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Servus.
Meine ETZ hat ein Problem und zwar wenn sie im Stand läuft geht's sie von alleine auf 3000 Umdrehungen und geht nicht von alleine wieder runter. Wenn ich fahre passiert das auch oft....der Schieber ist aber unten. Was kann das sein?

Falschluft

Das hört sich nach Falschluft an. Prüfe mal ob zwischen Ansaugflansch und Vergaser alles dicht ist. Wenn du Bremsenreiniger auf den Klemmanschluß sprühst und sich die Drehzahl ändert hast du den Fehler schon eingekreist

Meinst du den Flansch der an den Motor geht oder der zum Luftfilter?

Prüfe vom Vergaser aus gesehen alle Verbindungen zum Zylinder. Undichtigkeiten zum Luftfilter hin haben auf das Standgas kein Einfluss.

Ok danke.

Prüfe auch ob der schraubbare Deckel vom Vergaser richtig fest wird. Meinen könnte ich ewig drehen. Das war bei mir der Falschluftfehler.

gruß Volker

Drehzahl bleibt gleich....alles Dicht.

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2017 17:59 --

Vergaserdeckel ist fest.

Kaltstartvorrichtung prüfen. Ist der Gummi unten am Kolben wo er sein soll und schließt er. Seilzug prüfen.

Dann tippe ich auf Simmerring(e) der Kurbelwelle!Mach mal Schnuppertest am Getriebeöl!Wenns nach Sprit riecht-Simmerring tauschen!Und den Simmerring hinter der Lichtmaschine nicht vergessen!Wenn einer von beiden "sauer"ist,dann am Besten beide tauschen,das schafft Ruhe!MfG

Motor ist generalüberholt

Deswegen solltest du aber nix von vornherein ausschließlich.
Wenn Falschluft und Fehler am Vergaser es nicht sind würde ich auch auf die Wedis tippen.

Welche Simmerringe wurden beim Überholen genommen?
Die blauen quellen gern mal beim heutigen Sprit.
Die braunen Vitons sind zu bevorzugen.
Hier noch einige Sachen:
- Standgaschraube ist komplett rausgedreht?
- Luftschraube laut Handbuch?
- Gaszug ist nicht aufgedröselt (hängt manchmal)?

Es sind grüne Wellendichtringe verbaut.
Das Hochtouren ist nur wenn die Standgasschraube drinnen ist. Wenn sie draußen ist passiert das nicht.
Luftgemisch ist super eingedtellt....Kerze ist rehbraun.

-- Hinzugefügt: 27. Februar 2017 05:51 --

Der Bowdenzug ist etwas ausgedröselt am Nippel der in den Gasgriff rein kommt...funktioniert aber gut....

Tausch die Wedis.
Nimm Viton von Güsi z. Bsp.

Dichtringe Richtig herum drin? Hast du den Motor überholt. oder wer anders?

Hallo, das ist nur wenn er die Standgasschraube ganz rein dreht!!!!!
Da, ist das bei jedem. Der ganze Beitrag ist umsonst.

gibt es nicht .





Entweder die Schieberanschlagschraube oder die Leerlaufluftschraube (bzw. Leerlaufgemischschraube).

Kann es auch an einem Lagerschaden liegen?
Ein neues Kurbelwellenlager ist schrott.

Ist dann so.

Der Motor ist doch generalüberholt ? Wie kann das ?

Gruß Klaus

Das ist er auch aber wir haben festgetellt das er einen Lagerschaden hat....erst gab es ein klackern und dann das er durchgängig gequietscht.
Also kann es daran gelegen haben?

- Ist denn auch das Getriebeöl drin?
- Hast Du eventuell kein Zweitaktöl im Tank?

/Christian

Oder gute SNH Lager aus China.

Es waren SKF Lager und nein es ist 2 Taktöl drinne.....

Hallo.
Bin grad mit meiner Etze gefahren und habe festgestellt das sie am Berg ab dem 4. Gang nicht richtig Gas an nimmt und abtourt....auf der Geraden fährt sie im 4. gut aber im 5. wieder nicht.
Woran kann das liegen?
Motor wurde neu gelagert und abgedichtet!
Meine andere ETZ macht das nicht!
Sie dreht alle Gänge aus!

Der 5. Gang ist je nach Übersetzung sowieso nur der Schongang.

Glaube ich gern aber die andere ETZ von mir dreht alle aus....ohne Probleme...