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 Betreff des Beitrags: M(u)Z 125 SX in Armee-Ausführung
BeitragVerfasst: 12. März 2017 08:33 
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Hallo Freunde,

vor ein paar Jahren gab es einige Artikel, dass MZ 502 Stk. der 125´er SX an die franz. Armee verkauft hat.
Die Motorräder sollen der Darstellung wie sie im "Typenkompass" ähnlich gewesen sein, wenn da auch zu Werbezwecken Bundeswehr-Soldaten drauf sitzen.

http://www.motorradonline.de/motorraede ... 97388.html

Hat einer von Euch mal etwas davon mitbekommen, gar mal eine gesehen oder weiß was daraus geworden ist?
Was wäre sowas wohl wert, wenn es tatsächlich nur 502 Stk. gibt?

VG Peter


Fuhrpark: RT 125/3
ES 150/1
ES 125/G-5 (im Aufbau)
ES 250
ES 250/2 mit PSW
TS 150
TS 125
ETZ 250
ETS 250
IFA BK 350
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Baghira SM

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BeitragVerfasst: 12. März 2017 10:04 
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Moin
Der Wert richtet sich wohl wie immer nach dem Zustand der Mopeds . Wenn die Franzosen ihre Mopeds so behandeln wie die Amis ihre Hummer ( die gerne mal ohne Fallschirm abgeworfen werden ) werden die eher weniger Wert haben .

Grüsse , Ralf

(bin leider zu blöd zum verlinken : US Army fail , hummvee falling down bei youtube


Fuhrpark: einiges mit 2 , 3 , 4 und 6 Rädern

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BeitragVerfasst: 12. März 2017 12:48 
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Wenn du etwas Französich kannst würde ich mal die frz. MZ Foren fragen oder du fütterst die frz. Suchmaschienen oder Verkaufseiten mit "MZ 125 SX armées".
Vielleicht ist dort eine von den 502 Maschienen gelandet wenn sie nicht gerade von der Arme verheizt wurden.


Fuhrpark: MZ TS 150/1978
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BeitragVerfasst: 12. März 2017 12:50 
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3einhalb hat geschrieben:


Naja, die "gefallenen" Autos waren ungeschickt - kann aber passieren. Man muss zur Ehrenrettung aber auch sagen, mit Fallschirmen können die Amis schon umgehen.

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Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!


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BeitragVerfasst: 12. März 2017 17:42 
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Danke fürs linken .
Natürlich kann sowas mal passieren . Die betroffene Reaktion der GIs find ich einfach nur köstlich .

Ralf


Fuhrpark: einiges mit 2 , 3 , 4 und 6 Rädern

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BeitragVerfasst: 12. März 2017 19:55 
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Hm, kann schon sein, dass es runtergewirtschaftet wurde, anderenfalls habe ich auch schon viel Armee-Material gesehen was bis zum Schluss gut durchgewartet war....wird halt beide Fälle geben
...sollte man derartiges auftreiben können, wäre es wohl eh was zum hinstellen...

Dateianhang:
mz 125 militaer.jpg

VG Peter


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BeitragVerfasst: 9. Mai 2017 13:30 
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Letztes Jahr wurden 2 ausrangierte NATO MZ auf dem Oldtimermarkt im Bockhorn angeboten.
Es fehlten ein paar kleinere Teile, so daß ich zuerst nicht abgeneigt war. Preis war auch okay - ich glaube 500-600,- € per Stk-
Beim Blick auf den Ölpeilstab änderte sich das dann aber schnell wieder. In beiden Motoren war eine Mischung aus Rostwasser und Öl - wobei das Öl den deutlich kleineren Anteil hatte. Also stehengelassen.
...später waren beide verkauft. :shock: Hat sicher jemand gekauft ohne nach dem Öl zu schauen... :D

Bilder findet ihr hier:
Bild 1
Bild 2


Fuhrpark: DKW SB 350/36, MZ 1000S, Skorpion Sport, Tour, Baghira Enduro, RT125 (Viertakt), Sportstar 125, ETZ 251, 250, 150, TS 250, 250/1 mit Superelastik, TS 125, 150, 250/2, ETS 150, 250, Minsk Motovelo 125 GS, IZH Planeta 5, IZH Jupiter 3, IZH Planeta Sport, Simson SR2, KR51/2, SR4/2-1 Star, SR4/3 Sperber, SR50, S51, S83, Hercules K180, IWL Troll, CZ 477, Jawa 356, 362 California, 634, 638 TS, 640 mit Velorex 700, 641, Mustang 50, Xingfu XF 250, Trabant 601 Cabrio, Lada 2106, Camptourist CT5, QEK Junior, Piaggio SKR 125. Piaggio Sfera RST 50, Benzhou Retro Star 50 ...

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BeitragVerfasst: 9. Mai 2017 14:38 
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Ries Groenewoud von Groenewoud trading in die Niederlanden hatte sehr viele von die Fransosische 125er. Er kauft immer volle lastwagen ehemaligen behorden motorrader als teilespender. Du kannst ihn mal anrufen wahrscheinlich hat er noch complette motorrader.
Website in Google translate

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Mein Zweitakt- MZ ist umweltfreundlicher als ein VW


Fuhrpark: Einmal ein ES250/2 1969 und ein TS150 1973, gerade ETZ250L 1983 (BMW K75 gespann, K75 solo, R60/6, R1100GS)

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BeitragVerfasst: 9. Mai 2017 18:57 
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Hallo,

@superelastik: Jetzt hilf mir mal. Wo ist der Unterschied zu einer normalen 125SX jetzt mal abgesehen vom Kennzeichen und den Schützern am Lenker? Ich sehe es grad nicht...

Danke und Gruß, Wladimir.


Fuhrpark: TS 250/0, TS 250/1, TS 250/1A, ETZ 250, 500R, 500RCFX, Polizeicountry, Skorpion Traveller, Polizei Skorpion, 1000S, 1000SF, TS 250/1 ABV, ETZ 250 A, ETZ 250 ABV, 500RA Replika, Saxon Tour 251, Skorpion Tour, Skorpion Traveller 2.0, RT125 4T, RT125 Radikalumbau, Ägypten-Replika

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BeitragVerfasst: 11. Mai 2017 09:22 
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Ich glaube die Unterschiede zur Serienausführung sind recht gering.
Es gab einen Motorschutz, Griffschützer sowie einen Gepäckträger.
Ich meine auch die Soziusrasten fehlten - vermutlich nur Solonutzung.

Gruß Mirko


Fuhrpark: DKW SB 350/36, MZ 1000S, Skorpion Sport, Tour, Baghira Enduro, RT125 (Viertakt), Sportstar 125, ETZ 251, 250, 150, TS 250, 250/1 mit Superelastik, TS 125, 150, 250/2, ETS 150, 250, Minsk Motovelo 125 GS, IZH Planeta 5, IZH Jupiter 3, IZH Planeta Sport, Simson SR2, KR51/2, SR4/2-1 Star, SR4/3 Sperber, SR50, S51, S83, Hercules K180, IWL Troll, CZ 477, Jawa 356, 362 California, 634, 638 TS, 640 mit Velorex 700, 641, Mustang 50, Xingfu XF 250, Trabant 601 Cabrio, Lada 2106, Camptourist CT5, QEK Junior, Piaggio SKR 125. Piaggio Sfera RST 50, Benzhou Retro Star 50 ...

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BeitragVerfasst: 11. Mai 2017 18:19 
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Danke.

Wladimir.


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