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 Betreff des Beitrags: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 27. Januar 2017 09:55 
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Kurze frage an die Tuningexperten,
habe schon des öffteren, wenn ich mich auf russischen web-sites bewege und nach Infos und/oder Teilen für meine IZH suche.
Kolben gesehen die so:Bild zugerichtet waren.

Wozu diese Bohrungen und Kerben, als zus. Schmiertaschen??


Fuhrpark: MZ TS 250/1978 (Replica Racer), MZ TS150/1977, IZH 56/1960 mit Duna/1956, Suzuki GT 550/1973, Enfield Bullet 350/1982 (fastes 350ccm Chopper ever), GN 400 Scrambler/1982, XBR 500 Alu-Racer/1985

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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 27. Januar 2017 11:05 
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Entlang der Linien die senkrecht je zwei der Bohrungen verbinden, neigen Zweitaktkolben zum klemmen. Allerdings hauptsächlich dann, wenn der Kolbenbolzen zu eng im Kolben sitzt.
IMHO schadet es aber bestimmt nicht, wenn man da Schmierstoffdepots anlegt, was durch diese Senkungen erreicht wird.

Gruß
Hans


Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...

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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 27. Januar 2017 11:49 
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Macht man zB auch gerne bei dünnen Stegen in zB DA Zylindern. Das ist nichts schlechtes .


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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 27. Januar 2017 12:22 
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Die Ansenkungen und die diagonalen Kerben sind im Bereich der Stehbolzen, da klemmts auch gern.


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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 27. Januar 2017 12:42 
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Hab ich also richtig vermutet.
Hab sowas auf deutschen Seiten noch nie gesehen, bei den Russen scheint das üblicher zu sein.
Wenn man genau hinsieht bemerkt man auch das das Hemd gekürzt und der Kolbenboden bearbeitt wurde.
Nicht uninteressant was man da drüben so feilt.

PS.: da fällt mir grad ein an der IZH gibt es gar keine durchgehenden Stehbolzen.
Die sind "geteilt" ausgeführt unten 4 Stück im Kurbelgehäuse, werden direkt am Zylinderfuß verschraubt und oben 6 Stückdie den Kopf halten.


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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 28. Januar 2017 10:48 
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Genau, die klemmen nämlich nicht wegen der Stehbolzen, sondern wenn der Kolbenbolzen zu eng ist.
Keine Ahnung warum, ist aber so.

Gruß
Hans


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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 28. Januar 2017 10:54 
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hiha hat geschrieben:
Genau, die klemmen nämlich nicht wegen der Stehbolzen, sondern wenn der Kolbenbolzen zu eng ist.
Keine Ahnung warum, ist aber so.

Gruß
Hans



...und deswegen läppt Herr Wahl nahezu bei jedem Kolben, den ich ihm bringe, "mal eben" durch die Kolbenbolzenbohrung hindurch, so das der Kolbenbolzen auf Fingerschnipps rein flutscht und bisher habe ich noch von Keinem, dem ich eine Wahl-Kur machen ließ, gehört, das das schlecht sei...

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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!

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seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 28. Januar 2017 10:57 
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Du hast bei Deinen Ausführungen vergessen, den Gebetsmühlenmodus einzuschalten. :lol:
Ansonsten ist dem nix hinzu zu fügen.
Gruß
Hans


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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 28. Januar 2017 11:09 
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Naja und wer nicht Achims Möglichkeit hat mit dem Herrn Wahl hilft sich mit zB mit dem Bohrer und Feile. Das kennt der Wahl auch. Hab schon Bilder gesehen wo zwischen den Ringen so komische Rillen drin waren. Nach der Wahlkur.. ;D


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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 28. Januar 2017 11:19 
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Mr. Maultasche

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Die "komische Rillen" die macht Herr Wahl immer rein. Er nennt sie "Druckfangrillen" oder auch "den Kolben strählen". Was die jetzt genau bewirken, das weiß ich nicht. Aber ich habe gelernt, das ich Bearbeitungen, die ein wirklicher Fachmann macht, nicht in Frage stelle, sondern mich über das ausnahmslos GUTE Ergebnis freue :wink:

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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
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Achim, diese Druckfangrillen gab es bei MZ sogar in den frühen 60ern mal Serienmäßig!
:-)

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 Bj.60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 Bj.60 "die Alltagshure" ;Yamaha 3CX Bj. 91; SUZUKI GS550M Katana Bj. 82;Opel Omega B; Simson Habicht (Bj. 74); SIMSON Star SR4-2,MIFA Klapprad!!!!!!
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 Betreff des Beitrags: Re: Kolbentuning
BeitragVerfasst: 28. Januar 2017 21:23 
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der janne hat geschrieben:
Achim, diese Druckfangrillen gab es bei MZ sogar in den frühen 60ern mal Serienmäßig!
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Bei Simson ebenso. Habe einen Sperberzylinder, bei dem der Kolben ebenfalls diese Rillen hat.

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Fuhrpark: MZ ES 175/1 Bj. 1967, MZ ES 150 Bj. 1964, S51 B1-3 Bj. 1982, SR2E Bj. 1963

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