Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

bei meiner gekauften Hufu war der Drehzahlmesserantrieb defekt, die hinteren Zähne des Primärritzels waren abgeschliffen, die Buchse für den Lagerbolzens ausgebrochen. Der Rest fehlte. Da ist wohl gewaltig was schief gelaufen.
Ich habe mir dann ein neues Gehäuse besorgt und alles neu montiert bzw. vervollständigt.
Da das Schraubenrad relativ viel Axialspiel hatte, habe ich zwischen Schraubenrad und Gehäuse noch eine Scheibe beigelegt. Hielt ich so für besser
Jetzt habe ich im Selbsthilfebuch zufällig gelesen dass man das Spiel nicht reduzieren soll Ich vermute mal damit genug Öl an die Lagerstelle kommt?
Jetzt habe ich die Befürchtung das sich der erste Antrieb wegen Ölmangel an den Schraubenrad zerlegt hatte, ist das ein bekanntes Problem?
Ist jetzt halt blöd weil der Motor schon komplett fertig und eingebaut ist. Um die Scheibe wieder rauszunehmen müsste ja der komplette Primärtrieb wieder runter. Und ich habe keinen Abzieher dafür.
Was würdet ihr machen?

Gruß Martin

Da ist eh kaum Spiel vorgesehen. Viel wichtiger ist, das der Antrieb zur Welle schön leicht geht. Wenn der klemmt kommt es,zu dem was du beschrieben hast. Meistens liegt es oben an schwarzen Büchse. Die kannst du aber gangbar machen ohne den Motor zu zerlegen. Die Schraube darf gerade so in die Büchse hinein geben, sonst klemmt sie dir die Welle.

Ich hole den alten Threat mal wieder raus

Ich habe jetzt schon mehrfach die Lagerbuchse nachgerieben, nach ein paar Monaten ist sie aber immer wieder leicht aufgequollen oä. und die Welle klemmt.
Für nen halben Euro gibts bei Pollin zufällig ein nettes Nadellager.

Die Buchse ist komplett auf 9mm aufgebohrt und unten für das Lager auf 12,6mm aufgedreht.
So sieht das dann aus:


Die Welle läuft nun sehr leichtgängig und hoffendlich auch Wartungsfrei

Super Idee! Ist das dann oben auch dicht oder hast du da noch einen Dichtring mit eingearbeitet?

Das ist mal geil. Das hätte ich auch gern, nur fehlen mir die Möglichkeiten zur mechanischen Bearbeitung. Hast du schon mal über das andere Ende der zweiten Welle (Tachoantrieb hinten) nachgedacht? Das ist ja eine ähnliche "naja" Konstruktion und macht u.U. auch mal immer wieder Probleme.

Gruss Tom

die idee ist gut.

_________________

Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Keine Dichtung, man könnte aber sicher auch noch eine Nut für einen O-Ring eindrehen. Ich hoffe das geht auch so.



Da hatte ich bisher keine Probleme --> bleibt erstmal so

Geilomat... Auf die einfachsten Ideen kommt man nicht.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Versuch macht klug. Für mich ist die Welle aber zu weich, für den Einsatz eines Nadellagers. Mit einer gehärteten Welle ist das das eine top Idee.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Die Welle in dem Bereich zu härten sollte nicht das Problem sein. Wer legt ne Kleinserie auf?

Meine Lösung sieht so aus.