Das MZ Forum für MZ Fahrer

ETZ 150 Bj. 1987. 45.000 km
Gemacht hab ich: neues Kickstartersegment und Kickstarterrad. Kupplungslamellen, Primärkette und Wellendichtring neu.
Nach dem Ankicken macht sie ein lautes, helles, schrilles, pfeifendes Geräusch, so aus Richtung Primärritzel. Was könnte das sein. Gearbeitet hab ich mit der Reparaturanleitung und Neubert Müller.
Vielen Dank!

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Grüße Frank

Hallo,

Drehzahlmesserantrieb?

Kupplungskorb locker?

Musst du sicher noch mal aufmachen.

Vielleicht noch eine Schraube vergessen..... Ist nicht böse gemeint!

Gruß
Martin

Nein, nein. Ich über jeden Tipp froh.
Kupplungskorb ist nicht locker.
Hatte sie verständlicherweise nur kurz laufen. Schalten kurz in den ersten Gang ging problemlos und der Drehzahlmesser lief auch ruhig.

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Grüße Frank

geht der Kickstarter vielleicht nicht mehr ganz hoch?

Vielleicht die Feder des Kickstarerrades beim Einbau rausgerutscht.

Oder die des Kickstarters nicht ganz nach hinten gedrückt und sie schleift an dem Kupplungskorb.

Was bewegt sich den noch so auf dieser Motorseite?

Gruß
Martin

Der Kickstarter geht von selber komplett hoch. Die Feder war nicht mehr ganz rund, hatte die Möglichkeit eine halbe oder anderhalb Drehungen vorzuspannen. Hab mich für 1 1/2 entschieden. Vor dem Einbau des Deckels war auch überall genug Luft dazwischen.
Kann man den Motor kurz ohne Kupplungsdeckel laufen lassen? Vielleicht sehe ich dann was?

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Grüße Frank

Das Problem sehe ich darin, die Wellen ohne Gegenlager zu belasten. D.h. du biegst ja zum starten Wellen durch. Ich würde es nicht riskieren.

Das mit den Wellen ist ein gutes Argument.

Ich denke der Deckel muß noch mal runter. Eventuell siehst du ja schon nach dem kurzen Test was.

Vielleicht mal ohne Zündkerze mit der Bohrmaschine durchdrehen lassen. Also wenn der Deckel runter ist.

Gruß
Martin

Da hast Du Recht, dass hatte ich nicht bedacht.

-- Hinzugefügt: 2. Juni 2017 16:59 --

Das Rätzel ist gelöst. Am Doppelrad des Drehzahlmesserantriebes hat sich der Sicherungsring gelöst. Das hatte dann auch zur Folge, dass zwei Zähne des Kettenrad auf Kurbelwelle (das des Drehzahlmesserantriebes) fehlen.

Die zwei Zähne und den Sicherungsring hab ich im Gehäuse gefunden.

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Grüße Frank