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Ein eigentümliches "Problem", dass mich nun schon seit Jahren begleitet. Das "Problem" steht deshalb in Anführungszeichen, weil es bislang keine wirklichen Probleme verursacht. Es ist also eher ein "Phänomen".

Beim Ankicken meines ES-Gespannes (Vape, 12 V) gibt es immer mal wieder einen leisen Knall aus Richtung Motor und/oder Elektrik. Aber keine Fehlzündung, sondern eher wie eine elektrische Entladung. Es riecht danach auch immer leicht nach Ozon, was dafür sprechen würde, das irgendwo ein kräftiger Funke überspringt.

Meistens kommt der Knall erst beim dritten oder vierten Kicken, falls es so vieler Tritte bedarf. Heute aber ausnahmsweise schon beim ersten Tritt.

Meistens ist das dann auch der Tritt, bei dem der Motor läuft. Ob das Zufall ist oder System hat, weiß ich nicht.

Ansonsten läuft der Motor super und beim Fahren habe ich so einen Knall auch noch nie gehört. (Falls das auch beim Fahren auftritt, würde man es aber wahrscheinlich auch nicht hören, weil der Knall dafür nicht laut genug ist.)

Das Phänomen tritt - wie gesagt - schon seit Jahren auf. In der Zwischenzeit habe ich immer mal wieder was an der Elektrik gemacht, habe aber nie irgendwo "Schmauchspuren" oder was Verschmortes gefunden. Die Entladung scheint also keinen Schaden anzurichten.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Es kann ja eigentlich nur im Bereich Zündspule/Zündkabel/Zündkerze sein, wo viele Volt anliegen, oder? Bei der restlichen Elektrik dürften die Spannungen für eine deutlich hörbare Entladung/Überschlag nicht hoch genug sein.

Ich hab überlegt, ob vielleicht irgendwo kein richtiger (Masse-)Kontakt besteht, sich der Strom deshalb wie in einem Kondensator "sammelt" und dann nach mehreren Kicks überspringt. Dagegen spricht, dass der Motor völlig problemlos läuft, es also keine ernsten Kontaktprobleme geben kann.

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Wie riecht Ozon????

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Wie Sauerstoff, nur anderthalb mal so streng

Ich kann mir vorstellen, was er meint. Den Geruch kenne ich vom WIG-Schweissen

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BVF, Unterbrecher und Trommelbremse!

Schwer zu beschreiben. Ozon halt. Geht so ein bisschen in die Richtung von Chlorgeruch. Tritt beim Lichtbogenschweißen auch auf.

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Gucke doch mal, ob das Zündkabel noch richtig in der Vapespule steckt. Und - hast du Den Motor auch richtig mit dem Rahmen verbunden? Meist hilft ein zusätzliches Massekabel, da der Motor eigentlich völlig Isoliert im Rahmen hängt. Denke mal genau über die Stromwege nach... Gerade beim Ankicken hängt die Kette durch, also da ist keine saubere Masseverbindung. Der Kupplungszug hängt gut eingeölt im Motor. Da also auch nicht. Das Motorlager ist gummigelagert, hat eventuell leicht Kontakt zur Schwinge. So kann man immer weiter spinnen.... Und an diesen ganzen "eventuell und vielleicht" Kontakten springt dein Zündfunke ebenfalls über.