch noch nie genauer anschauen dürfen (hab eine ES/1, da ist das anders), deshalb allgemeiner Tipp:

Ich würd mir an Deiner Stelle das Ganze mal im zerlegten Zustand anschauen, und dann Verstärkungsbleche setzen, die die beim Aufsteigen auftretenden Kräfte gleichmäßig in den Rahmen einleiten.
So schweißen, dass es keiner auf den ersten Blick erkennen kann, dass das nicht original ist. Lack ebenso auftragen.

Gruß
Hans

Das allgemein empohlen wird, nicht über die Rasten aufzusteigen dürfte de TE wissen, war aber nicht seine Frage.... Ich würde mit Sicherheit auch über die Rasten aufsteigen (weil es einfach bequem ist) wenn es eine vernünftige Idee gibt. Das vom Fritz schaue ich mir mal an.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Gerade beim Gespannfahren und im Gelände kommt man um die Rasten nicht umhin. Die müssen das einfach aushalten können.

Gruß
Hans

Hallo, noch ergänzend:

Bei meiner Konstruktion braucht nichts geschweißt werden; es ist alles geschraubt.

Das ist natürlich eine sehr gute Idee. die Werd ich auf jeden Fall noch im Auge behalten!
Der Rahmen ist eh Nackig zur zeit, er soll noch gestrahlt werden und da bietet es sich ja Quasi an hier und da noch ein 2-3mm Blech anzubringen.


Gibt aber auch schon Probleme wenn du das Mopped immer mit viel Schwung auf den Hauptständer aufbockst! Habe selber schon 2x den Fall gehabt (1 x bei mir selber ) wo dieser ausleger sich dann am Getriebe angelegt hat, weil es irgendwann mal nachgegeben hat.

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Gespann aufbocken habe ich mir abgewöhnt. Trotz Schwanenhals Hauptständer gehts nur mit Gewalt. Aufgebockt steht es eh nur auf einem Fuß.

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Ecklampenschweinsympathisant
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Rischtisch!

Mach ich auch, bisher nix kapputgegangen.

Du wiegst auch keine 2,5 Zentner....

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Gruß Frank


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Vom Gespann aufbocken rede ich gar nicht, waren beide solo's. Beim Gespann hab ich nich mal nen hauptständer dran, nur nen seitenständer

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Damit hab ich mir auch schon einen Rahmen verbogen, deshalb laß ich es. Dafür ist das Ding einfach nicht gebaut, zumal, wenn man zu den ausgewachsenen Zeitgenossen gehört...

Womit das zulässige Gesamtgewicht von 500KG vom Gespann überschritten wäre.

Na da tust du Frank aber unrecht. Zuladung ist gut 6 Zentner

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Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten

Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen

Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)