Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, meine ES springt einwandfrei an und fährt dann auch etwa 200 -300m ohne Probleme. Dann fangen die Zündaussetzer bzw. heftiges Ruckeln an und werden in kürzester Zeit immer schlimmer, sodass die MZ unfahrbar wird. Startvergaser ziehen bringt auch keinen Unterschied. Die Maschine geht aber nicht aus!

Folgendes habe ich bereits versucht:

- Vergaser komplett zerlegt und gereinigt
- Zündung nachgeschaut, ist aber richtig eingestellt
- Zündspule getauscht
- Zündfunke geprüft, sieht gut aus --> im Stand lässt sich auch normal Gas geben

Kann mir jemand helfen ? Meine größte Sorge ist, das es event. die Wedis sind ? Motor wurde aber vor ca. 5 Jahren neu gemacht und ist seitdem keine 5000 km gefahren.

...Leerlaufdüse vergrößern....?

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Ich denke mal, die Wedis sind es nicht, weil mit defekten Wedis springt ein Mopped sehr schlecht bis gar nicht mehr an und stirbt auch im Leerlauf ab. (der Vorkompressionsverlust ist bei niederen Drehzahlen am größten) ich würde auf verstopfte Luftbohrung im Tankdeckel bzw. auf Dreck im Benzinhuhn tippen.

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Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
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Wie ist die Kerzenfarbe? Wird der Motor schnell heiss? Ist der Kopf undicht? (feucht an der Dichtfläche). Dann - Läuft genug Sprit nach? Mal den Vergaser abbauen, Schwimmerkammer ab und Messbecher drunter - ca. 260ml /min sollten es sein. Benzinschlauch geknickt? Und - Batteriespannung gemessen? Mal ohne Licht fahren? Eventuell reicht es nur kurz für die Zündung. Schadhafte elektrische Verbindung an einem Steckverbinder gibt es auch; die werden schnell warm und dann bricht die Spannung zusammen. Aber 200m sind etwa eine Vergaserfüllung - da kommt kein Sprit nach.

Ich schliesse mich Achim an - Spritmangel durch Verstopfung in der Benzinleitung, im Benzinhahn oder der Tankbelüftung. Fahr doch mal ohne oder nur mit leicht aufgelegtem Tankdeckel........

LG

Markus

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

Benzinhahn habe ich jetzt auch zerlegt. Dazu auch einen anderen Kerzenstrecker sowie neue Zündkerze probiert - ALLES WIE ZUVOR

Wer braucht noch günstig eine /2 ? Läuft top, fährt nur besch...

Hast du denn schonmal die Ratschläge befolgt und danach geschaut ?

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


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Die Dreilochdichtung des Benzinhahnes ist ok? Oder hast du die gar nicht gesehen?

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Hast du jetzt mal die durchlaufende Spritmenge pro Minute gemessen? Wir geben dir ja nicht umsonst die Ratschläge. Einfach mal eine Rückmeldung wäre klasse. So 99% der Probleme gab es schon x-mal.

Hallo, ich hatte dieses Phänomen bei einem defekten Kondensator. Spring recht gut an und läuft bis 2-3000 rpm in Stand fast normal...oberhalb der drehzahl absolut schlecht ...bzw. wenn man mit fahren will ...ruckeln und Fehlzündungen.

Viele Grüße

Die Dichtung ist ok, hatte ja den benzinhahn komplett zerlegt.

...und hast du mal die Durchflussmenge gemessen?

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Kerze sah i.O. aus, schwarz mit ganz leichtem Braunton -> durch die ultra kurzen Fahrten und das viele mit Choke gefahre um zu sehen obs daran liegt also OK.

Batterie ist ganz neu reingekommen.

Benzinschlauch hat keinen Knick, Sprit läuft auch nach. Spritdurchlauf hatte ich nicht gemessen, muß ich noch machen.

Ich probier noch einen anderen Kondensator und dann, hm mal kucken. Die Elster fließt genau neben meiner Garage

... beim Computer sagt man immer..."das Problem sitzt immer davor"... ich will das jetzt nicht unbedingt auf MZ oder alte Technik übertragen...aber wenn alles passt läuft so ein Bock...das ist kein Hexenwerk...
Man sollte halt systematisch vorgehen...und was man prüft muss halt Hand und Fuß haben...messen und lesen...

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